一种多功能汽车下护板制造技术

本实用新型专利技术专利公开了一种多功能汽车下护板，属于汽车零部件加工技术领域，包括板体；板体上设有多个积水槽和排泥沙孔；积水槽内部设有落水孔；积水槽之间形成了板体加强筋；排泥沙孔设于板体的下部，并且位于积水槽下方；板体的四周上设有护板安装孔；板体的边沿设有向上的折边。本实用新型专利技术通过在板体的下部开设排泥沙孔，并且排泥沙孔设于积水槽的下方，能够有效的保证护板本体合理的排水和排泥沙，简单易行，并且只用产品结构的局部改变和最低的成本代价解决泥沙堵塞的问题，生产效率不受影响，不需要更换设备，材料，工装等，极大的降低了生产成本，缩短了加工周期，提高了生产加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种多功能汽车下护板。
技术介绍
汽车车底护板是安装在车身底部，直接面对地面的起防护作用的护板，其还有一项重要功能是减少汽车在行驶过程中车身下部的空气乱流，从而减少风阻，提高燃油经济性达到节能减排的功效，所以近些年在节能减排的大趋势下，很多汽车主机厂都在增加此类护板，因有了市场的需求所以对此类产品的设备工艺提出了更高的要求。现有的发动机下护板一般采用钢制结构。因此高温对钢制下护板的影响不是问题。但对于塑料下护板来说，要求十分严格。目前为了减轻汽车的重量、降低汽车制造成本，对于下护板这种辅助部件一般都采用塑料件。目前，SUV车系由于其性能良好，适用范围广，备受广大消费者的青睐；由于汽车下护板与地面的距离最近，在经过水坑或者泥沙路段时，会有大量的积水和泥沙积聚在下护板内部，随着时间的增加，积沙越来越多，急剧加大了下护板的重量，造成车身的增重和护板的损坏几率增加，有时会堵塞发动机的散热通道，对发动机造成一定程度的损伤；因此，针对SUV车系的排泥沙问题，广大研发技术人员做出了深入的研究。
技术实现思路
技术的目的：为了克服以上不足，本技术公开一种使用寿命长、结构强度大，并且具有排泥沙、散热功能的汽车下护板。技术方案：为了实现以上目的，本技术公开了一种多功能汽车下护板，包括板体；所述板体上设有多个积水槽和排泥沙孔；所述积水槽内部设有落水孔；所述积水槽之间形成了板体加强筋；所述排泥沙孔设于板体的下部，并且位于积水槽下方；所述板体的四周上设有护板安装孔；所述板体的边沿设有向上的折边。本技术所述的一种多功能汽车下护板，通过在板体的下部开设排泥沙孔，并且排泥沙孔设于积水槽的下方，能够有效的保证护板本体合理的排水和排泥沙，简单易行，并且只用产品结构的局部改变和最低的成本代价解决泥沙堵塞的问题，生产效率不受影响，不需要更换设备，材料，工装等，极大的降低了生产成本，缩短了加工周期，提高了生产加工效率；同时，通过积水槽的间隔分布，彼此之间形成了板体加强筋，提高了护板本体的强度；另外，板体的边沿设有向上的折边，保证板体能够有效的与车身扣合，保证结构整体的稳定性。进一步地，本技术所述的一种多功能汽车下护板，所述的板体的下部边沿上设有定位孔。由于板体需要安装在汽车底盘上，通过增设定位孔，减少了定位的时间，缩短了安装周期，提高了工作效率，并且保证了安装质量以及整体的结构稳定性。进一步地，本技术所述的一种多功能汽车下护板，所述的定位孔的两侧设有螺栓孔。通过螺栓孔可以在安装的时候起到临时支撑定位的作用，方便安装，并且拆卸方便；另外还能起到固定板体的作用。进一步地，本技术所述的一种多功能汽车下护板，所述的护板安装孔的四周设有增强加厚机构。板体通过螺栓固定安装孔与汽车车身固定连接，因此，护板安装孔位置是主要的受力点，在受到巨大拉力或者剪切力作用下很容易出现断裂现象，通过增设增强加厚机构，保证护板安装部位有巨大的耐拉性能，保证护板本体能够稳定的固定在车身上。进一步地，本技术所述的一种多功能汽车下护板，所述的板体采用聚丙烯和玻璃纤维材料加工复合而成。