本实用新型专利技术公开了一种汽车空调调速模块全自动打胶装置，包括工装、设备机箱、机械本体、支架、旋转控制器、气压控制器和触摸屏控制器，其中，所述工装通过工装连接板与直线轨道相连接，所述直线轨道放置在所述机械本体上，所述支架与所述机械本体相连接，所述工装包括电极和电极固定架，所述旋转控制器和所述气压控制器通过所述电极固定架与所述电极相连接，所述触摸屏控制器与所述设备机箱相连接。本实用新型专利技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置，运行全程单片机控制，自动化程度高，产品多个面打胶装置、效果好，操作周期短，生产效率高；利用触摸屏控制器可对参数调节，并进行程序编制，非常方便、实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种打胶装置，尤其涉及一种汽车空调调速模块全自动打胶装置。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，因此汽车空调已经成为汽车不可缺少的重要组成部分。现有的汽车空调调速模块，其在生产过程中都要经过打胶这一工序，目前各厂商在生产过程中大多数是采用手动人工打胶方式，该种操作方法存在打胶慢，整体过程时间长，操作自动化程度低，产品不均匀，导致生产效率低，成本高，产品质量一致性无法保证等缺陷，因此非常有必要研发出一种性能良好的汽车空调调速模块全自动打胶装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车空调调速模块全自动打胶装置，可实现全自动化打胶，自动化程度高、生产效率高、产品质量有保证。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车空调调速模块全自动打胶装置，包括工装、设备机箱、机械本体、支架、旋转控制器、气压控制器和触摸屏控制器，其中，所述工装通过工装连接板与直线轨道相连接，所述直线轨道放置在所述机械本体上，所述支架与所述机械本体相连接，所述工装包括电极和电极固定架，所述旋转控制器和所述气压控制器通过所述电极固定架与所述电极相连接，所述触摸屏控制器与所述设备机箱相连接。上述汽车空调调速模块全自动打胶装置，其中，所述工装还包括皮带轮、转盘、电极控制线、产品固定座、底板和原点复位调节器，所述皮带轮与所述电极相连接并通过所述电极固定架固定在所述底板上，所述电极通过所述电极控制线来控制所述转盘)，所述原点复位调节器与所述转盘相连接，所述产品固定座固定在所述底板上。上述汽车空调调速模块全自动打胶装置，其中，所述支架包括气缸、气压开关、真空控制开关、气压表、料筒、定位架和固定环，所述气压开关和所述真空控制开关与所述气压表相连接，所述气缸与所述定位架相连接，所述气压表与所述气压控制器相连接，所述料筒通过所述固定环固定在支架上，所述定位架和所述气压表设置在所述机械本体上。上述汽车空调调速模块全自动打胶装置，其中，所述旋转控制器包括旋转控制器开关、旋转控制原点开关和控制箱，所述控制箱与所述工装相连接，所述旋转控制器开关和所述旋转控制原点开关分别设置在所述控制箱的正面。上述汽车空调调速模块全自动打胶装置，其中，所述气压控制器的正前方设置有气压调节开关、气压输出口、回气调节按钮和模式样显示屏。上述汽车空调调速模块全自动打胶装置，其中，所述设备机箱正前方设置有急停开关、复位、停止开关、程序通道、端口转接口和开始按钮。上述汽车空调调速模块全自动打胶装置，其中，所述端口转接口可通过外部设备接线端与外接显示设备的液晶面板相连接。本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置，整个装置运行全程单片机控制，自动化程度高，产品多个面打胶装置、效果好，操作周期短，生产效率高；根据产品的需求，工装板可以更换不同大小；设备端口与触摸屏相接，利用触摸屏控制器可对参数调节，并进行程序编制，非常方便、实用。附图说明图1为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的立体结构示意图；图2为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的工装结构示意图；图3为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的旋转控制器示意图；图4为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的气压控制器示意图；图5为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的支架示意图；图6为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的触摸屏控制器示意图。图中：1 工装 2 设备机箱 3 机械本体4 支架 5 气缸 6 气压开关7 真空控制开关 8 电极 9 电极固定架10 皮带轮 11 转盘 12 电极控制线13 产品固定座 14 底板 15 原点复位调节器16 旋转控制器开关 17 旋转控制原点开关 18 控制箱19 气压调节开关 20 气压输出口 21 回气调节按钮22 模式样显示屏 23 急停开关 24 复位25 停止开关 26 程序通道 27 端口转接口28 开始按钮 29 气压表 30 料筒31 定位架 32 固定环 33 工装连接板34 直线轨道 35 液晶面板 36 外部设备接线端具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的立体结构示意图。