一种隧道照明用LED节能灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道照明用LED节能灯，包括塑料罩壳、管体端封、震动感应开关、防水底座、LED灯和节能灯本体，所述节能灯本体底部设有防水底座，防水底座内侧面开设有零线槽和火线槽，零线槽内铺设有零线，火线槽内铺设有火线，防水底座两端安装有管体端封，管体端封内侧设有灯罩卡扣，灯罩卡扣卡接有塑料罩壳，管体端封内安装有PCB板，PCB板上等间距安装有多个LED灯，LED灯与火线的连接端设有震动感应开关，所述一种隧道照明用LED节能灯，起到照明的同时也具有隔离的效果，有效实现反向车道和正向车道的隔离，震动感应开关控制调节，灵敏度高，性能稳定，实现环保节能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明设备
，具体是一种隧道照明用LED节能灯。
技术介绍
在目前全球能源日益紧张的情况下，各国都在倡导节能、寻找节能的各种途径，其中LED灯由于其节能、寿命长、光效高、无辐射。抗冲击等优点，备受瞩目，LED灯的使用范围越来越广泛。目前在双向车道隧道内广泛使用的传统日光灯管，传统日光灯管通常架设在双向车道隧道两侧墙壁上，在两侧墙壁的架设对道路的照明效果不明显，需要增加日光灯管的数量和光照强度以满足需求，传统日光灯管不具有控制调节的功能，为了不影响隧道内车辆的行驶，传统日光灯管需要24小时照明，浪费大量的电能，降低了日光灯管的使用寿命，同时需要在隧道内设置防护栏以实现双向车道的隔离，增加使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道照明用LED节能灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道照明用LED节能灯，包括塑料罩壳、管体端封、震动感应开关、防水底座、LED灯和节能灯本体，所述节能灯本体底部设有防水底座，防水底座内侧面开设有零线槽和火线槽，零线槽内铺设有零线，火线槽内铺设有火线，防水底座上设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹连接相匹配的固定螺栓，防水底座两端安装有管体端封，管体端封上设有零线孔和火线孔，管体端封与防水底座连接处设有密封圈，管体端封内侧设有灯罩卡扣，灯罩卡扣卡接有塑料罩壳，管体端封内安装有PCB板，PCB板上等间距安装有多个LED灯，LED灯与火线的连接端设有震动感应开关，震动感应开关固定在PCB板端部。作为本技术进一步的方案：所述两个管体端封相对设置。作为本技术进一步的方案：所述零线孔连通零线槽，火线孔连通火线槽。作为本技术进一步的方案：所述PCB板上多个LED灯串联，LED灯通过导线并联连接零线和火线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种隧道照明用LED节能灯，结构简单，安装方便，起到照明的同时也具有隔离的效果，有效实现反向车道和正向车道的隔离，震动感应开关控制调节，灵敏度高，性能稳定，实现环保节能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的电路连接示意图。图3为本技术的安装示意图。图中：1-塑料罩壳、2-管体端封、3-零线孔、4-火线孔、5-震动感应开关、6-零线槽、7-火线槽、8-螺栓孔、9-防水底座、10-固定螺栓、11-LED灯、12-PCB板、13-灯罩卡扣、14-节能灯本体、15-密封圈、16-零线、17-火线、18-双向车道隧道、19-反向车道、20-正向车道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种隧道照明用LED节能灯，包括塑料罩壳1、管体端封2、震动感应开关5、防水底座9、LED灯11和节能灯本体14，所述节能灯本体14底部设有防水底座9，防水底座9内侧面开设有零线槽6和火线槽7，零线槽6内铺设有零线16，火线槽7内铺设有火线17，防水底座9上设有螺栓孔8，螺栓孔8内螺纹连接相匹配的固定螺栓10，防水底座9两端安装有管体端封2，两个管体端封2相对设置，管体端封2上设有零线孔3和火线孔4，零线孔3连通零线槽6，火线孔4连通火线槽7，管体端封2与防水底座9连接处设有密封圈15，管体端封2内侧设有灯罩卡扣13，灯罩卡扣13卡接有塑料罩壳1，管体端封2内安装有PCB板12，PCB板12上等间距安装有多个LED灯11，PCB板12上多个LED灯11串联，LED灯11通过导线并联连接零线16和火线17，LED灯11与火线17的连接端设有震动感应开关5，震动感应开关5固定在PCB板12端部。使用时，首先将防水底座9铺设在双向车道隧道18的反向车道19和正向车道20之间，并用固定螺栓10将防水底座9固定在路面上，然后将零线16和火线17分别穿过在零线孔3和火线孔4，并将零线16铺设在零线槽6内，将火线17铺设在火线槽7内，然后将管体端封2固定在防水底座9两端，将PCB板12上的LED灯11连接零线16和火线17，并调整震动感应开关5的灵敏度，最后将塑料罩壳1卡接在灯罩卡扣13内，有车辆驾驶经过时，震动感应开关5检测到震动，使LED灯11连通零线16和火线17实现照明，同时具有将反向车道19和正向车道20隔离的作用，对道路照明效果好，车辆经过一定时间内，震动感应开关5自动断开，具有节能的效果。本技术的工作原理是：所述一种隧道照明用LED节能灯，结构简单，安装方便，起到照明的同时也具有隔离的效果，有效实现反向车道19和正向车道20的隔离，震动感应开关5控制调节，灵敏度高，性能稳定，实现环保节能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道照明用LED节能灯，包括塑料罩壳、管体端封、震动感应开关、防水底座、LED灯和节能灯本体，其特征在于，所述节能灯本体底部设有防水底座，防水底座内侧面开设有零线槽和火线槽，零线槽内铺设有零线，火线槽内铺设有火线，防水底座上设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹连接相匹配的固定螺栓，防水底座两端安装有管体端封，管体端封上设有零线孔和火线孔，管体端封与防水底座连接处设有密封圈，管体端封内侧设有灯罩卡扣，灯罩卡扣卡接有塑料罩壳，管体端封内安装有PCB板，PCB板上等间距安装有多个LED灯，LED灯与火线的连接端设有震动感应开关，震动感应开关固定在PCB板端部。

【技术特征摘要】
1.一种隧道照明用LED节能灯，包括塑料罩壳、管体端封、震动感应开关、防水底座、LED灯和节能灯本体，其特征在于，所述节能灯本体底部设有防水底座，防水底座内侧面开设有零线槽和火线槽，零线槽内铺设有零线，火线槽内铺设有火线，防水底座上设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹连接相匹配的固定螺栓，防水底座两端安装有管体端封，管体端封上设有零线孔和火线孔，管体端封与防水底座连接处设有密封圈，管体端封内侧设有灯罩卡扣，灯罩卡扣卡接有塑料罩壳，管体端封内安装有P...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文波，
申请(专利权)人：东莞市佛照林顿节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44