【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通控制领域，更具体的说，本专利技术主要涉及一种智能交通控制装置。
技术介绍
现有的交通控制系统的交通信号灯（红绿灯）时间基本上是经验设定的，按时段固定时间的控制方式。这些路口的交通控制信号不会根据车流量变化实时调整，经常出现有车的方向红灯，而没车的方向长时间绿灯。这种实际道路车辆状况和交通控制信号不同步的情况会增加车辆停留次数和时间，浪费现有的道路资源，恶化交通拥堵状态，加大能源消耗和废气污染。为改善道路交通状态，有的交通路口在高峰期会有交警等人工指挥，其目的就是让交通控制信号根据道路的实时状况进行优化调整，因为交警能够看到路口的车辆及行人的实时交通状态。但是每个路口，每天24小时都有人现场指挥是不现实的。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于针对上述不足，提供一种智能交通控制装置，以期望解决现有技术中城市道路路口上实际的车辆状况和交通信号灯不匹配，进而增加车辆停留次数和时间，浪费现有的道路资源，恶化交通拥堵状态，加大能源消耗和废气污染等技术问题。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术所提供的一种智能交通控制装置，所述的智能交通控制装置包括多个车辆识别摄像头，车辆识别摄像头分别安装于路口各个道路的车辆驶入方向的位置上，且所述多个车辆识别摄像头分别接入交通控制器，所述交通控制器还与路口各个方向的交通信号灯相连接；其中：所述多个识别摄像头用于分别采集并计算当前路口各个方向的车辆数量与行驶速度，并将单位时间内的车辆数量与行驶速度的数据统计后传输至交通控制器；所述交通控制器用于根据多个识别摄像头的实时统计数据，按照各条车道...
【技术保护点】
一种智能交通控制装置，其特征在于：所述的智能交通控制装置包括多个车辆识别摄像头，车辆识别摄像头分别安装于路口各个道路的车辆驶入方向的位置上，且所述多个车辆识别摄像头分别接入交通控制器，所述交通控制器还与路口各个方向的交通信号灯相连接；其中：所述多个车辆识别摄像头用于分别采集并计算当前路口各个方向的车辆数量与行驶速度，并将单位时间内的车辆数量与行驶速度的数据统计后传输至交通控制器；所述交通控制器用于根据多个车辆识别摄像头的实时统计数据，按照各条车道的优先级别，以及预定时段的优化目标进行优化计算，并根据优化计算结果控制路口各个方向的交通信号灯的实时状态。
【技术特征摘要】
1.一种智能交通控制装置，其特征在于：所述的智能交通控制装置包括多个车辆识别摄像头，车辆识别摄像头分别安装于路口各个道路的车辆驶入方向的位置上，且所述多个车辆识别摄像头分别接入交通控制器，所述交通控制器还与路口各个方向的交通信号灯相连接；其中：所述多个车辆识别摄像头用于分别采集并计算当前路口各个方向的车辆数量与行驶速度，并将单位时间内的车辆数量与行驶速度的数据统计后传输至交通控制器；所述交通控制器用于根据多个车辆识别摄像头的实时统计数据，按照各条车道的优先级别，以及预定时段的优化目标进行优化计算，并根据优化计算结果控制路口各个方向的交通信号灯的实时状态。2.根据权利要求1所述的智能交通控制装置，其特征在于：所述多个车辆识别摄像头还分别采集并计算当前路口各个方向的车辆种类、当前位置与行人状态；且所述交通控制器还按照不同种类车辆的优先级别，控制路口车道各个方向的交通信号灯以及人行道信号灯的实时状态。3.根据权利要求1或2所述的智能交通控制装置，其特征在于：所述交通控制器通过八个POE远程供电网络接口与八个车辆识别摄像头相连接，用于由车辆识别摄像头通过网线将实时统计数据传输至交通控制器。4.根据权利要求3所述的智能交通控制装置，其特征在于所述交通控制器进行优化计算为根据多个车辆识别摄像头的实时统计数据，通过下式计算路口其中一个东向西车道时刻t停留单位时间dt的损耗；Wew(t).dt...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑永春，周飞标，陈建苗，胡林，王燕，孙莉，章立杨，
申请(专利权)人：郑永春，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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