控制车载GPS的电源点火启动电路制造技术

技术编号:13645613 阅读:86 留言:0更新日期:2016-09-04 04:46
本实用新型专利技术提出了一种控制车载GPS的电源点火启动电路,包括:通信模块定位信号端连接GPS模块信号端,点火开关信号端连接通信模块控制端,所述通信模块信号端连接中央处理器控制端,所述点火开关点火控制端连接继电器控制端,所述继电器电源端连接蓄电池电源端,所述油泵控制端连接继电器油压控制端,所述通信模块信号发送端无线连接远程终端。所述继电器为断电断油继电器,在物流转运车出现故障时能够及时采取安全措施。通过调节点火开关的不同档位,在物流转运车启动车载电源的同时,能够启动GPS模块,保证物流转运车的定位数据能够实时传输到远程终端。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载电源电路领域,尤其涉及一种控制车载GPS的电源点火启动电路
技术介绍
现有技术中在酒厂的制曲过程中的物流转运车GPS车载终端系统需要操作人员自行查阅信息,语音播报功能缺失,电路设计简单,功能缺失,远程终端与司机交互不便利,不能对车辆现场信息进行实时记录及读取,当物流转运车出现故障时不能明确知道具体情况,不能及时救助,不能对车辆运行过程中油量进行实时监控,车辆运行过程中系统稳定性低,系统存储空间有限,具有使用不方便,外围分立器件多,系统稳定性低,成本高,定位精度差,灵敏性低等缺点。这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题,特别创新地提出了一种控制车载GPS的电源点火启动电路。为了实现本技术的上述目的,本技术提供了一种控制车载GPS的电源点火启动电路,包括:通信模块、中央处理器、GPS模块、继电器、油泵、点火开关;通信模块定位信号端连接GPS模块信号端,点火开关信号端连接通信模块控制端,所述通信模块信号端连接中央处理器控制端,所述点火开关点火控制端连接继电器控制端,所述继电器电源端连接蓄电池电源端,所述油泵控制端连接继电器油压控制端,所述通信模块信号发送端无线连接远程终端。上述技术方案的有益效果为:通过调节点火开关的不同档位,在物流转运车启动车载电源的同时,能够启动GPS模块,保证物流转运车的定位数据能够实时传输到远程终端。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,还包括:光耦隔离电路、报警电路;所述中央处理器控制端连接光耦隔离电路控制端,所述光耦隔离电路控制输出端连接报警电路控制端,所述光耦隔离电路控制输出端还连接点火开关控制端。上述技术方案的有益效果为:通过光耦隔离电路对报警电路和继电器进行隔离保护,防止电压过大造成电路损坏。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,还包括:保险丝和接线盒;点火开关电源控制端连接保险丝一端,所述保险丝另一端连接接线盒一端,所述接线盒另一端连接蓄电池电源端。上述技术方案的有益效果为:通过保险丝和接线盒连接到蓄电池一侧,在开启电源时能够保证不产生瞬态高压,保护物流转运车的工作电路。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,还包括:油压传感器、温度传感器、油品容量传感器;所述油压传感器信号端连接模数转换器信号输入端,所述温度传感器信号
端连接模数转换器信号输入端,所述油品容量传感器信号端连接模数转换器信号输入端,所述模数转换器信号输出端连接中央处理器信号接收端。上述技术方案的有益效果为:实时观测物流转运车的工作状态,提取油箱相应的工作数据。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,所述通信模块通过RS232总线进行数据传输。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,所述中央处理器为STM32F103芯片。综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是:通过调节点火开关的不同档位,在物流转运车启动车载电源的同时,能够启动GPS模块,保证物流转运车的定位数据能够实时传输到远程终端。本申请电路稳定性强,成本低,定位精度高。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:图1是本技术电路接线图;图2是本技术电路原理图。符号标记保险丝1、接线盒2、蓄电池3、继电器4、紧急按钮5、通信模块6、油泵7。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,除非另有规定和限定,需要说明的是,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1所示,本技术提供了一种控制车载GPS的电源点火启动电路,包括:通信模块、中央处理器、GPS模块、继电器、油泵、点火开关;通信模块定位信号端连接GPS模块信号端,点火开关信号端连接通信模块控制端,所述通信模块信号端连接中央处理器控制端,所述点火开关点火控制端连接继电器控制端,所述继电器电源端连接蓄电池电源端,所述油泵控制端连接继电器油压控制端,所述通信模块信号发送端无线连接远程终端。所述继电器为断电断油继电器,在物流转运车出现故障时能够及时采取安全措施。上述技术方案的有益效果为:通过调节点火开关的不同档位,在物流转运