保证护板本体具有足够的强度和韧性，保证使用寿命，减少更换维修费用，节约成本。进一步地，本技术所述的一种多功能汽车下护板，所述的板体一体加工成型。保证结构整体的统一性，消除内部的应力，保证结构的稳定。上述技术方案可以看出，本技术所述的一种多功能汽车下护板具有如下有益效果：本技术所述的一种多功能汽车下护板，通过在板体的下部开设排泥沙孔，并且排泥沙孔设于积水槽的下方，能够有效的保证护板本体合理的排水和排泥沙，没有降低护板的保护作用，简单易行，并且只用产品结构的局部改变和最低的成本代价解决泥沙堵塞的问题，生产效率不受影响，不需要更换设备，材料，工装等，极大的降低了生产成本，缩短了加工周期，提高了生产加工效率；同时，通过积水槽的间隔分布，彼此之间形成了板体加强筋，提高了护板本体的强度；另外，板体的边沿设有向上的折边，保证板体能够有效的与车身扣合，保证结构整体的稳定性。同时，在护板本体的边沿上设置定位孔，减少了定位安装的时间，缩短了安装周期，提高了工作效率，并且增设螺栓孔，保证了安装质量以及整体的结构稳定性，具有很大的市场前景。附图说明图1为本技术所述的一种多功能汽车下护板的结构示意图；图2为本技术所述定位孔的局部结构示意图；图中：1-板体、2-积水槽、3-排泥沙孔、4-落水孔、5-板体加强筋、6-板体安装孔、7-折边、8-定位孔、9-螺栓孔、10-增强加厚机构。具体实施方式下面结合附图，对本技术具体实施方式进行详细的描述，本实施例只限于说明本技术，并不限定本技术的范围。实施例：本技术所述的一种多功能汽车下护板，如图1～图2所示，包括板体1，板体1上设有多个积水槽2、排泥沙孔3、护板安装孔6；积水槽2内部设有落水孔4；积水槽2之间形成了板体加强筋5；排泥沙孔3共有四个，分别分散设于板体1的下部，并且位于积水槽2下方，避免了过于集中导致板体的强度降低；护板安装孔6位于板体1的四周设有增强加厚机构10，保证护板安装孔6部位的结构强度，避免出现断裂现象；通过螺栓固定与汽车车身连接，保证结构的稳定；板体1的边沿设有向上的折边7；板体1的下部边沿上设有定位孔8，在定位孔8的内部设有衬套11，在定位孔8的两侧设有螺栓孔9。优选地，本技术所述的一种多功能汽车下护板，如图1所示的板体1采用聚丙烯和玻璃纤维材料一体加工复合而成。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车下护板，包括：板体（1），其特征在于：所述板体（1）上设有多个积水槽（2）和排泥沙孔（3）；所述积水槽（2）内部设有落水孔（4）；所述积水槽（2）之间形成了板体加强筋（5）；所述排泥沙孔（3）设于板体（1）的下部，并且位于积水槽（2）下方；所述板体（1）的四周上设有护板安装孔（6）；所述板体（1）的边沿设有向上的折边（7）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车下护板，包括：板体（1），其特征在于：所述板体（1）上设有多个积水槽（2）和排泥沙孔（3）；所述积水槽（2）内部设有落水孔（4）；所述积水槽（2）之间形成了板体加强筋（5）；所述排泥沙孔（3）设于板体（1）的下部，并且位于积水槽（2）下方；所述板体（1）的四周上设有护板安装孔（6）；所述板体（1）的边沿设有向上的折边（7）。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车下护板，其特征在于：所述板体（1）的下部边...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文武，
申请(专利权)人：苏州英利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32