车载系统扩展板卡、车载系统及其应用方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车载系统扩展板卡、车载系统及其应用方法，所述车载系统扩展板卡包括：核心板、连接所述核心板以及车载系统控制电路的控制接口，所述核心板受控其所在的车载系统执行内置的处理逻辑。本发明专利技术可以实现灵活升级车载系统功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力电子技术，尤其涉及一种车载系统扩展板卡、车载系统及其应用方法。
技术介绍
随着移动通信技术的不断发展，消费者对车载娱乐系统的要求也越来越高，而汽车行业的技术更新要比科技行业慢上许多。通常情况下，车载模块的硬件和大多数的应用软件都在厂商在汽车生产的时候已经固化好，它们会随着汽车的报废而报废，所以其生命周期一般是消费电子产品的5～10倍。这就要求车载电子设计公司对其出厂后的产品进行长期升级。专利技术人发现现有技术存在如下缺陷：由于电子产品更新换代很快，仅靠软件升级车载系统很大程度上提高了成本，也存在很多局限。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车载系统扩展板卡、车载系统及其应用方法，以实现灵活升级车载系统功能。为达到上述目的，本专利技术实施例提供了一种车载系统扩展板卡，所述车载系统扩展板卡包括：核心板、连接所述核心板以及车载系统控制电路的控制接口，所述核心板受控其所在的车载系统执行内置的处理逻辑。如上所述的车载系统扩展板卡中，所述控制接口为PCIE总线接口。如上所述的车载系统扩展板卡中集成有针对车载系统升级的系
统功能程序。本专利技术实施例还提供了一种车载系统，包括：扩展板卡识别单元，以及如上所述的车载系统扩展板卡；所述扩展板卡识别单元在所述车载系统启动后，实时监测所述车载系统扩展板卡的存在。如上所述的车载系统中，还包括：板卡切换单元，所述板卡切换单元依据预设逻辑将所述核心板切换为当前执行主板。如上所述的车载系统中，还包括：与所述板卡切换单元连接的温控单元。本专利技术实施例还提供了一种车载系统的应用方法，所述车载系统为如上所述的车载系统，所述方法包括：在车载系统上电后，扩展板卡识别单元监测车载系统中是否存在核心板，若监测结果为是，则将所述核心板切换为当前执行主板。如上所述的方法中，所述扩展板卡识别单元监测车载系统中是否存在核心板包括：所述扩展板卡识别单元监测车载系统控制电路的总线接口。如上所述的方法中，还包括：温控单元监测所述核心板的温度，并在所述温度位于预设温度区间以外时，触发所述板卡切换单元将车载系统中预设的主控板切换为当前执行主板。本专利技术实施例提供的车载系统扩展板卡、车载系统及其应用方法，在现有的车载系统中增加具有核心板的扩展板，且该核心板中内置有独立的处理逻辑，车载系统可切换该核心板作为当前执行主板，从而升级或增加当前车载系统的功能。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明图1为本专利技术提供的车载系统扩展板卡实施例的结构示意图；图2为本专利技术提供的车载系统实施例的一结构示意图；图3为本专利技术提供的车载系统实施例的另一结构示意图；图4为本专利技术提供的车载系统的应用方法实施例的方法流程图。附图标记说明：1-核心板；2-控制接口；3-扩展板卡识别单元；4-车载系统扩展板卡；5-板卡切换单元；6-温控单元；U-预设主控板；C-车载系统控制电路。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例一图1为本专利技术提供的车载系统扩展板卡实施例的结构示意图，该车载系统扩展板卡4包括：核心板1、连接核心板1以及车载系统控制电路C的控制接口2，核心板1受控其所在的车载系统执行内置的处理逻辑。图1中的部分电路示出了现有车载系统包括的主要功能单元：预设主控板U以及车载系统控制电路C。其中，预设主控板U相当于车载系统的中央处理器CPU，它可以控制车载系统控制电路C实现各种车载娱乐功能，如播放音频、视频以及其他功能的控制。控制车载系统控制电路C可根据预设主控板U的功能指令，通过如集成电路内置音频总线，对音频数据进行编解码，从而与外部扬声器或麦克风实现音频数据交互；或者，控制车载系统控制电路C接收用户在触摸屏上输入的控制指令执行控制动作，也可以像液晶显示屏输出视频数据进行显示。图1仅是示例性示出现有车载系统的架
