一种减振轴承座铸件制造技术

本实用新型专利技术涉及金属铸件领域，尤其涉及一种减振轴承座铸件。本实用新型专利技术的目的在于提供一种具有减振功能的轴承座铸件。其技术方案为，一种减振轴承座铸件，包括上轴承座、下轴承座，所述下轴承座包括底板，所述底板的两端分别通过螺栓连接有减振底座，所述减振底座包括上减振底座、下减振底座、橡胶气囊、橡胶垫、支撑座，所述下减振底座上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊安装在上减振底座和下减振底座之间，所述橡胶气囊包括囊体、上固定部、下固定部，所述下减振底座的安装槽内固定有支撑座，所述支撑座上设置有支撑架，所述橡胶垫安装在支撑架内。本实用新型专利技术适用于一种减振轴承座铸件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属铸件领域，尤其涉及一种减振轴承座铸件。
技术介绍
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。按其所用金属材料的不同，铸件分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。其中以普通砂型铸件应用最多，约占全部铸件产量的80%。而铝、镁、锌等有色金属铸件，多是压铸件。铸件的用途非常广泛，已运用到五金及整个机械电子行业等，而且其用途正在成不断扩大的趋势。具体用到，建筑，五金，设备，工程机械等大型机械，机床，船舶，航空航天，汽车，机车，电子，计算机，电器，灯具等行业，很多都是普通老百姓整天接触，但不了解的金属物件。轴承座一般也是采用铸造工艺制成，轴承座作为轴承的支撑部件，需要满足一定的性能要求。机器在运行时，通常会有较大的振动，而轴承座承受了外部机体的较多重量，因此，轴承座会受到较大的振动影响。轴承座振动过大，使得机体与回转件之间连接不稳定，破坏回转件的工作性能，也会加快机器的疲劳损坏。轴承座振动过大会造成油膜层流失稳，从而增大轴承座和轴承之间摩擦，出现轴承座或轴承表面胶合、撕裂等损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减振功能的轴承座铸件。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种减振轴承座铸件，包括上轴承座、下轴承座，所述上轴承座与下轴承座通过螺栓连接，所述上轴承座包括上轴承座主体、第一连接部、第二连接部，所述上轴承座主体为空心半圆柱结构，所述上轴承座主体顶端开设有注油孔，所述第一连接部和第二连接部分别设置于上轴承座主体的两端，所述第一连接部、第二连接部上均设置有螺栓孔，所述下轴承座包括下轴承座主体、第三连接部、第四连接部、底板，所述下轴承座主体上部为半圆柱体的内表面，所述第三连接部和第四连接部分别设置于下轴承座主体的两端，所述第三连接部、第四连接部上均设置有螺栓孔，所述底板设置于下轴承座主体下部，所述底板的两端均设置有螺栓孔；其特征在于，所述底板的两端分别通过螺栓连接有减振底座，所述减振底座包括上减振底座、下减振底座、橡胶气囊、橡胶垫、支撑座，所述上减振底座的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊安装在上减振底座和下减振底座之间，所述橡胶气囊包括囊体、上固定部、下固定部，所述囊体上开设有换气孔，所述上固定部安装于上减振底座凸柱的外端，所述下固定部安装于下减振底座凸柱的外端；所述下减振底座的安装槽内固定有支撑座，所述支撑座上设置有支撑架，所述橡胶垫安装在支撑架内，所述橡胶垫为凹槽结构，所述橡胶垫上设置有通气孔。作为本技术的优选技术，所述橡胶气囊的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种；所述橡胶垫的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种。作为本技术的优选技术，所述上减振底座、下减振底座、支撑座的表面均有防锈涂层。作为本技术的优选技术，所述橡胶气囊上固定部与上减振底座的凸柱之间通过胶粘剂粘接，所述橡胶气囊下固定部与下减振底座的凸柱之间通过胶粘剂粘接。本技术具有如下有益效果：本技术在轴承座底板的两端分别通过螺栓连接有减振底座，使轴承座能够有效地减振。在机器运转过程中，轴承座减振底座的有效吸振，能提高机体与回转件之间连接稳定性，从而提高回转件的工作性能。轴承座振动的减小能保护油膜层流，使轴承座与轴承之间保持稳定地润滑环境。附图说明图1 是减振轴承座铸件的结构示意图；图2 是减振底座的结构示意图。图中，1-上轴承座主体，2-第一连接部，3-第二连接部，4-下轴承座主体，5-第三连接部，6-第四连接部，7-底板，8-减振底座，11-注油孔，81-上减振底座，82-下减振底座，83-橡胶气囊，84-橡胶垫，85-支撑座，831-囊体，832-上固定部，833-下固定部，841-通气孔，851-支撑架，831a-换气孔。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术技术及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一一种减振轴承座铸件，包括上轴承座、下轴承座，所述上轴承座与下轴承座通过螺栓连接，所述上轴承座包括上轴承座主体1、第一连接部2、第二连接部3，所述上轴承座主体1为空心半圆柱结构，所述上轴承座主体1顶端开设有注油孔11，所述第一连接部2和第二连接部3分别设置于上轴承座主体1的两端，所述第一连接部2、第二连接部3上均设置有螺栓孔，所述下轴承座包括下轴承座主体4、第三连接部5、第四连接部6、底板7，所述下轴承座主体4上部为半圆柱体的内表面，所述第三连接部5和第四连接部6分别设置于下轴承座主体4的两端，所述第三连接部5、第四连接部6上均设置有螺栓孔，所述底板7设置于下轴承座主体4下部，所述底板7的两端均设置有螺栓孔；其特征在于，所述底板7的两端分别通过螺