重叠触点方式停车开关及利用该停车开关的停车踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种重叠触点方式停车开关及利用该停车开关的停车踏板。该重叠触点方式停车开关包括：轴，被弹簧围绕；第二端子，结合于轴并以轴为支点进行跷跷板游动；第一端子，结合于轴并位于第二端子的下方，与第二端子的一侧部位通过相互接触面形成通电用第一电触点；以及钢支架，在与第一端子相反的部位结合于轴并位于第二端子的下方，与第二端子的另一侧部位通过相互重叠接触面形成通电用第二电触点。本实用新型专利技术的效果如下：消除停车制动显示灯的接通不稳定性，无需另外增加部件即可改善现有的面触点方式停车开关的性能，提高通电性能，消除因停车开关的触点不稳定导致的停车制动显示灯的接通不稳定的现象，提高产品形象及竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车开关，具体地讲，涉及将用于电源通电的电触点形成为重叠触点结构，从而消除触点不稳定性的停车开关及利用上述停车开关的停车踏板。
技术介绍
一般而言，停车开关主要包括支架、电源线及端子，通过连接于车体接地端(-)的支架和连接于电源线(+)端子的触点的接通/断开检测来控制电源，以此接通/断开由电池和电路形成的停车制动显示灯。为此，停车开关的支架和端子都采用黄铜制作而成或采用钢和黄铜制作而成，将支架和端子的触点实现为点触点方式或面触点方式，从而维持稳定的触点性能和通电性能。图5示出钢支架和黄铜端子的面触点方式停车开关及利用上述停车开关的停车踏板100例子。如图所示，在停车踏板100中内置有停车开关100-1，而停车开关100-1包括具备弹簧300并与停车踏板100结合的轴200、围绕轴200并产生弹性复原力的弹簧300、结合于轴200的一侧部位的钢支架400、在与钢支架400相反的一侧以轴200为支点结合的第一黄铜端子500-1、在第一黄铜端子500-1的上侧以轴200为支点结合的第二黄铜端子500-2。另外，上述停车开关100-1的电气布线是将钢支架400连接于车体接地端(-)，并将第一黄铜端子500-1连接于电源线(+)来实现。这样的电气布线是停车开关100-1的通常的结构。尤其是，上述停车开关100-1通过故意的多余游隙来消除由彼此组装的轴200和钢支架400及第一黄铜端子500-1的部件散布导致的第二黄铜端子500-2的浮动，由此维持触点的稳定性。因此，当停车踏板100被按压时，以轴200的支点为中心部，第一黄铜端子500-1和第二黄铜端子500-2像跷跷板(seesaw)那样移动，第二黄铜端子500-2的一侧部位与钢支架400形成触点，与此同时，另一侧部位与第一黄铜端子500-1形成触点。其结果，停车开关100-1通过第二黄铜端子500-2的稳定的两个触点实现电源通电状态，从而接通(on)停车制动显示灯。专利文献1：韩国专利公开公报10-2001-0103290(2001年11月23日)但是，利用于上述停车开关100的故意的多余游隙最终将成为导致第二黄铜端子500-2的触点不稳定的一个原因。图6A和图6B示出故意的多余游隙导致的第二黄铜端子500-2的不稳定触点的例子。如图所示，故意的多余游隙增加第二黄铜端子500-2的游动性，从而使第二黄铜端子500-2与钢支架400形成不稳定的触点，其结果，在操作停车踏板100时，停车开关100-1处于触点不稳定状态，从而使停车制动显示灯的接通也变得不稳定。如上所述的停车制动显示灯的不稳定接通将导致售后问题，从而影响产品形象并降低竞争力。
技术实现思路
本技术是为了解决如上所述的问题而完成的，其目的在于，提供一种重叠触点方式停车开关及利用上述停车开关的停车踏板，该停车开关及停车踏板在使用通过故意的多余游隙来实现触点稳定化的轴、钢支架及一对黄铜端子的同时，始终稳定地形成两个触点，从而在不增加部件数量的同时改善性能。为了达到上述目的，本技术提供一种重叠触电方式停车开关，包括：轴，被弹簧围绕；第二端子，结合于上述轴并以上述轴为支点进行跷跷板游动(seesaw motion)；第一端子，结合于上述轴并位于上述第二端子的下方，与上述第二端子的一侧部位通过相互接触面形成通电用第一电触点；以及钢支架，在与上述第一端子相反的部位结合于上述轴并位于上述第二端子的下方，与上述第二端子的另一侧部位通过相互重叠接触面形成通电用第二电触点。优选为，上述相互重叠接触面通过上述钢支架和上述第二端子的插设结构形成。优选为，上述插设结构为上述钢支架的倾斜触点部插入到上述第二端子的开口槽的方式。优选为，上述倾斜触点部以楔子形状构成，在位于上述第二端子的移动路径上的上述钢支架的部位弯曲以向上述开口槽一侧形成倾斜角。优选为，上述倾斜触点部在楔子形状的左右两侧各形成有与上述开口槽接触的左侧接触面和右侧接触面。