气门挺杆镦坯自动送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利公开了一种气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，推动气缸末端设置有钳子，推动气缸与钳子之间有夹持气缸。本实用新型专利技术的积极效果在于：采用冲床自动送料装置，能够减少工人安放坯料，取出坯料的时间，提高劳动效率，减少工人的劳动强度，保证了人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及到应用于冲床自动连续加工作业的自动送料装置。
技术介绍
汽车气门挺杆是通过下料、镦坯、热处理、滚光、磷皂化、挤压、车削、磨削后到成品。而此次改进的正是整个过程中比较重要的镦坯工序，之前一直是人工操作加工，每人操作一台设备，每班加工产量大，操作频率较高（达16000次）。存在的问题在于：人员在长时间的工作中容易产生疲劳，影响员工身体疲劳健康，以及影响生产效率、产品质量和人员安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种冲床自动送料装置以弥补现有技术之不足。本技术为实现目的采用的技术方案：气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，推动气缸末端设置有钳子，推动气缸与钳子之间有夹持气缸。优化的：送料槽为下斜式布置。本技术的积极效果在于：采用冲床自动送料装置，能够减少工人安放坯料，取出坯料的时间，提高劳动效率，减少工人的劳动强度，保证了人员的安全。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是托板与夹持气缸和钳子的配合示意图。具体实施方式实施例：在图1-2中：1是振动盘，11是振动盘安装座，2是送料槽，21是托板，3是推动气缸，31是夹持气缸，32是钳子，33是下模型腔，34是下模，35是工作台，4是滑料槽，41是桶，5是上模。将振动盘1安装在振动盘安装座11上。将推动气缸3安装在工作台35上，将滑料槽4安装固定在下模34附近，在滑料槽4的另一端安装在桶41上。将送料槽2的一端安装固定在振动盘1上，另一端在推动气缸3的运动路径上。在开始加工时，将零件放入振动盘1上，通过振动盘1的振动将坯件按一致方向进行筛选排列，同时在振动盘1旋转的离心力作用，使得筛选排列好的工件进入送料槽2，工件通过送料槽2向下滑动直到与托板21相接触，后续进入送料槽2的工件则沿送料槽2的轨道排列。单独的PLC程序控制下，推动气缸3开始工作，推动气缸3在气缸供应的压力作用下，沿设定好的运动轨迹运动，直到夹持气缸31运动到工件位于送料槽2与托板21之间的部位，此时推动气缸3停止运动，在程序的控制下，夹持气缸31将夹持住工件，推动气缸3再继续沿轨迹运动，直到夹持气缸31位于下模34上方下模型腔33上，此时夹持气缸31松开，工件落入下模型腔33内。此时将完成第一次的自动送料功能。工件离开夹持气缸31落入下模型腔33后，在程序控制下，夹持气缸31复位，推动气缸3复位，暂时停止工作。上模5下行，锻打工件，直至工件成形完整，上模5回程，将工件留在下模型腔33内。当完成工件成形后，程序将控制推动气缸3工作，首先推动气缸3沿规定的路径运动，直到夹持气缸31运动到工件位于送料槽2与托板21之间的部位，此时推动气缸3停止运动，在程序的控制下，夹持气缸31将夹持住工件，夹持气缸31将夹持住工件后，推动气缸3继续沿轨迹运动。程序将继续控制推动气缸3运动，当推动气缸3移动到夹持气缸31位于下模34上方下模型腔33上，此时夹持气缸31松开，工件落入下模型腔33内。然后程序将控制推动气缸3与夹持气缸31复位。在完成夹持气缸31将工件放入下模型33的运动过程中，钳子32将运动到位于下模型腔34部位时，随着推动气缸3的继续运动，钳子32则会将工件从下模型腔34中推出，被推出的工件将落入滑料槽4上，最后落入桶41中。第二次送料时，则将能够自动送料与推出功能。重复上述步骤就能完成工件的自动装夹与推出，达到自动送料的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，推动气缸末端设置有钳子，推动气缸与钳子之间有夹持气缸。

【技术特征摘要】
1.气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：白永红，马志平，朱明军，张伟，
申请(专利权)人：宜宾天工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51