【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车动力电池
，具体涉及一种新型动力电池模组用组装壳。
技术介绍
动力电池模组用组装壳主要是负责将电池电芯和保护板连接在一起的模组按组装要求将这个组合体装于承载和保护该模组的壳体中，再在壳体上加贴徽标或者商标以及注意说明标签。其广泛应用于动力汽车，例如插装于电动大巴的动力总成上。为了降低总车的重量，动力电池模组用组装壳通常采用轻质的塑壳，结构强度不高，在搬运过程中其底部易出现磕碰变形，且在实际使用过程中，使用时间一长其底部经常出现被内部电池模块压松、不稳定的情况，这样就易出现晃动对其与动力总成的电连接造成不利影响；此外，现有的动力电池模组用组装壳在搬运以及安装时需要直接拖起或者抱起壳体加以搬运或者安装，不分方便；且对于动力电池模组出现故障时，需要将动力电池模组用组装壳从动力组成上移出，再拆开壳体，检查壳体内的MCU，也是十分麻烦。
技术实现思路
本技术目的是提供一种新型动力电池模组用组装壳，解决了现有中的问题，增强壳体底部结构强度，保证电池模组的稳定工作，且方便搬运和安装，以及方便对力电池模组MCU的检修。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种新型动力电池模组用组装壳，包括壳体，壳体内容置有电池模组及控制电池模组系统的MCU，壳体贴示徽标或者商标的侧壁上设置有两组呈U型的内陷槽, 内陷槽内容置有拉手，拉手绕内陷槽的U型口转动铰接；壳体的底角上均设有楔形加强块，壳体上位于MCU所在位开设可开关的钢化玻璃窗口。本技术的技术效果在于：设置的楔形加强块其一防止底部磕碰、撞击变形，且楔形加强块起到加强底部结构强度的作用，其二楔形加强块起到对...
【技术保护点】
一种新型动力电池模组用组装壳，包括壳体（10），壳体（10）内容置有电池模组及控制电池模组系统的MCU，其特征在于：壳体（10）贴示徽标或者商标的侧壁上设置有两组呈U型的内陷槽（20）, 内陷槽（20）内容置有拉手（30），拉手（30）绕内陷槽（20）的U型口转动铰接；壳体（10）的底角上均设有楔形加强块（40），壳体（10）上位于MCU所在位开设可开关的钢化玻璃窗口（50）。
【技术特征摘要】
1. 一种新型动力电池模组用组装壳，包括壳体（10），壳体（10）内容置有电池模组及控制电池模组系统的MCU，其特征在于：壳体（10）贴示徽标或者商标的侧壁上设置有两组呈U型的内陷槽（20）, 内陷槽（20）内容置有拉手（30），拉手（30）绕内陷槽（20）的U型口转动铰接；壳体（10）的底角上均设有楔形加强块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔卉，吴德贵，干振桦，李昱，邵勇，
申请(专利权)人：安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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