用于汽车的照明灯制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的照明灯，其带有至少两个光源(2、3)并带有驱动器(41)，所述驱动器设置用于，使光源的亮度(Bi、Ba)以彼此间周期性的相移在最小值与最大值之间变化，并且在周期的过程期间设置在最大值与最小值之间的中间值。在所述周期的一个相位(t4)中，第一光源(3)达到其亮度(Bi)的最大值，则第二光源(2)的亮度(Ba)处于中间值并且提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用汽车的照明灯、尤其是闪光转向灯或多功能照明灯，其中，闪光转向功能与一个或多个其他的照明功能相结合。
技术介绍
在近些年中，发光二极管由于其高功效及其小尺寸原来越多地作为发光器件应用于车辆照明灯中。为了达到在车辆上的照明功能所需的亮度，迄今通常必须使照明灯中的多个LED(发光二极管)共同工作。由此会得到这种可能性，即在闪光灯中以较小的延时接通多个LED，以便对观测者形成在照明灯中运动的或传播的光源的视觉感受。这种所谓的运行闪光灯受到公众越来越多的偏爱。为此促进了对于发光二极管的技术上的进一步发展，即，平均需要少量的发光二级管或甚至只需要唯一一个发光二极管，用以达到在车辆上的照明功能所需的亮度。通常，与使用大量的功率差的发光二极管相比，利用少量的现代化的、功率强的发光二极管甚至能够质量更高地提供所需的亮度，无论如何，所需发光二极管的数量的降低实现了更为简单的制备和相应更低的制造成本，因此对于制造商来说是有吸引力的。然而LED的数量越少，则当LED依次接通和关闭时，变化就显得越突兀，而且运动的光源的视觉感受就越不那么可信。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于汽车的照明灯或者叫大灯，其中，即使利用少量的光源也能以令人信服的方式形成运动的光源的视觉感受。所述技术问题是根据本专利技术的设计方式解决的，为此，在用于汽车的照明灯中设置至少两个光源和驱动器，其中，所述驱动器设置用于，使光源的亮度以彼此间周期性的相移在最小值与最大值之间变化，并且在周期的运行期间设置在最大值与最小值之间的中间值，其中，在所述周期的一个相位中，一个光源达到其亮度的最大值，第二光源的亮度处于中间值并且第二光源的亮度增大。当即使仅存在两个光源时，所述光源的总体光照分布的重心也如其向观测者的眼睛所呈现的那样占据大量中间位置，并且由此带来连续运动的视觉感受。通过在第一光源达到其亮度最大值的时间点上使第二光源的亮度仍在增加，对观测者形成了单独的运动的光源的印象，所述光源朝第二光源的方向不断移动。当第二光源比第一光源更靠近照明灯的边缘地定位时，则有助于对观测者形成从车辆中心朝外向侧向运动的印象，这与通过闪光灯所显示的车辆意图相对应。为了确保光信号对于其他交通参与者来说足够醒目并且能作为光信号被可靠地识别，所述驱动器可以设置用于，将两个光源的亮度同时切换为最小值。对于信号的突出性来说还符合目的的是，在第二光源的亮度达到其最大值的时间点上实施向最小值的切换。与此相对地，第一光源的亮度则可以在切换的时间点上已经又降低至中间值。为了能够在照明灯中实施多个照明功能，符合目的的是，至少一个光源能够在用于闪光转向功能而发射彩色(通常为黄色)光与用于日间行驶照明或停车灯功能而发射白光之间切换。这种可切换的光源可以包括形成彩色光的发光件和形成白光的发光件，所述发光件为了形成白光或彩色光而交替工作；或者可以包括形成彩色光的发光件和至少一个相适配的发光件，所述相适配的发光件能够与彩色的发光件同时工作并且其光线能够与彩色光叠加成白光。观测者的眼睛不会察觉白光和彩色光由不同的发光件发出，这是通过可切换的光源包括被彩色的发光件照射的散射体，不同的发光件的光能够在所述散射体上混合并且从此处开始到达观测者的眼睛。照明灯可以是闪光转向和位置显示灯，其可以例如集成在车外后视镜的壳体中。然而也可以是前照灯，则应该额外地还设置第三光源，所述第三光源发射白光，以便实现远光和/或近光功能。当照明灯是车尾灯时，第三光源可以发生红色光作为倒车显示，或发射白光。从由第三光源所发出的光线的方向观察，照明灯的罩体被划分为主体区域、第一边缘区域和第二边缘区域，所述第三光源的光线从主体区域发出，第一光源透过所述第一边缘区域发光，第二光源透过所述第二边缘区域发光。为了形成向外指向的运动的视觉感受，第一边缘区域应该在主体区域与第二边缘区域之间延伸。散射体优选具有与容纳该散射体的边缘区域的设计相对应的纵长的形状。为了实现亮度在边缘区域上始终均匀的分布，散射体可以包括主干区段和两个从主干区段外延的分支，发光件布置在所述主干区段上。附图说明本专利技术的其他技术特征和优点由以下结合附图对实施例的描述给出。