【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分体式快换地面磁感应器，属于铁路交通设备
技术介绍
随着我国铁路列车的运行速度不断提高，人们对机车车辆安全运行标准的要求也越来越高。为保护环境，也由于其相对安全性、准确性与可靠性高，电力机车越来越多地应用于铁路运输上。为更合理地使用电力机车，需要使用地面信号来控制移动设备。目前，国内采取的是基于免维护地面定位技术的车载过分相系统，其定位装置是采用地面磁感应器作为信号源，预埋式轨枕和紧固件作为固定机构，将地面磁感应器固定在预埋式轨枕上。然后，将整个装置埋设在铁路线路上，以便电力机车在行驶的过程中接收预埋在轨枕中的地面磁感应器发出的信号。然而，随着高铁线路全面使用地面磁感应器，因损坏，磁衰减等因素造成的磁感应器更换数量越来越多，其更换效率与行车安全的矛盾越来越突出，更换的成本也将原来越高，极大制约着高铁安全与发展。现有的地面磁感应器为整体式磁感应器，将磁铁用不锈钢整体包裹形成磁体，将磁体嵌入预制在轨枕上的预埋铁中，并用螺钉与预埋铁链接，底部用螺栓与轨枕连接。由于磁力作用，预埋铁与磁体间有极强的磁力作用，人工无法将磁体从嵌件中取出；另底部连接螺栓因与地面相接，要卸掉螺栓必须将轨枕拆掉才能卸除，费时费力且影响列车运行。
技术实现思路
本技术针对现有整体磁感应器存在的问题，提出一种能够快速更换的分体式地面磁感应器的理念，即采用多体式磁铁，分体式防护罩及螺旋式嵌入的理念，来解决更换难，磁衰减大的问题；实现了单独更换，极大地降低更换的成本，可以利用行车间隙快速更换，不影响列车运行。具体技术方案如下：分体式快换地面磁感应器包括防护罩、磁体、紧固件、预埋件...
【技术保护点】
一种分体式快换地面磁感应器，其特征在于，包括防护罩(1)、磁体、紧固件、预埋件(5)和轨枕(6)；其中，磁体包括磁铁(2)和底托(3)，二者通过螺栓连接；磁体通过螺栓与预埋件(5)结合连成一体，通过磁力相互作用防止松脱；防护罩(1)盖在磁体外部，通过紧固件与预埋件(5)锁固。
【技术特征摘要】
1.一种分体式快换地面磁感应器，其特征在于，包括防护罩(1)、磁体、紧固件、预埋件(5)和轨枕(6)；其中，磁体包括磁铁(2)和底托(3)，二者通过螺栓连接；磁体通过螺栓与预埋件(5)结合连成一体，通过磁力相互作用防止松脱；防护罩(1)盖在磁体外部，通过紧固件与预埋件(5)锁固。2.根据权利要求1所述的分体式快换地面磁感应器，其特征在于：所述紧固件为铰链螺钉(4)。3.根据权利要求2所述的分体式快换地面磁感应器，其特征在于：所述铰链螺钉(4)设置在磁感应器两侧，穿过并固定防护罩(1)和预埋件(5)连接。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明强，祝自田，仲卫正，
申请(专利权)人：青岛泰达轨道交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。