【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆装配领域,具体涉及一种机车用脚踏装置。
技术介绍
机车司机室用的脚踏,安装在台面板下方、柜体与柜体之间,司乘人员不仅仅用来搁脚,而且是实现撒砂、无人警惕、低音风笛、取暖等功能的重要设备。传统脚踏采用焊接工艺,设计成一个整体的斗状结构,直接与柜体连接,使用过程中主要存在如下缺陷:1.在焊接过程中产生的焊缝影响美观,同时容易产生应力变形。2.由于脚踏采用整体造型,安装在脚踏周围的部件维修时均需先把地板拆卸后,再拆脚踏,拆卸非常不便。3.不同的客户对脚踏上安装的设备要求不一致,采用一体式设计时,需要对整体进行更换,不具有通用性。4.脚踏安装是操纵台安装的最后一道步骤,在操纵台的整个过程中需要对精度进行严格的控制,但是由于制造、安装等工艺的制约,最终操纵台所有的安装误差都会集中体现的脚踏安装环节,以前机车脚踏的安装孔采用圆孔,不方便调节间隙,使得间隙不均匀。为了完善上述不足,有必要设计一种新的脚踏结构。
技术实现思路
针对上述问题,本技术旨在提供一种方便维修、通用性好、拆装方便、没有焊接变形的脚踏装置。本技术解决问题的技术方案是:一种机车用脚踏装置,包括上顶板、中间立板、底板,底板上设有用于安装脚踏开关的通孔,还包括,—横置的L形固定前支架;—折弯成L形的固定上支架,其竖直面两端分别延伸设有用于与柜体连接的延伸部;—分布在中间立板两侧的立柱;所述上顶板后端与中间立板之间通过固定上支架可拆卸连接;中间立板、底板分别与立柱可拆卸连接,立柱同时与柜体连接;所述上顶板前端通过固定前支架与柜体连接;底板下表面固定有用于与车体地板连接的支撑座。具体的,所述上顶板前 ...
【技术保护点】
一种机车用脚踏装置,包括上顶板、中间立板、底板,底板上设有用于安装脚踏开关的通孔,其特征在于:还包括,—横置的L形固定前支架;—折弯成L形的固定上支架,其竖直面两端分别延伸设有用于与柜体连接的延伸部;—分布在中间立板两侧的立柱;所述上顶板后端与中间立板之间通过固定上支架可拆卸连接;中间立板、底板分别与立柱可拆卸连接,立柱同时与柜体连接;所述上顶板前端通过固定前支架与柜体连接;底板下表面固定有用于与车体地板连接的支撑座。
【技术特征摘要】
1.一种机车用脚踏装置,包括上顶板、中间立板、底板,底板上设有用于安装脚踏开关的通孔,其特征在于:还包括,—横置的L形固定前支架;—折弯成L形的固定上支架,其竖直面两端分别延伸设有用于与柜体连接的延伸部;—分布在中间立板两侧的立柱;所述上顶板后端与中间立板之间通过固定上支架可拆卸连接;中间立板、底板分别与立柱可拆卸连接,立柱同时与柜体连接;所述上顶板前端通过固定前支架与柜体连接;底板下表面固定有用于与车体地板连接的支撑座。2. 根据权利要求1所述的机车用脚踏装置,其特征在于:所述上顶板前端折弯,折弯面上设有方形孔,上顶板后端设有方形孔;中...
【专利技术属性】
技术研发人员:李希宁,彭新平,刘香,贺白涛,尹菲,孙达明,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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