构，而不对其进行限制。本专利技术实施例示出的车载系统扩展板卡4是基于现有车载系统的架构，并通过增加核心板1来升级原预设主控板U的部分功能，或增加新功能。这些升级或新增的功能的处理逻辑或单元已预先集成在核心板1内。换言之，该核心板1相当于车载系统的另一个CPU，为了将核心板1与现有车载系统结合在一起，本实施例在示出的车载系统扩展板卡4中增加了控制可口2。通过控制接口2与车载系统控制电路C进行交互，实现类似原预设主控板U与车载系统控制电路C之间的交互。预设主控板U可视为车载系统中车规级的CPU，即车规级模块system1，system1在车辆出厂时就已具备一套硬件上的规格标准，包括成型的芯片规格和处理逻辑。核心板1可视为车载系统中消费级的CPU，即消费级模块system2，system2可独立生产并不断更新和升级。用户可选取具有不同功能及性能的核心板1并装备在车载系统中，从而扩展或升级车载系统性能。进一步地，上述控制接口2可为但不限定为PCIE总线接口，控制接口2通过为PCIE总线协议与车载系统控制电路C之间实现数据及信息交互。该车载系统控制电路C可以为可编程门阵列构成的电路。作为针对车载系统中原预设主控板U的升级板卡，该车载系统扩展板卡4中可预先集成有针对车载系统升级的系统功能程序。具体地，在车载系统上电工作或，可通过预置逻辑选择核心板1作为当前执行主板，即当前工作CPU，来控制车载系统的各功能设备正常工作。本专利技术实施例提供的车载系统扩展板卡，将独立的处理逻辑内置在核心板中，并通过控制接口即插拔的将核心板安装在现有车载系统中，对车载系统进行系统升级或功能更新，从而提高了车载系统的服务质量。实施例二图2为本专利技术提供的车载系统实施例的结构示意图，该车载系统包括：扩展板卡识别单元3，以及如图1中所示的车载系统扩展板卡4；该扩展板卡识别单元3在车载系统启动后，实时监测车载系统扩展板卡4的存在。具体地，该车载系统可包含如图1中所示的现有车载系统的所有架构的功能。同时，该车载系统中还增设了上述车载系统拓展板卡4，且该车载系统拓展板卡4通过控制接口2与车载系统控制电路C实现交互。扩展板卡识别单元3在车载系统启动后，实时监测车载系统扩展板卡4是否已经接入到车载系统中。例如，可通过监测车载系统拓展板卡4的控制接口2在车载系统控制电路C上是否存在交互信号来识别车载系统扩展板卡4是否存在。当监测到车载系统扩展板卡4时，便可触发车载系统采用核心板2作为当前执行主板处理各种任务或数据。进一步地，如图3所示，上述车载系统中还包括：板卡切换单元5，该板卡切换单元5可依据预设逻辑将核心板1切换为当前执行主板。例如，当扩展板卡识别单元3在车载系统启动后，监测到车载系统扩展板卡4已经接入到车载系统中，则可通过触发调用板卡切换单元5将核心板1切换为当前执行主板；或者，在原预设主控板U出现故障时，将核心板1切换为当前执行主板。同时，板卡切换单元5还可依据预设逻辑将当前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载系统扩展板卡，其特征在于，所述车载系统扩展板卡包括：核心板(1)、连接所述核心板(1)以及车载系统控制电路(C)的控制接口(2)，所述核心板(1)受控其所在的车载系统执行内置的处理逻辑。

【技术特征摘要】
1.一种车载系统扩展板卡，其特征在于，所述车载系统扩展板卡包括：核心板(1)、连接所述核心板(1)以及车载系统控制电路(C)的控制接口(2)，所述核心板(1)受控其所在的车载系统执行内置的处理逻辑。2.根据权利要求1所述的车载系统扩展板卡，其特征在于，所述控制接口(2)为PCIE总线接口。3.根据权利要求1或2所述的车载系统扩展板卡，其特征在于，所述车载系统扩展板卡中集成有针对车载系统升级的系统功能程序。4.一种车载系统，其特征在于，所述车载系统包括：扩展板卡识别单元(3)，以及如权利要求1-3中任一项所述的车载系统扩展板卡(4)；所述扩展板卡识别单元(3)在所述车载系统启动后，实时监测所述车载系统扩展板卡(4)的存在。5.根据权利要求4所述的车载系统，其特征在于，所述车载系统还包括：板卡切换单元(5)，所述板卡切换单元(5)依据预设逻辑将所述核...

【专利技术属性】
技术研发人员：王远腾，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11