一种新型驱动安全连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型驱动安全连接装置，连接主动部件和从动部件，所述驱动安全连接装置包括销轴，所述销轴穿设于所述主动部件和从动部件内，销轴上开有一断开槽，所述主动部件设于所述断开槽和销轴的头部之间，主动部件与销轴的头部之间嵌设一内侧垫板，所述从动部件设于断开槽和销轴的自由端之间，从动部件靠近销轴的自由端一侧设有一锁紧螺母，所述锁紧螺母与从动部件之间嵌设一外侧垫板。该新型驱动安全连接装置可当从动部件被卡住或负载过大时切断，将主动部件和从动部件分离、结构简单、实用性强、可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动连接保护设备
，尤其涉及一种新型驱动安全连接装置。
技术介绍
在低速平移传动、旋转传动等传动过程中都需要保护从动部件连接的外部设备或人身安全，需要在传动过程中一旦遇到从动部件被卡住或负载增大时能及时地将主动部件和从动部件进行分离。目前市面上出售的传动连接装置不能在低速运动过程中根据工作过程中负载过大或冲击负载而迅速地切断、分离传动连接。而采用刚性连接时在低速中连接部件不会断开，在低速平移传动或旋转传动中承受较大剪切力时会导致连接部件产生变形，进而造成连接部件拆解困难甚至无法拆解。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服以上
技术介绍
中提到的不足和缺陷，提供一种可当从动部件被卡住或负载过大时切断，将主动部件和从动部件分离的结构简单、实用性强、可靠性高的新型驱动安全连接装置。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：一种新型驱动安全连接装置，连接主动部件和从动部件，所述驱动安全连接装置包括销轴，所述销轴包括一头部和一自由端，销轴穿设于所述主动部件和从动部件内，销轴上开有一断开槽，主动部件设于所述断开槽和销轴的头部之间，主动部件与销轴的头部之间嵌设一内侧垫板，所述从动部件设于断开槽和销轴的自由端之间，从动部件靠近销轴的自由端一侧设有一锁紧螺母，所述锁紧螺母与从动部件之间嵌设一外侧垫板。上述的新型驱动安全连接装置，优选的，所述主动部件靠近所述断开槽的一侧与断开槽靠近销轴头部的一侧壁处于同一竖直平面内，所述从动部件靠近断开槽的一侧与断开槽靠近销轴自由端的一侧壁处于同一竖直平面内。上述的新型驱动安全连接装置，优选的，所述断开槽为一圆环形槽体，圆环形断开槽的圆心处于所述销轴的中轴线上。上述的新型驱动安全连接装置，优选的，所述断开槽的宽度为1~3mm，深度为销轴直径的1/24。与现有技术相比，本技术的优点在于：（1）通过在销轴上开设断开槽，将主动部件和从动部件分别装设于该断开槽的两侧，当从动部件被卡住或负载超过预定值时该销轴即可沿该断开槽处断开，使主动部件和从动部件分离，结构简单、实用性强。（2）将主动部件靠近断开槽的一侧与断开槽靠近销轴头部的一侧壁设置在同一竖直平面内，从动部件靠近断开槽的一侧与断开槽靠近销轴自由端的一侧壁设置在同一竖直平面内，可确保当从动部件达到预定负载时，断开槽能及时断开，使得该安全连接装置具有良好的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的新型驱动安全连接装置应用时的结构示意图。图例说明：1、销轴；2、内侧垫板；3、外侧垫板；4、锁紧螺母；5、主动部件；6、从动部件；7、断开槽；11、头部；12、自由端。具体实施方式为了便于理解本技术，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本技术作更全面、细致地描述，但本技术的保护范围并不限于以下具体的实施例。需要特别说明的是，当某一元件被描述为“固定于、固接于、连接于或连通于”另一元件上时，它可以是直接固定、固接、连接或连通在另一元件上，也可以是通过其他中间连接件间接固定、固接、连接或连通在另一元件上。