一种前轮毂安装座组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，具体指一种前轮毂安装座组件，包括碟刹盘和前轮毂安装座；所述前轮毂安装座包括本体、圆周设置在本体上的一个以上连接柱以及圆周设置在本体上的一个以上轮毂安装孔，所述连接柱的一端向本体的左侧延伸；所述连接柱上设置有螺纹孔，所述碟刹盘通过螺栓与所述螺纹孔连接，所述轮毂安装孔右端设置有向中心延伸的凸台；所述轮毂安装孔上连接有固定件，所述固定件从左至右依次包括挂台、固定部和安装部，所述挂台与本体的左端面抵接，固定部与轮毂安装孔连接，安装部穿过挂台且与挂台适配；本实用新型专利技术的目的在于提供一种结构合理且易于安装轮毂的前轮毂安装座组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，具体指一种前轮毂安装座组件。
技术介绍
轮毂组件通常安装在车辆轴的轴上，以便提供可旋转的安装表面，车轮和轮胎组件将安装在该可旋转的安装表面上，目前市场上通常根据不同的车轮用途提供多种不同类型的轮毂组件，例如，根据车轮是从动轮、牵引轮还是串联车轮，多种不同的轮毂设计可用于重型卡车。在现有的轮毂在安装碟刹盘时，通常与轮毂安装孔共用，这样轮毂安装孔的长度较长，加工时垂直度和位置度精度难以保证，易造成轮毂安装孔位置度偏大，轮毂不易安装。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种结构合理且易于安装轮毂的前轮毂安装座组件。本技术的目的是这样实现的：一种前轮毂安装座组件，包括碟刹盘和前轮毂安装座；所述前轮毂安装座包括本体、圆周设置在本体上的一个以上连接柱以及圆周设置在本体上的一个以上轮毂安装孔，所述连接柱的一端向本体的左侧延伸；所述连接柱上设置有螺纹孔，所述碟刹盘通过螺栓与所述螺纹孔连接，所述轮毂安装孔右端设置有
向中心延伸的凸台；所述轮毂安装孔上连接有固定件，所述固定件从左至右依次包括挂台、固定部和安装部，所述挂台与本体的左端面抵接，固定部与轮毂安装孔连接，安装部穿过挂台且与挂台适配。采用上述结构后，通过螺纹孔的设置便于前轮毂安装座与碟刹盘的固定，且通过连接柱的设置增加结构强度，提高使用寿命；固定件的固定部与轮毂安装孔的设置便于轮毂安装在安装部上，通过凸台的设置可以使固定件保持垂直度和位置度，便于保持产品的安装精度，且固定件的加工简单方便，能保证固定件在生产加工时的垂直度。本技术进一步设置为：所述螺栓的螺帽下设置有垫片，所述垫片与螺帽一体设置。采用上述结构后，方便碟刹盘与本体固定，且能便于螺栓在碟刹盘上的安装固定。本技术进一步设置为：所述垫片的端面设置有齿状的摩擦纹，所述摩擦纹与碟刹盘抵压。采用上述结构后，使螺栓在与碟刹盘抵压使增加摩擦力，保证碟刹盘与本体固定时的连接强度。本技术进一步设置为：所述轮毂安装孔和螺纹孔处在同一圆周上。采用上述结构后，这样便于加工，且不会对产品的结构强度造成影响。本技术进一步设置为：所述轮毂安装孔设置在相邻的螺纹孔之间。采用上述结构后，使前轮毂安装座的结构更加合理，同时也便于安装。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A-A的剖视图；图3是图2中B部放大图；图4是图2中C部放大图。图中标号含义：1-碟刹盘；2-前轮毂安装座；21-本体；22-连接柱；221-螺纹孔；23-轮毂安装孔；231-凸台；3-固定件；31-挂台；32-固定部；33-安装部；4-螺栓；41-螺帽；5-垫片；51-摩擦纹。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述：参见图1、图2、图3、图4所示，一种前轮毂安装座2组件，包括碟刹盘1和前轮毂安装座2；所述前轮毂安装座2包括本体21、圆周设置在本体21上的一个以上连接柱22以及圆周设置在本体21上的一个以上轮毂安装孔23，所述连接柱22的一端向本体21的左侧延伸；所述连接柱22上设置有螺纹孔221，所述碟刹盘1通过螺栓4与所述螺纹孔221连接，所述轮毂安装孔23右端设置有向中心延伸的凸台231；所述轮毂安装孔23上连接有固定件3，所述固定件3从左至右依次包括挂台31、固定部32和安装部33，所述挂台31与本体21的左端面抵接，固定部32与轮毂安装孔23连接，安装部33穿过挂台31且与挂台31适配；通过螺纹孔221的设置便于前轮毂安装座2与碟刹盘1的固定，且通过连接柱22的设置增加结构强度，提高使用寿命；固定件3的固定部32与轮毂安装孔23的设置便于轮毂安装在安装部33上，通过凸台231的设置可以
使固定件3保持垂直度和位置度，便于保持产品的安装精度，且固定件3的加工简单方便，能保证固定件3在生产加工时的垂直度。进一步设置为：所述螺栓4的螺帽41下设置有垫片5，所述垫片5与螺帽41一体设置，方便碟刹盘1与本体21固定，且能便于螺栓4在碟刹盘1上的安装固定。进一步设置为：所述垫片5的端面设置有齿状的摩擦纹51，所述摩擦纹51与碟刹盘1抵压，使螺栓4在与碟刹盘1抵压使增加摩擦力，保证碟刹盘1与本体21固定时的连接强度。进一步设置为：所述轮毂安装孔23和螺纹孔221处在同一圆周上，这样便于加工，且不会对产品的结构强度造成影响。进一步设置为：所述轮毂安装孔23设置在相邻的螺纹孔221之间，使前轮毂安装座2的结构更加合理，同时也便于安装。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮毂安装座组件，包括碟刹盘和前轮毂安装座；其特征在于：所述前轮毂安装座包括本体、圆周设置在本体上的一个以上连接柱以及圆周设置在本体上的一个以上轮毂安装孔，所述连接柱的一端向本体的左侧延伸；所述连接柱上设置有螺纹孔，所述碟刹盘通过螺栓与所述螺纹孔连接，所述轮毂安装孔右端设置有向中心延伸的凸台；所述轮毂安装孔上连接有固定件，所述固定件从左至右依次包括挂台、固定部和安装部，所述挂台与本体的左端面抵接，固定部与轮毂安装孔连接，安装部穿过挂台且与挂台适配。

【技术特征摘要】
1.一种前轮毂安装座组件，包括碟刹盘和前轮毂安装座；其特征在于：所述前轮毂安装座包括本体、圆周设置在本体上的一个以上连接柱以及圆周设置在本体上的一个以上轮毂安装孔，所述连接柱的一端向本体的左侧延伸；所述连接柱上设置有螺纹孔，所述碟刹盘通过螺栓与所述螺纹孔连接，所述轮毂安装孔右端设置有向中心延伸的凸台；所述轮毂安装孔上连接有固定件，所述固定件从左至右依次包括挂台、固定部和安装部，所述挂台与本体的左端面抵接，固定部与轮毂安装孔连接，安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁世恭，高伟，彭君国，
申请(专利权)人：台州金纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33