包门槛的汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开一种包门槛的汽车脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体包含踩踏区域，踩踏区域沿外围延伸有折弯区域，折弯区域的背面设置粘胶层，折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上。本实用新型专利技术折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上，与现有技术相比，除了达到包门槛效果外，粘胶层结构也使脚垫本体可以稳定的设置在汽车内部，防止乘车人员在上车时，脚部不慎掀起包门槛区域的情况；在折弯区域的正面设置用于储存小件物品的储物袋，车载人员可以方便的将手机、茶杯等小件物品放置在汽车脚垫的储物袋内，达到扩展车内实用空间的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车脚垫
，具体来说是一种包门槛的汽车脚垫。
技术介绍
汽车脚垫随着汽车行业的飞速发展也变得尤其畅销，目前市面上的脚垫主要有以下几个作用，第一，安全，一副质量合格的脚垫对安全非常重要，因为脚垫是专车专用，尺寸恰如其分，有助于驾驶员的脚平稳的驾驶汽车；第二，脚垫可以及时兜住车内人员脚底的灰尘泥土等，便于及时清理，第三，美观及舒适，一副好的汽车脚垫能给人带来舒适的踩踏感和视觉效果。但是，现有的汽车脚垫仍存在下述问题：1、汽车脚垫没有一种设计合理的包门槛结构，没有一种可以将汽车脚垫稳定设置在汽车内部，防止乘车人员在上车时，脚部不慎掀起包门槛区域的情况；2、汽车脚垫没有一种设置合理的用于储存小件物品的储物结构；3、乘车时候，乘车人员脚部会触碰到门边，现有的汽车脚垫中，没有一种对门边进行保护的结构；4、没有一种结构设置合理，对汽车门槛进行保护的汽车脚垫；5、汽车脚垫在采用上层(上层一般为防滑垫层)和下层(下层一般为基座层)组合结构时，上层结构易在下层结构上前后滑动，使用稳定性较差，存在安全隐患；6、汽车脚垫功能单一，达不到最佳的使用效果。因此，特别需要一种包门槛的汽车脚垫，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中，没有一种设计合理的包门槛结构，没有一种可以将汽车脚垫稳定设置在汽车内部，防止乘车人员在上车时，脚部不慎掀起包门槛区域的情况的缺陷，提供一种包门槛的汽车脚垫，来解决现有技术中存在的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种包门槛的汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包含踩踏区域，所述踩踏区域沿外围延伸有折弯区域，所述折弯区域的背面设置粘胶层，所述折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上。在本技术中，所述折弯区域的正面设置用于储存小件物品的储物袋。在本技术中，所述储物袋为悬挂式储物袋。在本技术中，所述悬挂式储物袋内设置用于透视袋体内部存储物的透视区。在本技术中，所述透视区为设置在袋体上的孔，在所述袋体上，孔内设置网、透明薄膜和/或透明玻璃。在本技术中，所述透视区的数量为两个以上。在本技术中，所述汽车脚垫为主驾驶脚垫、副驾驶脚垫或后座脚垫。在本技术中，所述脚垫本体设置在汽车上时，靠近汽车车门与汽车铰链连接的门边位置处设置踩踏区域向外延伸的包门边区域。在本技术中，还包括防滑垫和卡扣件，所述防滑垫通过卡扣件卡设在脚踏本体的踩踏区域上。在本技术中，所述卡扣件包含上压片、内卡环柱、下压环、外卡环柱、凸柱和旋转限位柱，所述上压片的一端设置内卡环柱，所述下压环的环体内侧圆周上设置与内卡环相配合的外卡环柱，所述上压片和下压环通过内卡环柱和外卡环柱相互连接时，在所述内卡环柱和外卡环柱之间，外卡环柱的外侧形成用于踩踏区域连接位，所述上压片的另一端凸柱，所述凸柱上设置旋转限位柱，所述旋转限位柱在凸柱上具有一个与凸柱重合的原始位置和与凸柱垂直用于限定防滑垫位置的限位。有益效果1、本技术折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上，与现有技术相比，除了达到包门槛效果外，粘胶层结构也使脚垫本体可以稳定的设置在汽车内部，防止乘车人员在上车时，脚部不慎掀起包门槛区域的情况；2、本技术开创性的在折弯区域的正面设置用于储存小件物品的储物袋，车载人员可以方便的将手机、茶杯等小件物品放置在汽车脚垫的储物袋内，达到扩展车内实用空间的效果；3、折弯区域的背面设置粘胶层，使汽车脚垫的折弯区域可通过粘胶层固定在汽车内部，在储物袋内放置较重物品时，折弯区域因为有粘胶层的固定，储物袋不会带动折弯区域下垂，达到增强储物袋使用稳定性的效果；4、储物袋采用悬挂式储物袋；在汽车脚垫上可有两种方法设置储物袋，一种是内置式储物袋，另一种时悬挂式储物袋；内置式储物袋需要再汽车脚垫上开设处缝隙，缝隙作为储物口，在汽车脚垫内部形成一个储物的夹层，采用此种结构仅可实现基本的储物功能，而由于夹层所能容纳的物品厚度有限(例如在未储存物品时，该储物空间仅是一个缝隙，
