【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机或直升机舱门机构设计领域,具体涉及一种舱内自回位式手动舱门关闭机构。
技术介绍
舱门是飞机或直升机重要的组成部件，具有打开和关闭两种状态。打开时作为飞机或直升机乘员进出的通道，关闭时成为隔绝机舱与外界环境的屏障。手动舱门关闭装置安装在舱门和机体之间，主要用于乘员在舱内进行飞机或直升机舱门的手动关闭操作。现有的手动舱门关闭机构结构复杂，在舱门处于打开状态时，机构无法收起，占用空间较大,易造成安全隐患，且影响了机体内部的美观性。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种舱内自回位式手动舱门关闭机构,结构简单,操作方便,外形更加美观。本技术采用的技术方案是这样的：一种舱内自回位式手动舱门关闭机构，包括伸缩杆限位装置、摇臂、助力杆、摇臂底座、手柄和手柄底座，所述手柄上端端部铰接在手柄底座上，所述伸缩杆限位装置上端与手柄靠近上端的位置铰接，下端与摇臂铰接，所述摇臂还分别与摇臂底座和助力杆铰接。上述技术方案结构简单，外形美观，占用空间小，操作方便。作为优选，所述伸缩杆限位装置包括第一伸缩管、拉杆、限位块和第二伸缩管，所述拉杆设置在第一伸缩管内部且其上端与第一伸缩管固定连接，拉杆下端套接在第二伸缩管内并通过拉杆下端的限位块防止二者分离。对上述优选方案进一步优选，与手柄靠近上端的位置铰接的为第一伸缩管上端，与摇臂铰接的为第二伸缩管下端。对上述优选方案进一步优选，所述伸缩杆限位装置还包括一根拉簧，所述拉簧套在拉杆上，其上端与第一伸缩管固定连接，下端与第二伸缩管上端固定连接。拉簧可以在舱内乘员松开手柄之后将手柄自动回位，从而具备自动回位功能...
【技术保护点】
一种舱内自回位式手动舱门关闭机构，其特征在于：包括伸缩杆限位装置、摇臂（6）、助力杆（7）、摇臂底座（8）、手柄（9）和手柄底座（10），所述手柄（9）上端端部铰接在手柄底座（10）上，所述伸缩杆限位装置上端与手柄（9）靠近上端的位置铰接，下端与摇臂（6）铰接，所述摇臂（6）还分别与摇臂底座（8）和助力杆（7）铰接。
【技术特征摘要】
1.一种舱内自回位式手动舱门关闭机构，其特征在于：包括伸缩杆限位装置、摇臂（6）、助力杆（7）、摇臂底座（8）、手柄（9）和手柄底座（10），所述手柄（9）上端端部铰接在手柄底座（10）上，所述伸缩杆限位装置上端与手柄（9）靠近上端的位置铰接，下端与摇臂（6）铰接，所述摇臂（6）还分别与摇臂底座（8）和助力杆（7）铰接。2.根据权利要求1所述的一种舱内自回位式手动舱门关闭机构，其特征在于：所述伸缩杆限位装置包括第一伸缩管（1）、拉杆（2）、限位块（3）和第二伸缩管（4），所述拉杆（2）设置在第一伸缩管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾强，李奇权，杨玉明，
申请(专利权)人：成都富力威航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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