一种远程车联网监控方法技术

本发明专利技术公开了一种远程车联网监控方法，该方法采用了4G无线通信网络实现监控数据传输，提高了车辆信息的安全性和传输可靠性，在保证信息传输的同时降低了实现成本，采用中间件技术采集的信息进行校对，可消除冗余，提高信息传输的有效性，此外还设置有专门数据处理和传输系统，可解决数据的兼容性，系统利用GPS定位和传感器技术对车辆位置进行跟踪以及对车辆状态监控，能及时发现车辆的异常情况，有利于实时监控指挥与事后分析。

【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及一种远程车联网监控方法。
技术介绍
物联网IOT概念的提出，加快了社会的信息化和网络化进程。车联网作为物联网的典型应用，利用车载电子传感装置，通过网络完成信息交换，使车与路、车与车、车与人之间的信息互联互通，对车辆和交通状况进行有效的智能监控。车联网明确了车、路、城市与人的互联互通，尤其应用于消防灭火抢险救援车辆管理上，促进了管理智能化、出警精准化和消防信息技术产业向更加现代化、网络化和智能化的方向发展。区别于传统的智能交通系统ITS，车联网更注重车与车、车与人之间的交互通信，通过提取更多车辆行驶参数和系统数据来保障车辆行驶安全、规避道路拥塞、提高车辆间协同作战水平。可以说车联网的出现重新定义车辆交通运行方式。随着物联网技术的发展，在分散的、环境恶劣的作业点，特别是存在突发、小数据量传输的场合，以有线传输作为监控通信媒介已不太合适；物联网技术的发展和应用迅速推动了无线监控通信技术在工业控制领域的发展，无线监控终端逐渐成为主流。在监控数据采集过程中均有特定的来源信息、特定的数据格式、特定的数据传送格式，在数据处理时要分别针对特定的来源信息、特定的数据格式、特定的数据传送格式进行数据处理。
技术实现思路
本专利技术提供一种远程车联网监控方法，该方法采用了4G无线通信网络实现 监控数据传输，提高了车辆信息的安全性和传输可靠性，在保证信息传输的同时降低了实现成本，采用中间件技术采集的信息进行校对，可消除冗余，提高信息传输的有效性，此外还设置有专门数据处理和传输系统，可解决数据的兼容性，系统利用GPS定位和传感器技术对车辆位置进行跟踪以及对车辆状态监控，能及时发现车辆的异常情况，有利于实时监控指挥与事后分析。为了实现上述目的，本专利技术提供一种远程车联网监控方法，该方法具体包括如下步骤：S1.多个远程车载终端采集车辆状态信息和车辆周边状态信息，数据采集接口汇总上述信息并转换成车辆数据发送给数据处理及传输平台；S2.数据处理及传输平台接收数据采集接口采集到的车辆数据，并对车辆数据进行确定、处理和发送；S3.远程监控装置通过4G无线数据接收模块接收数据处理及传输平台发送的车辆数据；S4.解码模块对车辆数据进行解码，并将解码后的车辆数据发送给车辆状况识别模块进行识别；S5.将数据识别结果在显示终端上显示，并对异常情况进行报警。优选的，该方法在步骤S1中，车辆状态采集模块采集车辆的速度、角度、温度、湿度、油量等信息，车辆周边状态信息采集模块采集周围车辆的距离、车辆周围的温度、车辆周围的湿度等信息。优选的，所述车辆状态采集模块和车辆周边状态信息采集模块采集到的信息，通过CAN总线发送给数据采集接口，数据采集接口将采集到的信息发送给数据处理及传输平台。优选的，所述车辆状态采集模块还包括重量传感器，用于测量车辆的加速度，具体获取加速度的方式如下：重力传感器各轴初始的加速度为x＝0，y＝0，z＝1g，当x轴倾斜α度角时，各轴此时的加速度为x'＝-1g×sinα，y'＝0，z'＝1g×cosα，用x'＝-1g×sinα除以z'＝1g×cosα得：x′z′=-sinαcosα=-tanα,]]>其中同理如果设y轴偏转角为β，则z轴的正值表示重力传感器正面方向，z轴的负值表示重力传感器反面方向。优选的，步骤S2具体包括如下子步骤：S21.接收预设数据采集接口发送的待处理车辆数据；数据采集接口从客户端中采集完待处理车辆数据之后，将该待处理车辆数据发送至数据处理及传输平台中，数据处理及传输平台接收该待处理车辆数据对该待处理车辆数据进行格式化处理，处理之后，将处理后的待处理车辆数据发送至远程监控装置。其中，数据处理及传输平台接收到的待处理车辆数据可能为一个，也可能为多个。数据采集接口在基于数据采集指令采集待处理车辆数据时，其待处理车辆数据的数据类型需根据远程车载终端、数据处理及传输平台的编程语言确定，不同的编程语言对应的数据类型类型可能存在差异。本专利技术实施例中，所述待处理车辆数据的数据类型包含但不局限于下列内容，例如：整型、字符型、浮点型、字符串等等，本专利技术实施例对待处理车辆数据的数据类型不进行具体限定。S22.确定所述待处理车辆数据的数据类型是否与所述数据采集指令中的数据类型一致。在数据处理及传输平台接收到待处理车辆数据之后，首先，确定待处理车辆数据的个数，若待处理车辆数据的个数为至少两个，需分别对至少两个待处理车辆数据确定该待处理车辆数据的数据类型；其次，获取数据采集指令中的数据类型与数据处理及传输平台确定的待处理车辆数据的数据类型是否一致。数据处理及传输平台除了确定待处理车辆数据的数据类型，还包括：确定待处理车辆数据是否包含特殊字符、待处理车辆数据的长度信息等等。若确定待处理车辆数据中包含特殊字符，则将包含特殊字符的待处理车辆数据进行编码处理；若待处理车辆数据的长度超过预设长度阈值，则将该待处理车辆数据根据预设长度阈值进行截取，其中，所述预设长度阈值为人为设置，在设置预 设长度阈值时，要基于不同的待处理车辆数据的数据类型进行设置。S23.若一致，则根据预置规范规则将所述待处理车辆数据进行格式化处理。当确定所述待处理车辆数据的数据类型是否与所述数据采集指令中的数据类型一致时，说明该待处理车辆数据为远程监控装置需要采集的数据。在数据处理及传输平台中，在向远程监控装置发送待处理车辆数据之前，由于不确定接收的待处理车辆数据的具体个数，因此需要对待处理车辆数据进行格式化。若待处理车辆数据的个数为至少两个，则需要将该至少两个待处理车辆数据进行拼接，在根据预置规范规则对拼接后的待处理车辆数据进行格式化处理；其中，预置规范规则用于规范所述待处理车辆数据的格式。S24.将格式化处理后的所述待处理车辆数据发送至远程监控装置。将格式化处理后的待处理车辆数据发送至远程监控装置，实现在一个数据采集平台中实现多种数据类型的待处理车辆数据采集。优选的，在根据预置规范规则将待处理车辆数据进行格式化处理时，首先确定该待处理车辆数据的数量是否为至少两个，若确定该待处理车辆数据的数量为至少两个，则将该些待处理车辆数据进行拼接，并对拼接后的待处理车辆数据进行格式化处理。若确定待处理车辆数据的数量为一个时，基于所述预置规范规则将所述待处理车辆数据进行格式化处理。优选的，为了能够成功将格式化处理后的待处理车辆数据发送至远程监控装置，在向远程监控装置发送格式化后的待处理车辆数据时，首先确定发送格式化后待处理车辆数据的发送协议，基于该确定的发送协议将格式化后的待处理车辆数据发送至远程监控装置。作为本专利技术实施例一种实现方式，解析数据采集指令，获取并确定发送协议，其中，该数据采集指令中还包含有待处理车 辆数据的发送协议；作为本专利技术实施例的另一种实现方式，在数据处理及传输平台中会默认设置一种发送协议，确定该默认的发送协议为发送待处理车辆数据的发送协议；或者，确定在数据处理及传输平台中选定的发送协议为待处理车辆数据的发送协议。优选的，为了能够确保数据处理及传输平台中格式化处理后的待处理车辆数据均能够发送至远程监控装置，在将格式化处理后的待处理车辆数据发送至远程监控装置之前，将格式化处理后的待处理车辆数据添加到发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程车联网监控方法，该方法具体包括如下步骤：S1.多个远程车载终端采集车辆状态信息和车辆周边状态信息，数据采集接口汇总上述信息并转换成车辆数据发送给数据处理及传输平台；S2.数据处理及传输平台接收数据采集接口采集到的车辆数据，并对车辆数据进行确定、处理和发送；S3.远程监控装置通过4G无线数据接收模块接收数据处理及传输平台发送的车辆数据；S4.解码模块对车辆数据进行解码，并将解码后的车辆数据发送给车辆状况识别模块进行识别；S5.将数据识别结果在显示终端上显示，并对异常情况进行报警。