请参见图1，本技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置包括工装1、设备机箱2、机械本体3、支架4、旋转控制器、气压控制器和触摸屏控制器，其中，工装1通过工装连接板33与直线轨道34相连接，直线轨道34放置在机械本体3上，支架4与机械本体3相连接，工装1包括电极8和电极固定架9，旋转控制器和气压控制器通过电极固定架9与电极8相连接，触摸屏控制器与设备机箱2相连接，设备机箱2正前方设置有急停开关23、复位24、停止开关25、程序通道26、端口转接口27和开始按钮28。方便用户进行各种按键功能的操作，且控制面板的整体电路均为单片机控制，控制精确，设备机箱与外部设备连接时具有自制的端口、和多端口，具有多种方式选择接线方试、方便、简单。图2为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的工装结构示意图。请继续参见图2，本技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置的工装1还包括皮带轮10、转盘11、电极控制线12、产品固定座13、底板14和原点复位调节器15，皮带轮10与电极8相连接并通过电极固定架9固定在底板14上，电极8通过电极控制线12来控制转盘11，原点复位调节器15与转盘11相连接，产品固定座13固定在底板14上。根据产品的需求，工装的底板可以更换不同大小，且工装
上设有原点复位调节器，在操作出错或长时间操作发生偏差时可进行原点效正效果。图3为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的旋转控制器示意图。请继续参见图3，本技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置的旋转控制器包括旋转控制器开关16、旋转控制原点开关17和控制箱18，控制箱18与工装1相连接，旋转控制器开关16和旋转控制原点开关17分别设置在控制箱18的正面。控制箱通过PLC可对工装的旋转工作进行控制，然后通过机器人程序进行动作。图4为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的气压控制器示意图。请继续参见图4，本技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置的气压控制器正前方设置有气压调节开关19、气压输出口20、回气调节按钮21和模式样显示屏22。气压控制器可以通过其上按钮对气缸进行直接操控。图5为本技术汽车空调调速模块全自动打胶装置的支架示意图。请继续参见图5，本技术提供的汽车空调调速模块全自动打胶装置的支架4包括气缸5、气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调调速模块全自动打胶装置，包括工装(1)、设备机箱(2)、机械本体(3)、支架(4)、旋转控制器、气压控制器和触摸屏控制器，其特征在于，所述工装(1)通过工装连接板(33)与直线轨道(34)相连接，所述直线轨道(34)放置在所述机械本体(3)上，所述支架(4)与所述机械本体(3)相连接，所述工装(1)包括电极(8)和电极固定架(9)，所述旋转控制器和所述气压控制器通过所述电极固定架(9)与所述电极(8)相连接，所述触摸屏控制器与所述设备机箱(2)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调调速模块全自动打胶装置，包括工装(1)、设备机箱(2)、机械本体(3)、支架(4)、旋转控制器、气压控制器和触摸屏控制器，其特征在于，所述工装(1)通过工装连接板(33)与直线轨道(34)相连接，所述直线轨道(34)放置在所述机械本体(3)上，所述支架(4)与所述机械本体(3)相连接，所述工装(1)包括电极(8)和电极固定架(9)，所述旋转控制器和所述气压控制器通过所述电极固定架(9)与所述电极(8)相连接，所述触摸屏控制器与所述设备机箱(2)相连接。2.如权利要求1所述的汽车空调调速模块全自动打胶装置，其特征在于，所述工装(1)还包括皮带轮(10)、转盘(11)、电极控制线(12)、产品固定座(13)、底板(14)和原点复位调节器(15)，所述皮带轮(10)与所述电极(8)相连接并通过所述电极固定架(9)固定在所述底板(14)上，所述电极(8)通过所述电极控制线(12)来控制所述转盘(11)，所述原点复位调节器(15)与所述转盘(11)相连接，所述产品固定座(13)固定在所述底板(14)上。3.如权利要求1所述的汽车空调调速模块全自动打胶装置，其特征在于，所述支架(4)包括气缸(5)、气压开关(6)、真空控制开关(7)、气压表(29)、料筒(30)、定位架(31)和固定环(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，
申请(专利权)人：上海逸航汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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