一种车载显示设备及具有该设备的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及现代轨道交通车载设备技术领域，尤其涉及一种车载显示设备及具有该设备的车辆。车载显示设备包括显示模块和用于固定安装显示模块的面板，显示模块的底部设有凸台，凸台内可旋转的安装有卡固螺母，显示模块通过卡固螺母与面板连接；卡固螺母可在垂直于面板底部的位置和平行于面板底部的位置间旋转，以使显示模块在与面板固定和分离的状态间切换。本实用新型专利技术的车辆包括如上所述的车载显示设备。该车载显示设备改善了显示模块与面板的安装固定结构，使得该显示设备能够适用于具有传统信号系统的车辆中，减少现有车辆的设备结构改动，且有效增强了车载MMI设备的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及现代轨道交通车载设备
，尤其涉及一种车载显示设备及具有该设备的车辆。
技术介绍
在现代轨道交通领域中，基于通信的列车控制系统在工程中应用越来越普及，而传统信号的工程线面临运营效率低、维护不方便等缺陷，因此拥有传统信号系统的车辆改造需求也越来越大。传统信号系统车辆改造存在的问题：已有车辆不会由于信号系统发生变化，而进行大量的改动，以满足信号系统变化需求。这样就迫使信号系统公司根据已有车辆的条件来设计配套的设备。目前，已有的车载MMI(英文名为：Man Machine Interface，中文名为：人机界面)设备的安装通常需要让车辆根据MMI的具体尺寸提供相应的安装方案，而针对目前已有的MMI设备不适用工程改造车辆这种特殊的环境。图1、图2所示，现有的车辆司机台的面板上只有用于安装MMI的安装槽3的上部空间比较大，在安装槽3的上部设置有用于装配螺钉的圆形的通孔2’，安装槽3的下、左、右部位都没有能够用来设置通孔2’的空间，这对MMI的安装固定造成了很大的困难。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供了一种车载显示设备及具有该设备的车辆，该车载显示设备的安装结构简单，能够适用于具有传统信号系统的车辆中，减少现有车辆的设备结构的改动，且有效增强了车载MMI设备的适用性。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车载显示设备，包括显示模块和用于固定安装显示模块的面板，所述显示模块的底部设有凸台，所述凸台内可旋转的安装有卡固螺母，所述显示模块通过卡固螺母与面板连接；所述卡固螺母可在垂直于所述面板底部的位置和平行于所述面板底部的位置间旋转，以使所述显示模块在与面板固定和分离的状态间切换。其中，所述卡固螺母的一端设有螺孔，另一端设有一平台；所述卡固螺母在垂直于所述面板底部的位置时，所述平台能伸出凸台的边缘外；所述卡固螺母在平行于所述面板底部的位置时，所述平台能位于凸台的边缘内。其中，所述显示模块包括前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体顺次套设于所述显示模块的外围，所述凸台设置于所述前壳体和后壳体之间。其中，所述凸台内设有用于安装所述卡固螺母的凹槽。其中，所述面板上设有用于安装显示模块的安装槽，所述前壳体的边长大于所述安装槽的边长。其中，所述前壳体的上部平行的设有一个或多个安装孔，所述显示模块通过安装孔装配于所述面板内，且能沿竖直方向移动。其中，所述安装孔为长圆形。其中，所述卡固螺母为T型螺母。本技术还提供了一种车辆，包括如上所述的车载显示设备。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术的车载显示设备包括显示模块和用于固定安装显示模块的面板，显示模块的底部设有凸台，凸台内可旋转的安装有卡固螺母，显示模块通过卡固螺母与面板连接；卡固螺母可在垂直于面板底部的位置和平行于面板底部的位置间旋转，以使显示模块在与面板固定和分离的状态间切 换。本技术的车辆包括如上所述的车载显示设备。该车载显示设备的安装结构简单，通过为显示模块下部增设凸台，并调整面板的安装孔结构，从而改善了显示模块与面板的安装固定结构，使得该显示设备能够适用于具有传统信号系统的车辆中，减少现有车辆的设备结构改动，且有效增强了车载MMI设备的适用性。附图说明图1为现有技术的车辆司机台的面板结构的主视图；图2为现有技术的车辆司机台的面板结构的侧视图；图3为本技术实施例的车载显示设备的装配侧视图；图4为本技术实施例的车载显示设备的装配正视图；图5为本技术实施例的卡固螺母的主视图；图6为图5的A-A向的剖视图；其中，1、面板；2、安装孔；2’、通孔；3、安装槽；4、显示模块；5、前壳体；6、后壳体；7、凸台；8、卡固螺母。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；除非另有说明，“缺口状”的含义为除截面平齐外的形状。