【技术实现步骤摘要】
本技术属于柴油发动机结构技术，具体涉及一种用于柴油发动机中的双空调轮系结构。
技术介绍
随着汽车制造业的技术进步，根据不同用途的需要商用车的种类也日益增多，为了达到在长途运输过程中对食品保鲜的目的，冷藏专用车的生产已成为一个重要的市场。从食品保鲜的安全性考虑，冷冻冷藏类食品必须在规定的温度下进行安全运输。正因为如此，对适合于中长途运输冷鲜食品的冷藏专用车性能或功能的要求也日益提高。因为运输季节性的差异，在环境温度较高的情况下，如果发动机仅匹配的一个空调，就无法满足驾驶室和冷藏箱降温的要求，理想的方式就是提供两套制冷系统。增加一套空调用的压缩机在地面上本不是难事，但是对于汽车内装配(发动机)空间而言就绝非易事了。发动机附属设备的增加势必造成外围体积的增大，但是发动机与整车匹配安装的空间是有限的。而且目前柴油机双空调轮系结构比较复杂，现有技术结构是将第二空调压缩机通过支架安装在发动机缸盖上。这样就增加了柴油机本体的高度或宽度；并且采用单根皮带驱动多个带轮，在运行过程中其工作的可靠性无法得到保障。而本技术的提出，可以合理利用柴油机装配现有的空余位置，使整机布置科学合理，并且使其可靠性得到提升。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有独立制冷功能的柴油机双空调轮系结构。为了实现本技术目的而采取的技术方案是：柴油机双空调轮系结构，包括扭振减振器带轮、发电机带轮、水泵带轮、两个空调压缩机、两个空调涨紧轮、两个空调压缩机带轮、两个涨紧轮支架、两个空压机支架、柴油机的前端安装板以及三条皮带等。扭振减振器带轮设有四个带槽，发电机带轮设有三个带槽，水泵带轮设有二个带槽。其组成...
【技术保护点】
柴油机双空调轮系结构，包括扭振减振器带轮、发电机带轮、水泵带轮、两个空调压缩机、两个空调涨紧轮、两个空调压缩机带轮、两个涨紧轮支架、两个空压机支架、柴油机的前端安装板以及三条皮带，扭振减振器带轮设有四个带槽，发电机带轮设有三个带槽，水泵带轮设有二个带槽，其特征是：由扭振减振器带轮(1)、发电机带轮(2)和水泵带轮(3)通过第一皮带(4)缠绕构成第一轮系；由第一空调涨紧轮(5)、第一空调压缩机带轮(6)、发电机皮带轮和扭振减振器带轮通过第二皮带(7)缠绕构成第二轮系；由扭振减振器带轮、第二空调压缩机带轮(8)和第二空调涨紧轮(9)通过第三皮带(10)缠绕构成第三轮系，通过扭振减振器带轮将第一、第二和第三轮系组合在一起，第一轮系占据扭振减振器带轮的第二带槽和发电机带轮的第一带槽；第二轮系占据扭振减振器带轮的第一带槽和发电机带轮的第二带槽；第三轮系占据扭振减振器带轮的第三带槽。
【技术特征摘要】
1.柴油机双空调轮系结构，包括扭振减振器带轮、发电机带轮、水泵带轮、两个空调压缩机、两个空调涨紧轮、两个空调压缩机带轮、两个涨紧轮支架、两个空压机支架、柴油机的前端安装板以及三条皮带，扭振减振器带轮设有四个带槽，发电机带轮设有三个带槽，水泵带轮设有二个带槽，其特征是：由扭振减振器带轮(1)、发电机带轮(2)和水泵带轮(3)通过第一皮带(4)缠绕构成第一轮系；由第一空调涨紧轮(5)、第一空调压缩机带轮(6)、发电机皮带轮和扭振减振器带轮通过第二皮带(7)缠绕构成第二轮系；由扭振减振器带轮、第二空调压缩机带轮(8)和第二空调涨紧轮(9)通过第三皮带(10)缠绕构成第三轮系，通过扭振减振器带轮将第一、第二和第三轮系组合在一起，第一轮系占据扭振减振器带轮的第二带槽和发电机带轮的第一带槽；第二轮系占据扭振减振器带轮的第一带槽和发电机带轮的第二带槽；第三轮系占据扭振减振器带轮的第三带槽。2.按照权利要求1所述的柴油机双空调轮系结构，其特征是：所述第一空调压缩机带轮位于所述发电机带轮的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文才，张宏辉，段伟，张海涛，苑朝辉，张永胜，霍俊兰，汪自强，赵伟，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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