【技术实现步骤摘要】
本技术涉及前保上部装饰件的安装结构，具体地指一种前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构。
技术介绍
目前，常见前保总成的装配方向均是X向装配(如图1)，装配后再打紧。随着消费者对汽车美观的要求越来越高，前保险杠的造型越来越复杂，局部端头区域在重力作用下可能下沉从而导致难以装配，此外，大灯三边均被前保总成包围，存在挂擦环境件的风险。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构，该Z向安装结构不仅避免了由于前保险杠端部下沉会与环境件装配干涉的风险，还能保证前保上部装饰件与周边环境件的间隙面差。为实现上述目的，本技术所设计的一种前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构，包括前保上部装饰件、前保总成，所述前保总成的上边内侧设有至少一个沿Z向开口的卡槽，所述前保上部装饰件的下边内侧设有与卡槽卡接配合的Z向卡扣。进一步地，所述Z向卡扣包括具有通孔的卡扣悬臂、以及设置在卡扣悬臂通孔内且可压缩变形的限位凸起。进一步地，所述限位凸起呈楔形块状，所述限位凸起的一端与卡扣悬臂的通孔内壁固定连接，所述限位凸起的其余端悬置，所述限位凸起通过压缩变形可插入卡槽形成卡接配合。进一步地，所述卡扣悬臂的长度L为15～55mm。再进一步地，所述Z向卡扣的有效卡接量X为2～2.5mm。更进一步地，所述Z向卡扣的卡接角度α为5°～10°。与现有技术相比，本技术通过Z向卡扣与卡槽卡接，不仅避免了由于前保险杠端部下沉会与环境件装配干涉的风险，还能保证前保上部装饰件与周边环境件的间隙面差。附图说明图1为现有的前保上部装饰件与前保总成的X向安装剖视图；图2为本技术前保上部...
【技术保护点】
一种前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构，包括前保上部装饰件(1)、前保总成(2)，其特征在于：所述前保总成(2)的上边内侧设有至少一个沿Z向开口的卡槽(3)，所述前保上部装饰件(1)的下边内侧设有与卡槽(3)卡接配合的Z向卡扣(4)。
【技术特征摘要】
1.一种前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构，包括前保上部装饰件(1)、前保总成(2)，其特征在于：所述前保总成(2)的上边内侧设有至少一个沿Z向开口的卡槽(3)，所述前保上部装饰件(1)的下边内侧设有与卡槽(3)卡接配合的Z向卡扣(4)。2.根据权利要求1所述的前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构，其特征在于：所述Z向卡扣(4)包括具有通孔的卡扣悬臂(5)、以及设置在卡扣悬臂(5)的通孔内且可压缩变形的限位凸起(6)。3.根据权利要求2所述的前保上部装饰件与前保总成的Z向安装结构，其特征在于：所述限位凸起(6)呈楔形块...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光亮，许茂，肖航，魏勇，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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