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图3、图4所示，本实施例所述的车载显示设备包括显示模块4和用于固定安装显示模块4的面板1，显示模块4的底部设有凸台7， 凸台7内可旋转的安装有卡固螺母8，显示模块4通过卡固螺母8与面板1连接；卡固螺母8可在垂直于面板1底部的位置和平行于面板1底部的位置间旋转，以使显示模块4在与面板1固定和分离的状态间切换。显示模块4底部的凸台7的设置，使得显示模块4的底面与司机台的面板1的底面分隔开，从而使显示模块4与面板1之间被隔出一段安装空间，以用于安装卡固螺母8。本实施例中，由于显示模块4的上部与面板1连接，当卡固螺母8旋转到垂直于面板1底部的位置时，卡固螺母8部分伸出凸台7的边缘外，且底面与面板1接触，能将显示模块4顶起并卡固在面板1的安装槽3内；当卡固螺母8旋转到平行于面板1底部的位置时，卡固螺母8完全缩回到凸台7边缘内，显示模块4与面板1处于可分离的状态，此时可通过卸去显示模块4顶部与面板1的连接件，从而将显示模块4从面板1上拆卸。为了更好的利用卡固螺母8将显示模块4固定于面板1上，且装卸方便，如图5、图6所示，本实施例的卡固螺母8的一端设有螺孔，另一端设有一平台；卡固螺母8在垂直于面板1底部的位置时，平台能伸出凸台7的边缘外；卡固螺母8在平行于面板1底部的位置时，平台能位于凸台7的边缘内；为了便于将卡固螺母8安装在凸台7内，且与显示模块4连接，优选卡固螺母8为T型螺母。本实施例的显示模块4包括前壳体5和后壳体6，前壳体5和后壳体6顺次套设于显示模块4的外围，利用前壳体5和后壳体6将显示模块4内的显示屏及其他部件组装一体，显示模块4通过前壳体5与面板1装接固定，凸台7设置于前壳体5和后壳体6之间，能将后壳体6的底部与面板1隔开，从而使后壳体6的底部与面板1之间留有一定空间，面板1上设有用于安装显示模块4的安装槽3，前壳体5的边长大于安装槽3的边长，从而使前壳体5上能预留出用于将显示模块4与安装槽3固定连接的装配空间。本实施例中，在凸台7内设有用于安装卡固螺母8的凹槽，显示 模块4通过螺钉螺母的配合锁固于面板1上，凸台7内的凹槽末端设有圆孔，能为螺钉提供安装空间，不会因为空间不足而使螺钉被顶出、或无法与卡固螺母8锁紧，从而使显示模块4的安装得到有效保障。为了显示模块4的装卸更加方便，在前壳体5的上部还平行的设有一个或多个安装孔2，显示模块4通过安装孔2装配于面板1内，且能沿竖直方向移动，当安装显示模块4时，将显示模块4的前壳体5上部的安装孔2与面板1上的孔对准后，通过沿竖直方向移动显示模块4调整显示模块4的安装位置，使前壳体5的下部能够通过卡固螺母8卡固于面板1的内部，且前壳体5的上部能与面板1紧固安装，以保证显示模块4的安装稳定；当需要拆卸显示模块4时，可将显示模块4沿安装孔2的纵向移动，然后自面板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载显示设备，其特征在于，包括显示模块(4)和用于固定安装显示模块(4)的面板(1)，所述显示模块(4)的底部设有凸台(7)，所述凸台(7)内可旋转的安装有卡固螺母(8)，所述显示模块(4)通过卡固螺母(8)与面板(1)连接；所述卡固螺母(8)可在垂直于所述面板(1)底部的位置和平行于所述面板(1)底部的位置间旋转，以使所述显示模块(4)在与面板(1)固定和分离的状态间切换。

【技术特征摘要】
1.一种车载显示设备，其特征在于，包括显示模块(4)和用于固定安装显示模块(4)的面板(1)，所述显示模块(4)的底部设有凸台(7)，所述凸台(7)内可旋转的安装有卡固螺母(8)，所述显示模块(4)通过卡固螺母(8)与面板(1)连接；所述卡固螺母(8)可在垂直于所述面板(1)底部的位置和平行于所述面板(1)底部的位置间旋转，以使所述显示模块(4)在与面板(1)固定和分离的状态间切换。2.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述卡固螺母(8)的一端设有螺孔，另一端设有一平台；所述卡固螺母(8)在垂直于所述面板(1)底部的位置时，所述平台能伸出凸台(7)的边缘外；所述卡固螺母(8)在平行于所述面板(1)底部的位置时，所述平台能位于凸台(7)的边缘内。3.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述显示模块(4)包括前壳体(5)和后壳体(6)，所述前壳体(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智宇，
申请(专利权)人：天津交控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12