在附图中：图1示出照明灯的示意图；图2示出沿图1中的剖切面II-II剖切照明灯的剖面图；图3示出沿图1中的剖切面III-III剖切照明灯的剖面图；图4示出第二实施方式的散射体的设计方式；和图5示出照明灯的不同光源随时间变化的亮度。具体实施方式图1以示意图方式示出用于汽车的照明灯1。所述照明灯1根据其不同的照明功能被划分为区域35、36、37、38。当该照明灯是前照灯时，则被标记为近光区域的区域35可以包括光源4和反射体7，所述反射体将光源4的光线集中成近光光束。被标记为远光灯区域的区域36包含光源5和反射体8，所述反射体将光源5的光线集中成远光光束。远光光束和近光光束仅以很小区别的方向发射光线，并且都能够作为照明灯1的主光束，所述主光束与看向图1中照明灯1的视线方向相反地传播；相应地，两个区域35、36能够共同作为照明灯1的主要区域34。在车尾灯的情况下，区域35发出红色光，而区域37则作为倒车显示发挥作用并且发射白光。被标记为外部边缘区域的区域37是钩状的，其带有沿照明灯的上边缘延伸的上臂和侧臂，所述侧臂沿照明灯的邻接在车辆挡泥板上的侧向边缘的上部部分延伸。外部边缘区域37包含两个纵长的散射体13、14以及填充整个外部边缘区域37的反射体30，所述散射体13、14的其中一个在所述上臂上延伸，而另一个在所述侧臂上延伸。包含在第一边缘区域(或者说外部边缘区域)37与主要区域34之间的内部边缘区域38也是钩状的，而且在其每个臂中都包含纵长的散射体15和16以及在所述散射体15、16之后延伸的反射体31。图2示出沿图1的剖切面II-II的剖面图。散射体13、14的端部插入基座11的空隙中。在每个空隙的底部安装了三个发光件25、26、27，从而使发光件将光线从散射体13和14的插入的端部开始透射进散射体13、14。散射体13、14在其长度上连续不断地发出入射光。散射体15、16以和散射体13、14相同的方式插入基座11的配备了发光件25、26、27的空隙中。作为备选，还可以在照明灯1中组装两个结构相同的基座，所述基座的其中一个容纳外部边缘区域37的散射体13、14，而另一个容纳内部边缘区域38的散射体15、16。外部边缘区域37的散射体13、14与透射过所述散射体13、14的发光件25、26、27共同构成光源2；另一个的、内部边缘区域38光源3包括散射体15、16及其发光件25、26、27。电子驱动器41控制光源2、3的发光件25、26、27。图1所示的散射体13、14、15、16从容纳在基座11中的端部开始朝另一个自由端部变窄。因为散射体13、14、15、16沿其长度发出光线，在散射体中的光通量分别自插入基座的端部向自由端部减小。在具有恒定横截面的散射体中，则会导致朝自由端部逐渐减小的光密度；因为由于所述变窄使得散射体的发光面朝自由端部逐渐变小，可以降低光密度的减小甚至使光密度保持不变。图3示出沿图1的剖切面III-III穿过照明灯的剖面图。近光区域35和边缘区域37、38沿车辆纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的照明灯，其带有至少两个光源(2、3)并带有驱动器(41)，所述驱动器设置用于，使光源的亮度(Bi、Ba)以彼此间周期性的相移在最小值与最大值之间变化，并且在周期的过程期间设置在最大值与最小值之间的中间值，其中，在所述周期的一个相位(t4)中，第一光源(3)达到其亮度(Bi)的最大值，且第二光源(2)的亮度(Ba)处于中间值并且第二光源(2)的亮度(Ba)正在增大。

【技术特征摘要】
2015.02.24 DE 102015002341.11.一种用于汽车的照明灯，其带有至少两个光源(2、3)并带有驱动器(41)，所述驱动器设置用于，使光源的亮度(Bi、Ba)以彼此间周期性的相移在最小值与最大值之间变化，并且在周期的过程期间设置在最大值与最小值之间的中间值，其中，在所述周期的一个相位(t4)中，第一光源(3)达到其亮度(Bi)的最大值，且第二光源(2)的亮度(Ba)处于中间值并且第二光源(2)的亮度(Ba)正在增大。2.根据权利要求1所述的照明灯，其中，所述第二光源(2)比第一光源(3)更靠近照明灯的边缘地定位。3.根据权利要求1或2所述的照明灯，其中，驱动器(41)设置用于，将两个光源(2、3)的亮度(Bi、Ba)同时(t5)切换至最小值。4.根据权利要求3所述的照明灯，其中，当第二光源(2)的亮度(Ba)达到其最大值时实施所述切换。5.根据权利要求3或4所述的照明灯，其中，第一光源(3)的亮度(Bi)在所述切换的时间点(t5)时处于中间值。6.根据上述权利要求中任一项所述的照明灯，其中，至少一个光源(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：F兰卡贝尔，R哈伯肯，P罗克尔，M巴赫，R施奈德，I施奈德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US