【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车底盘结构，尤其涉及一种电动客车矩管式底盘结构。
技术介绍
随着全球能源的日益紧缺及自然环境的不断恶化，为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，发展电动汽车是当前重中之重。电动汽车的大规模推广应用不仅可以节能减排，改善人们的生活质量，还是许多国家解决能源安全的重要举措。2012年9月，中央政府启动了“中央国家机关新能源电动公务用车试点示范项目”，省市地方政府也相继出台相关政策。各级政府致力于在公务领域大力推广纯电动汽车，逐步提高新能源公务用车配备使用比例。目前，大部分纯电动车车架也是在传统燃油类车架基础上改装而成，电动专用化设计不足。而现今从经济和环保要求来说，柴油或汽油发动机已经不适用于未来社会的发展及需求，所以设计出一种非燃油驱动的中型纯电动客车底盘已成为一个极需解决的问题。因此，需要一种改进的电动车客车底盘车架结构，以解决上述问题。
技术实现思路
基于上述所述，本技术的目的是提供一种适用于电动客车的底盘结构，改进现有的电动客车底盘，确保电动客车行驶时的动力性和安全性。本技术是通过如下技术方案实现的：电动客车矩管式底盘结构，包括底架尾梁段、底架纵梁后段、底架纵梁前段、底架前梁段，其特征在于，所述底架尾梁段设置有电机控制器支架，所述底架纵梁后段内侧设置有斜置后空气减震器，外侧设置有后钢板弹簧，所述底架纵梁前段外侧设置有前钢板弹簧及垂直前空气减震器，内侧设置有矩管式电池托架。进一步地，所述底架纵梁前段外侧还设置有矩管腿，矩管腿之间设置有空调冷凝器支架。本技术的有益效果是：1、本实用将电动转向系统安装在底盘本体前段，转向机到前桥转向臂...
【技术保护点】
电动客车矩管式底盘结构，包括底架尾梁段（1）、底架纵梁后段（2）、底架纵梁前段（3）、底架前梁段（4），其特征在于，所述底架尾梁段（1）设置有电机控制器支架（10）；所述底架纵梁后段（2）内侧设置有斜置后空气减震器（20），外侧设置有后钢板弹簧（21）；所述底架纵梁前段（3）外侧设置有前钢板弹簧（31）及垂直前空气减震器（32），内侧设置有矩管式电池托架（33）。
【技术特征摘要】
1.电动客车矩管式底盘结构，包括底架尾梁段（1）、底架纵梁后段（2）、底架纵梁前段（3）、底架前梁段（4），其特征在于，所述底架尾梁段（1）设置有电机控制器支架（10）；所述底架纵梁后段（2）内侧设置有斜置后空气减震器（20），外侧设置有后钢板弹簧（21）；所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泽军，李兵，莫平艳，黄毅，魏兴炬，
申请(专利权)人：中植一客成都汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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