车启动车载电源的同时,能够启动GPS模块,保证物流转运车的定位数据能够实时传输到远程终端。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,还包括:光耦隔离电路、报警电路;所述中央处理器控制端连接光耦隔离电路控制端,所述光耦隔离电路控制输出端连接报警电路控制端,所述光耦隔离电路控制输出端还连接点火开关控制端。上述技术方案的有益效果为:通过光耦隔离电路对报警电路和继电器进行隔离保护,防止电压过大造成电路损坏。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,还包括:保险丝和接线盒;点火开关电源控制端连接保险丝一端,所述保险丝另一端连接接线盒一端,所述接线盒另一端连接蓄电池电源端。上述技术方案的有益效果为:通过保险丝和接线盒连接到蓄电池一侧,在开启电源时能够保证不产生瞬态高压,保护物流转运车的工作电路。如图2所示,所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,还包括:油压传感器、温度传感器、油品容量传感器;所述油压传感器信号端连接模数转换器信号输入端,所述温度传感器信号端连接模数转换器信号输入端,所述油品容量传感器信号端连接模数转换器信号输入端,所述模数转换器信号输出端连接中央处理器信号接收端。在附图2中虽然只使用了示意图,其具体的电路设计为本领域技术人员所熟知的,在现有技术中能够找到相应的技术文献,对于每个模块连接关系的文字描述都是从技术文献中能够找到的。上述技术方案的有益效果为:实时观测物流转运车的工作状态,提取油箱相应的工作数据。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,所述通信模块通过RS232总线进行数据传输。所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,优选的,所述中央处理器为STM32F103芯片。CPU采用STM32F103芯片。所述的通信接口为串行接口UART。当汽车点火钥匙转到ACC位置后,车载GPS得电,得到启动信号,车载GPS启动,当车辆点火钥匙转到O本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种控制车载GPS的电源点火启动电路,其特征在于,包括:通信模块、中央处理器、GPS模块、继电器、油泵、点火开关;通信模块定位信号端连接GPS模块信号端,点火开关信号端连接通信模块控制端,所述通信模块信号端连接中央处理器控制端,所述点火开关点火控制端连接继电器控制端,所述继电器电源端连接蓄电池电源端,所述油泵控制端连接继电器油压控制端,所述通信模块信号发送端无线连接远程终端。

【技术特征摘要】
1.一种控制车载GPS的电源点火启动电路,其特征在于,包括:通信模块、中央处理器、GPS模块、继电器、油泵、点火开关;通信模块定位信号端连接GPS模块信号端,点火开关信号端连接通信模块控制端,所述通信模块信号端连接中央处理器控制端,所述点火开关点火控制端连接继电器控制端,所述继电器电源端连接蓄电池电源端,所述油泵控制端连接继电器油压控制端,所述通信模块信号发送端无线连接远程终端。2.根据权利要求1所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,其特征在于,还包括:光耦隔离电路、报警电路;所述中央处理器控制端连接光耦隔离电路控制端,所述光耦隔离电路控制输出端连接报警电路控制端,所述光耦隔离电路控制输出端还连接点火开关控制端。3.根据权利要求1所述的控制车载GPS的电源点火启动电路,...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢贤飞
申请(专利权)人:重庆宇虹自动化仪表系统有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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