优选为，上述第一端子和上述第二端子均由黄铜形成。优选为，上述第一端子和上述第二端子均由黄铜形成。另外，为达到上述目的，本技术还提供一种停车踏板，包括：上述的由轴、弹簧、钢支架、第一端子及第二端子构成的停车开关；以及踏板臂，供上述停车开关结合并通过下压形成上述停车开关的第一电触点及第二电触点。优选为，上述停车开关通过插入到上述踏板臂的外壳与上述踏板臂结合，上述外壳在围绕上述轴结合的状态下，维持上述弹簧、上述钢支架、上述第一黄铜端子及第二黄铜端子的组装状态。优选为，上述踏板臂通过与上述停车开关的电源线连接的电气布线与停车制动显示灯形成电路。上述本技术的停车开关通过使触电部位重叠而始终形成稳定的触点，从而消除停车制动显示灯的接通不稳定性。另外，本技术的停车开关利用钢支架和第二黄铜端子的重叠结构来实现触点稳定性，从而无需另外增加部件即可改善利用故意的多余游隙来实现触点稳定化的现有的面触点方式停车开关的性能，尤其是，在通过重叠触点结构形成接触之后，不会有游动，并且接触部位的电势差腐蚀层在每次接触时脱落，从而也具有提高通电性能的效果。另外，本技术的停车踏板利用通过重叠触点方式始终形成稳定的触点的停车开关，在操作停车踏板时，消除因停车开关的触点不稳定导致的停车制动显示灯的接通不稳定的现象，尤其是，通过消除因停车开关导致的售后问题，提高产品形象及竞争力。附图说明图1为本技术的重叠触点方式停车开关的结构图；图2为本技术的重叠触点的详细结构图；图3为本技术的利用重叠触点方式停车开关的停车踏板的结构图；图4为本技术的重叠触点方式停车开关的支架和端子的重叠触点状态图；图5为现有技术的利用面触点方式停车开关的停车踏板的结构图；图6A和图6B为应用于图5中的支架和端子的触点不良状态的示例图。附图标记说明1：停车踏板 1-1：停车开关20：轴 30：弹簧40：钢支架 41：倾斜触点部50：第一黄铜端子 60：第二黄铜端子61：开口槽 70：外壳具体实施方式下面，结合附图对本技术的实施例进行详细说明，而下述实施例为其一例，本技术所属
的技术人员可通过各种不同的方式实现，因此，不限于在此说明的实施例。图1为本技术的实施例的重叠触点方式停车开关的结构图。如图所示，上述停车开关1-1由轴20、弹簧30、钢支架40、第一黄铜端子50、第二黄铜端子60及外壳70构成。从布局的层面考虑，上述轴20以将停车开关1-1内置于停车踏板的形式与停车踏板结合。上述弹簧30以围绕轴20的状态内置于停车踏板，从而提供操作停车踏板之后使停车开关1-1从初始位置复原的弹性复原力。上述钢支架40结合于轴20的一侧部位以形成电触点。上述第一黄铜端子50结合于轴20的一侧部位以在与钢支架40相反的一侧形成电触点。上述第二黄铜端子60以轴20为支点结合于上述轴20并像跷跷板(seesaw)那样游动，从而与钢支架40和第一黄铜端子50同时分别形成电触点。上述外壳70围绕轴20并维持弹簧30、钢支架40及第一、第二黄铜端子50、60的组装状态，且插入踏板臂中。尤其是，上述轴20和上述钢支架40及上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重叠触电方式停车开关，其特征在于，包括：轴，被弹簧围绕；第二端子，结合于上述轴并以上述轴为支点进行跷跷板游动；第一端子，结合于上述轴并位于上述第二端子的下方，与上述第二端子的一侧部位通过相互接触面形成通电用第一电触点；以及钢支架，在与上述第一端子相反的部位结合于上述轴并位于上述第二端子的下方，与上述第二端子的另一侧部位通过相互重叠接触面形成通电用第二电触点。

【技术特征摘要】
2015.06.29 KR 10-2015-00918971.一种重叠触电方式停车开关，其特征在于，包括：轴，被弹簧围绕；第二端子，结合于上述轴并以上述轴为支点进行跷跷板游动；第一端子，结合于上述轴并位于上述第二端子的下方，与上述第二端子的一侧部位通过相互接触面形成通电用第一电触点；以及钢支架，在与上述第一端子相反的部位结合于上述轴并位于上述第二端子的下方，与上述第二端子的另一侧部位通过相互重叠接触面形成通电用第二电触点。2.根据权利要求1所述的重叠触电方式停车开关，其特征在于，上述相互重叠接触面通过上述钢支架和上述第二端子的插设结构形成。3.根据权利要求2所述的重叠触电方式停车开关，其特征在于，上述插设结构为上述钢支架的倾斜触点部插入到上述第二端子的开口槽的方式。4.根据权利要求3所述的重叠触电方式停车开关，其特征在于，上述倾斜触点部以楔子形状构成，在位于上述第二端子的移动路径上的上述钢支架的部位弯曲以向上述开口槽一侧形成倾斜角。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张在镐，朴珉铢，李允洛，李相东，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR