轮边电机驱动的电动客车用支撑臂制造技术

技术编号:13649642 阅读:67 留言:0更新日期:2016-09-04 21:31
本实用新型专利技术涉及一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,包括本体,本体上端设置上摆臂连接孔,本体上设置减速器固定孔,本体中部悬臂上设置有气囊安装孔,本体中部设置中心孔,减速器的输出轴从中心孔穿过,本体下端设置下摆臂连接孔,本体下端悬臂上设置拉杆连接孔。本实用新型专利技术是能够满足轮边电机驱动的电动客车的需要,用于支撑减速器及电机,同时还要支撑轮边结构、减震器及气囊组件等车桥零部件,满足电动客车悬架刚度同时为整车过道宽做出最大贡献。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及新能源客车用悬架
,具体涉及一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂
技术介绍
:随着世界能源危机以及大气污染的日益严重,人们越来越关注新能源汽车的发展,在我国,为了促进系能源汽车的发展,国家出台了一系列的政策及法规,新能源汽车的发展势不可挡。在客车领域,电动客车也得到了相应的发展,轮边电机驱动的电动客车成为电动客车的一种新的发展趋势,与传统客车相比,轮边电机驱动的电动客车每个车轮处都要配备电机及减速器,再加上客车的转向功能,因此,轮边电机驱动的电动客车的车桥悬架必须具备承载、减振、转向、轮边结构等多种功能。这就导致布置空间增大,影响客车的过道宽度,导致整车过道宽度变窄,乘客舒适度降低,客车运载能力降低。
技术实现思路
:综上所述,为了克服现有技术问题的不足,本技术提供了一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,它能够满足轮边电机驱动的电动客车的需要,用于支撑减速器及电机,同时还要支撑轮边结构、减震器及气囊组件等车桥零部件,满足电动客车悬架刚度同时为整车过道宽做出最大贡献。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,其中:包括本体,本体上端设置上摆臂连接孔,本体上设置减速器固定孔,本体中部悬臂上设置有气囊安装孔,本体中部设置中心孔,减速器的输出轴从中心孔穿过,本体下端设置下摆臂连接孔,本体下端悬臂上设置拉杆连接孔。进一步,所述的拉杆连接孔及下摆臂连接孔分别设置在本体的左右两侧。进一步,所述的上摆臂连接孔通过球铰接连接电动客车上摆臂,所述的减速器固定孔连接电动客车的减速器,减速器的输出轴从中心孔穿过,所述的气囊安装孔上安装气囊组件,所述的下摆臂连接孔通过球铰连接电动客车下摆臂,拉杆连接孔7连接拉杆的一端,拉杆的另一端设置减震器安装孔。本技术的有益效果为:1、本技术是能够满足轮边电机驱动的电动客车的需要,用于支撑减速器及电机,同时还要支撑轮边结构、减震器及气囊组件等车桥零部件,满足电动客车悬架刚度同时为整车过道宽做出最大贡献。2、本技术结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉,能够有效的降低电动客车地板高度,增大车内空间,使电动客车乘坐舒适度大大提高。附图说明:图1为本技术的结构示意图;图2为本技术图1的左视示意图;图3为本技术的使用状态示意图。具体实施方式:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2、图3所示,一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,包括本体1,本体1上端设置上摆臂连接孔2,上摆臂连接孔2通过球铰接连接电动客车上摆臂8,本体1上设置减速器固定孔3,减速器固定孔3连接电动客车的减速器9,本体1中部悬臂上设置有气囊安装孔4,气囊安装孔4上安装气囊组件10,本体1中部设置中心孔5,减速器9的输出轴从中心孔5穿过,本体1下端设置下摆臂连接孔6,下摆臂连接孔6通过球铰连接电动客车下摆臂11,本体1下端悬臂上设置拉杆连接孔7,拉杆连接孔7及下摆臂连接孔6分别设置在本体1的左右两侧,拉杆连接孔7连接拉杆12的一端,拉杆12的另一端设置减震器安装孔13。要说明的是,上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制,所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改,只要没超出本技术技术方案的思路和范围,均应包含在本技术所要求的权利范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,其特征在于:包括本体(1),本体(1)上端设置上摆臂连接孔(2),本体(1)上设置减速器固定孔(3),本体(1)中部悬臂上设置有气囊安装孔(4),本体(1)中部设置中心孔(5),减速器(9)的输出轴从中心孔(5)穿过,本体(1)下端设置下摆臂连接孔(6),本体(1)下端悬臂上设置拉杆连接孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,其特征在于:包括本体(1),本体(1)上端设置上摆臂连接孔(2),本体(1)上设置减速器固定孔(3),本体(1)中部悬臂上设置有气囊安装孔(4),本体(1)中部设置中心孔(5),减速器(9)的输出轴从中心孔(5)穿过,本体(1)下端设置下摆臂连接孔(6),本体(1)下端悬臂上设置拉杆连接孔(7)。2.根据权利要求1所述的轮边电机驱动的电动客车用支撑臂,其特征在于:所述的拉杆连接孔(7)及下摆臂连接孔(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴泳吕习奎陶银鹏张福星赵旭
申请(专利权)人:郑州精益达汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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