除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本技术的保护范围。实施例如图1所示，本技术的新型驱动安全连接装置的一种实施例，包括销轴1、内侧垫板2、外侧垫板3和锁紧螺母4。该销轴1穿设于主动部件5和从动部件6内，用于连接该主动部件5和从动部件6并进行传动。该销轴1上开设有一个断开槽7，该断开槽7用于在从动部件6被卡死或负载过大时断开，分离主动部件5和从动部件6，进而保护与该从动部件6连接的外部设备和周围工作人员。其中，主动部件5设于该断开槽7和销轴1的头部11之间，主动部件5与销轴1的头部11之间嵌设有一内侧垫板2，从动部件6设于断开槽7和销轴1的自由端12之间，该从动部件6靠近销轴1的自由端12一侧设有锁紧螺母4，该锁紧螺母4与从动部件6之间嵌设有一外侧垫板3。通过在销轴1上开设断开槽7，当从动部件6被卡死或负载过大时，销轴1可沿该断开槽7处断开，将主动部件5和从动部件6分离，避免与从动部件6连接的外部设备损坏或伤及周围人员。通过设置内侧垫板2、外侧垫板3和锁紧螺母4可更好地对主动部件5和从动部件6进行定位。本实施例中，主动部件5靠近断开槽7的一侧与断开槽7靠近销轴1头部11的一侧壁处于同一竖直平面内，从动部件6靠近断开槽7的一侧与断开槽7靠近销轴1自由端12的一侧壁处于同一竖直平面内。这样设置可确保销轴1上的断开槽7与主动部件5和从动部件6的作用点处于同一位置，确保断开槽7断开的可靠性，避免出现从动部件6负载未达到预定值断开槽7就断开而影响设备正常运行的情况或从动部件6负载超过预定值而断开槽7不断开的情况。该断开槽7为一圆环形槽体，圆环形断开槽7的圆心处于销轴1的中轴线上。进一步提高该驱动安全连接装置的可靠性。该断开槽7的宽度和深度可根据实际需要进行调整。根据公式 τ=F/A，其中 τ为剪切应力，F为剪切力，A为剪切面积，当需要在从动部件6受到较大的负载时该安全连接装置断开，只需将剪切面积A设得大一些，即将断开槽7的深度设得小一些；当需要在从动部件6受到较小的负载时该安全连接装置即断开，只需将剪切面积A设得小一些，即将断开槽7的深度设得大一些。作为优选，断开槽7的宽度为1~3mm，深度为销轴1直径的1/24。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型驱动安全连接装置，连接主动部件（5）和从动部件（6），其特征在于：所述驱动安全连接装置包括销轴（1），所述销轴（1）包括一头部（11）和一自由端（12），销轴（1）穿设于所述主动部件（5）和从动部件（6）内，销轴（1）上开有一断开槽（7），主动部件（5）设于所述断开槽（7）和销轴（1）的头部（11）之间，主动部件（5）与销轴（1）的头部（11）之间嵌设一内侧垫板（2），所述从动部件（6）设于断开槽（7）和销轴（1）的自由端（12）之间，从动部件（6）靠近销轴（1）的自由端（12）一侧设有一锁紧螺母（4），所述锁紧螺母（4）与从动部件（6）之间嵌设一外侧垫板（3）。

【技术特征摘要】
1.一种新型驱动安全连接装置，连接主动部件（5）和从动部件（6），其特征在于：所述驱动安全连接装置包括销轴（1），所述销轴（1）包括一头部（11）和一自由端（12），销轴（1）穿设于所述主动部件（5）和从动部件（6）内，销轴（1）上开有一断开槽（7），主动部件（5）设于所述断开槽（7）和销轴（1）的头部（11）之间，主动部件（5）与销轴（1）的头部（11）之间嵌设一内侧垫板（2），所述从动部件（6）设于断开槽（7）和销轴（1）的自由端（12）之间，从动部件（6）靠近销轴（1）的自由端（12）一侧设有一锁紧螺母（4），所述锁紧螺母（4）与从动部件（6）之间嵌设一外侧垫板...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁四平，
申请(专利权)人：特科能株洲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43