一种变速器悬置托臂及汽车制造技术

技术编号:13663400 阅读:83 留言:0更新日期:2016-09-06 17:01
本实用新型专利技术提供一种变速器悬置托臂及汽车。该变速器悬置托臂包括:托臂支架,托臂支架的一侧设置有一凹槽;内芯,内芯插设在悬置外壳中,内芯位于悬置外壳外的一端,设置有一与凹槽匹配的凸起结构,内芯和托臂支架固定连接,凸起结构和凹槽卡接。本实用新型专利技术解决了现有变速器悬置托臂的托臂支架与内芯定位不够准确,抗扭转和抗剪切能力差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
,特别涉及一种变速器悬置托臂及汽车
技术介绍
请参阅图4及图5,现有托臂支架9和现有内芯11在装配过程中,是利用现有托臂支架9开设的条形槽10,以及现有内芯11上设置的条形凸台12,实现装配定位的,因此现有托臂支架9和现有内芯11在装配过程中,只能保证单一方向的定位准确性,定位准确度低,且条形凸台12和条形槽10配合的方式,使得现有变速器悬置托臂的抗扭转及抗剪切性差,从而导致现有变速器悬置托臂的整体强度较差。
技术实现思路
本技术提供一种变速器悬置托臂及汽车,解决现有变速器悬置托臂的托臂支架与内芯定位不够准确,抗扭转和抗剪切能力差的问题。本技术提供了一种变速器悬置托臂,该变速器悬置托臂包括:托臂支架,托臂支架的一侧设置有一凹槽;内芯,内芯插设在悬置外壳中,内芯位于悬置外壳外的一端,设置有一与凹槽匹配的凸起结构,内芯和托臂支架固定连接,凸起结构和凹槽卡接。可选地,凹槽为方形槽。可选地,凸起结构的横截面为方形。可选地,内芯沿轴向开设有第一螺孔,托臂支架开设有第二螺孔,内芯和托臂支架连接时,第一螺孔和第二螺孔同轴心,通过在第一螺孔和第二螺孔中穿插螺钉,将内芯和托臂支架连接在一起。本技术还提供一种汽车,该汽车包括上述的变速器悬置托臂。本技术的上述技术方案包括以下有益效果:本技术通过在托臂支架上设置方形凹槽,同时在内芯上设置与方形凹槽匹配的横截面为方形的凸起结构,提高了托臂支架和内芯的装配准确度,同时增加了变速器悬置托臂的抗扭转及抗剪切能力,从而增加了变速器悬置托臂的整体结构强度。附图说明图1为本技术变速器悬置托臂的结构图;图2为本技术变速器悬置托臂的托臂支架的示意图;图3为本技术变速器悬置托臂的内芯的示意图;图4为现有变速器悬置托臂的托臂支架的示意图;图5为现有变速器悬置托臂的内芯的示意图。[主要附图标记说明]1:托臂支架,2:内芯,3:凹槽,4:凸起结构,5:螺钉,6:悬置外壳,7:第二螺孔,8:第一螺孔,9:现有托臂支架,10:条形槽,11:现有内芯,12:条形凸台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本技术保护的范围。请参阅图1,图2及图3,本技术提供了一种变速器悬置托臂,该变速器悬置托臂包括:托臂支架1,托臂支架1的一侧设置有一凹槽3;内芯2,内芯2插设在悬置外壳6中,内芯2位于悬置外壳6外的一端,设置有一与凹槽3匹配的凸起结构4,内芯2和托臂支架1固定连接,凸起结构4和凹槽3卡接。具体地,在本实施例中,凹槽3为方形槽,凸起结构4的横截面为方形,内芯2和托臂支架1通过横截面为方形的凸起结构4和凹槽3实现定位,可以
充分保证定位的准确性,同时可以提高变速器悬置托臂的整体强度,当然凹槽3也可以为三角形槽,对应的凸起结构4的横截面为三角形,或者凹槽3为圆形带开口槽,相应的凸起结构4的横截面为带开口的圆形。而使得内芯2和托臂支架1连接在一起的方式,本实施例中采用的是,内芯2沿轴向开设有第一螺孔8,托臂支架1开设有第二螺孔7,内芯2和托臂支架1连接时,第一螺孔8和第二螺孔7同轴心,通过在第一螺孔8和第二螺孔7中穿插螺钉5,将内芯2和托臂支架1连接在一起。本技术还提供一种汽车,该汽车包括上述的变速器悬置托臂。本技术通过在托臂支架上设置方形凹槽,同时在内心上设置与方形凹槽匹配的横截面为方形的凸起结构,提高了托臂支架和内芯的装配准确度,同时增加了变速器悬置托臂的抗扭转及抗剪切能力,从而增加了变速器悬置托臂的整体结构强度。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的物品不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种物品所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的物品中还存在另外的相同要素。以上所述,仅为本技术的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此,本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种变速器悬置托臂,其特征在于,包括:托臂支架,所述托臂支架的一侧设置有一凹槽;内芯,所述内芯插设在悬置外壳中,所述内芯位于所述悬置外壳外的一端,设置有一与所述凹槽匹配的凸起结构,所述内芯和所述托臂支架固定连接,所述凸起结构和所述凹槽卡接。

【技术特征摘要】
1.一种变速器悬置托臂,其特征在于,包括:托臂支架,所述托臂支架的一侧设置有一凹槽;内芯,所述内芯插设在悬置外壳中,所述内芯位于所述悬置外壳外的一端,设置有一与所述凹槽匹配的凸起结构,所述内芯和所述托臂支架固定连接,所述凸起结构和所述凹槽卡接。2.如权利要求1所述的变速器悬置托臂,其特征在于,所述凹槽为方形槽。3.如权利要求2所述的变速器悬置托臂,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:王善鹏宫建彪张建国
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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