可扩展的空间有限)，只能放置厚度较薄的物品，在放置厚度较厚物品时，易损伤、并使后备箱垫变形；5、悬挂式储物袋内设置用于透视袋体内部存储物的透视区，悬挂式储物袋采用可透视的结构，能够使用户方便的看到悬挂式储物袋内的存储物，在存储手机等常用物品时，便于用户及时知悉储物袋内物品的存储位置，方便拿出和以最佳的位置放入；6、悬挂式储物袋的袋体缝制在折边区域的正面上，采用缝制的结构，能够使悬挂式储物袋与汽车脚垫的连接结构牢固，也达到增强产品立体感的效果；7、作为本技术具体的实施方式，袋体上设置用于透视袋体内部存储物的透视区，达到较好的使用效果；优选的实施方式中，透视区为设置在袋体上的孔，在袋体上，孔内设置网、透明薄膜和/或透明玻璃，能够在保障结构牢固性的同时，达到透视的效果；更进一步的，特别是在采用透明玻璃时，可将透视区分成两个以上设置在袋体上，能够减小袋体上单个硬性物的最大表面积，使袋体具备更大的柔软性能，以便达到最佳的使用效果；8、乘车人员在汽车上时，乘车人员的脚部易触碰到汽车车门与汽车铰链连接的门边位置，踩踏区域向外延伸设置的包门边区域，本技术设置的包门边结构，可针对这一门边位置进行保护，达到较好的使用效果；9、本技术汽车脚垫为主驾驶脚垫、副驾驶脚垫或后座脚垫；10、防滑垫通过卡扣件卡设在脚踏本体的踩踏区域上，能够避免防滑垫前后滑动，达到稳固和安全使用的效果；11、卡扣件采用上压片、内卡环柱、下压环、外卡环柱、凸柱和旋转限位柱结构，达到稳固和方便安装的效果；12、上压片和内卡环柱为一体式结构，下压环和外卡环柱为一体式结构，达到稳固和方便安装的效果；13、内卡环柱和外卡环柱之间通过凸圈与设置在限位孔内限位条相配合的结构，限位条通过限位孔能够产生一个避让位，达到方便安装的效果；14、优选的实施方式中，限位凸环和外卡环柱上设置的限位孔的数量分别为两个以上，达到双层稳固限位的防止脱落效果。附图说明图1本技术汽车脚垫采用储物袋和包门槛结构组合时的结构示意图；图2为图1的后视图；图3本技术汽车脚垫采用储物袋和包门边结构组合时的结构示意图；图4本技术汽车脚垫采用储物袋和防滑垫结构(防护垫结构处于限位状态)组合
时的结构示意图；图5为图4防滑垫取消限位状态时的结构示意图；图6本技术卡扣件处于限位状态时的结构示意图；图7本技术卡扣件处于非限位状态时的结构示意图；图8为图7的A-A剖视图；图9为图8的爆炸图；图10本技术汽车主驾驶位、副驾驶位和/或后排乘客位的脚垫本体上设置包门边结构时的结构示意图；图11本技术汽车主驾驶位、副驾驶位和/或后排乘客位的脚垫本体上设置包门槛结构时的结构示意图；图12本技术汽车主驾驶位、副驾驶位和/或后排乘客位的脚垫本体上设置防滑垫结构时的结构示意图。图中：1、脚垫本体；2、储物袋；3、踩踏区域；4、折弯区域；5、粘胶层；6、门槛区域；7、包门边区域；8、防滑垫；9、卡扣件；91、上压片；92、内卡环柱；921、凸圈；93、下压环；94、外卡环柱；941、限位孔；942、限位凸片；943、限位条；95、凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包门槛的汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包含踩踏区域，所述踩踏区域沿外围延伸有折弯区域，所述折弯区域的背面设置粘胶层，其特征在于：所述折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上。

【技术特征摘要】
1.一种包门槛的汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包含踩踏区域，所述踩踏区域沿外围延伸有折弯区域，所述折弯区域的背面设置粘胶层，其特征在于：所述折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上。2.根据权利要求1所述的包门槛的汽车脚垫，其特征在于：所述折弯区域的正面设置用于储存小件物品的储物袋。3.根据权利要求2所述的包门槛的汽车脚垫，其特征在于：所述储物袋为悬挂式储物袋。4.根据权利要求3所述的包门槛的汽车脚垫，其特征在于：所述悬挂式储物袋内设置用于透视袋体内部存储物的透视区。5.根据权利要求4所述的包门槛的汽车脚垫，其特征在于：所述透视区为设置在袋体上的孔，在所述袋体上，孔内设置网、透明薄膜和/或透明玻璃。6.根据权利要求5所述的包门槛的汽车脚垫，其特征在于：所述透视区的数量为两个以上。7.根据权利要求3至6任一所述的包门槛的汽车脚垫，其特征在于：所述汽车脚垫为主驾驶脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖文彪，
申请(专利权)人：赖文彪，
类型：新型
国别省市：广东;44