【技术特征摘要】
1.一种远程车联网监控方法，该方法具体包括如下步骤：S1.多个远程车载终端采集车辆状态信息和车辆周边状态信息，数据采集接口汇总上述信息并转换成车辆数据发送给数据处理及传输平台；S2.数据处理及传输平台接收数据采集接口采集到的车辆数据，并对车辆数据进行确定、处理和发送；S3.远程监控装置通过4G无线数据接收模块接收数据处理及传输平台发送的车辆数据；S4.解码模块对车辆数据进行解码，并将解码后的车辆数据发送给车辆状况识别模块进行识别；S5.将数据识别结果在显示终端上显示，并对异常情况进行报警。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法在步骤S1中，车辆状态采集模块采集车辆的速度、角度、温度、湿度、油量等信息，车辆周边状态信息采集模块采集周围车辆的距离、车辆周围的温度、车辆周围的湿度等信息。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于所述车辆状态采集模块和车辆周边状态信息采集模块采集到的信息，通过CAN总线发送给数据采集接口，数据采集接口将采集到的信息发送给数据处理及传输平台。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于所述车辆状态采集模块还包括重量传感器，用于测量车辆的加速度，具体获取加速度的方式如下：重力传感器各轴初始的加速度为x＝0，y＝0，z＝1g，当x轴倾斜α度角时，各轴此时的加速度为x'＝-1g×sinα，y'＝0，z'＝1g×cosα，用x'＝-1g×sinα除以z'＝1g×cosα得：x′z′=-sinαcosα=-tanα,]]>其中同理如果设y轴偏转角为β，则z轴的正值表示重力传感器正面方向，z轴的负值表示重力传感器反面方向。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于步骤S2具体包括如下子步骤：S21.接收预设数据采集接口发送的待处理车辆数据；数据采集接口从客户端中采集完待处理车辆数据之后，将该待处理车辆数据发送至数据处理及传输平台中，数据处理及传输平台接收该待处理车辆数据对该待处理车辆数据进行格式化处理，处理之后，将处理后的待处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯廷发，
申请(专利权)人：成都景博信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51