栓连接有减振底座8，所述减振底座8包括上减振底座81、下减振底座82、橡胶气囊83、橡胶垫84、支撑座85，所述上减振底座81的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座82的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座82上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊83安装在上减振底座81和下减振底座82之间，所述橡胶气囊83包括囊体831、上固定部832、下固定部833，所述囊体831上开设有换气孔831a，所述上固定部832安装于上减振底座81凸柱的外端，所述下固定部833安装于下减振底座82凸柱的外端；所述下减振底座82的安装槽内固定有支撑座85，所述支撑座85上设置有支撑架851，所述橡胶垫84安装在支撑架851内，所述橡胶垫84为凹槽结构，所述橡胶垫84上设置有通气孔841。轴承座底板7的两端分别通过螺栓连接有减振底座8，使轴承座能够有效地减振。在机器运转过程中，轴承座减振底座8的有效吸振，能提高机体与回转件之间连接稳定性，从而提高回转件的工作性能。轴承座振动的减小能保护油膜层流，使轴承座与轴承之间保持稳定地润滑环境。当有较大振动时，下减振底座82上的橡胶垫84会接触上减振底座81，由于橡胶垫84的有韧性，可在振动时起到缓冲作用，从而减小轴承座的振动幅度。橡胶气囊83安装在上减振底座81和下减振底座82之间，起到二次减振的作用。当橡胶垫84内的气体被压缩后，从通气孔841排出，进去橡胶垫84与橡胶气囊83之间的空腔，而气体将此空腔撑大后，再慢慢从换气孔831a排出，整个过程延长了减振底座8被压缩的时间，从而，起到二次减振的作用。反之，减振底座8受到的压力被释放时，其膨胀的时间也延长，起到缓冲轴承座的作用。实施例二在实施例一的基础上，所述橡胶气囊83的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种；所述橡胶垫84的材料为丁基橡胶、丁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振轴承座铸件，包括上轴承座、下轴承座，所述上轴承座与下轴承座通过螺栓连接，所述上轴承座包括上轴承座主体（1）、第一连接部（2）、第二连接部（3），所述上轴承座主体（1）为空心半圆柱结构，所述上轴承座主体（1）顶端开设有注油孔（11），所述第一连接部（2）和第二连接部（3）分别设置于上轴承座主体（1）的两端，所述第一连接部（2）、第二连接部（3）上均设置有螺栓孔，所述下轴承座包括下轴承座主体（4）、第三连接部（5）、第四连接部（6）、底板（7），所述下轴承座主体（4）上部为半圆柱体的内表面，所述第三连接部（5）和第四连接部（6）分别设置于下轴承座主体（4）的两端，所述第三连接部（5）、第四连接部（6）上均设置有螺栓孔，所述底板（7）设置于下轴承座主体（4）下部，所述底板（7）的两端均设置有螺栓孔；其特征在于，所述底板（7）的两端分别通过螺栓连接有减振底座（8），所述减振底座（8）包括上减振底座（81）、下减振底座（82）、橡胶气囊（83）、橡胶垫（84）、支撑座（85），所述上减振底座（81）的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座（82）的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座（82）上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊（83）安装在上减振底座（81）和下减振底座（82）之间，所述橡胶气囊（83）包括囊体（831）、上固定部（832）、下固定部（833），所述囊体（831）上开设有换气孔（831a），所述上固定部（832）安装于上减振底座（81）凸柱的外端，所述下固定部（833）安装于下减振底座（82）凸柱的外端；所述下减振底座（82）的安装槽内固定有支撑座（85），所述支撑座（85）上设置有支撑架（851），所述橡胶垫（84）安装在支撑架（851）内，所述橡胶垫（84）为凹槽结构，所述橡胶垫（84）上设置有通气孔（841）。...

【技术特征摘要】
1.一种减振轴承座铸件，包括上轴承座、下轴承座，所述上轴承座与下轴承座通过螺栓连接，所述上轴承座包括上轴承座主体（1）、第一连接部（2）、第二连接部（3），所述上轴承座主体（1）为空心半圆柱结构，所述上轴承座主体（1）顶端开设有注油孔（11），所述第一连接部（2）和第二连接部（3）分别设置于上轴承座主体（1）的两端，所述第一连接部（2）、第二连接部（3）上均设置有螺栓孔，所述下轴承座包括下轴承座主体（4）、第三连接部（5）、第四连接部（6）、底板（7），所述下轴承座主体（4）上部为半圆柱体的内表面，所述第三连接部（5）和第四连接部（6）分别设置于下轴承座主体（4）的两端，所述第三连接部（5）、第四连接部（6）上均设置有螺栓孔，所述底板（7）设置于下轴承座主体（4）下部，所述底板（7）的两端均设置有螺栓孔；其特征在于，所述底板（7）的两端分别通过螺栓连接有减振底座（8），所述减振底座（8）包括上减振底座（81）、下减振底座（82）、橡胶气囊（83）、橡胶垫（84）、支撑座（85），所述上减振底座（81）的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座（82）的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座（82）上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊（83）安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭祖军，
申请(专利权)人：绵阳市华蕾机械制造厂，
类型：新型
国别省市：四川;51