【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动装置
技术介绍
目前在我国乃至世界其他国家，由各类货车直接导致的交通事故频发，造成了严重的人身伤害和经济损失。我国范围内，货车导致的交通事故占比约40％，死亡人数占比超过70％，成为最大的交通安全隐患。货车成为“最大马路杀手”的原因是制动失灵，尤其是超载大货车制动失灵导致的事故更是频繁。制动失灵已经成为大货车发生交通事故最致命的技术因素。现有的卡车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，通过制动器制动轮系而使车轮停止旋转。但由于各种原因，常常出现制动失灵，或是因刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏、刹车泵漏油、储气罐或管路接口漏气，或是由于长时间下坡使刹车片摩擦生热、刹车片和轮毂高温导致刹车片有机物熔出摩擦系数减小、刹车功能失效，或是由于严重超载加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。鉴于上述现状，申请人设置制作了一种卡车备用紧急制动装置，专利申请号为201510990623.2，主要是在卡车大梁上安装一套活塞机构和拉杆机构，在活塞机构和拉杆机构下端安装,摩擦制动板，当车辆刹车失灵时，摩擦制动板可下落至与地面接触，产生强烈摩擦，起到刹车的作用，从而阻止车辆制动失灵时出现的危险。但是这种装置技术结构相对复杂，造价较高，维护成本也高，导致一些车主不愿意安装使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决限于技术的不足，提供一种结构更加简单、制造和维护成本更低的阻止现有货车制动失灵时出现危险，提供一种简易式卡车应急制动装置。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种简易式卡车应急制动装置，包括有安装于卡车...
【技术保护点】
一种简易式卡车应急制动装置，其特征在于，包括有安装于卡车大梁上的拉杆座(1)和位于拉杆座后方的顶杆座(2)、安装于拉杆座(1)和顶杆座(2)之间的可伸缩的悬挂卡销(3)、上端通过螺栓或销轴安装于拉杆座中的二连杆拉杆(4)、上端通过螺栓或销轴安装于顶杆座中的顶杆(5)，二连杆拉杆(4)和顶杆(5)的下端均通过螺栓或销轴连接摩擦制动板(6)。
【技术特征摘要】
1.一种简易式卡车应急制动装置，其特征在于，包括有安装于卡车大梁上的拉杆座(1)和位于拉杆座后方的顶杆座(2)、安装于拉杆座(1)和顶杆座(2)之间的可伸缩的悬挂卡销(3)、上端通过螺栓或销轴安装于拉杆座中的二连杆拉杆(4)、上端通过螺栓或销轴安装于顶杆座中的顶杆(5)，二连杆拉杆(4)和顶杆(5)的下端均通过螺栓或销轴连接摩擦制动...
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