【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动间隙手动调整臂结构，具体是一种制动间隙手动调整臂用的整体式蜗杆轴。
技术介绍
汽车而制动间隙手动调整臂是汽车制动系统的关键零部件，主要用于商用载货车和大中型客车。制动间隙手动调整臂的蜗杆和蜗杆轴一般是分体式的，分体式的蜗杆、蜗杆轴在调整臂装配时由于蜗杆轴和蜗杆之间存在加工误差，制动间隙手动调整臂内部的蜗杆与蜗轮的安装位置难以保证，而且在使用的过程中蜗杆与蜗杆轴之间磨损会导致制动间隙手动调整臂失效，制动间隙手动调整臂在整车的使用中属于安全件，该件的失效威胁着驾乘人员的生命安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是一种制动间隙手动调整臂用的整体式蜗杆轴，其蜗杆和蜗杆轴本体为一体塑型结构，无需进行装配调整，蜗杆与蜗杆轴的同轴度高，提高了制动间隙手动调整臂的使用寿命。本技术的技术方案为：一种制动间隙手动调整臂用的整体式蜗杆轴，包括有蜗杆轴本体和连接于蜗杆轴本体上的蜗杆，所述的蜗杆轴本体和蜗杆为一体塑型结构，所述的蜗杆轴本体位于蜗杆的两端分别设置有定位槽面和端头，所述的定位槽面上设置有一圈定位槽。所述的蜗杆轴本体的轴颈部车加工有蜗杆结构。本技术的优点：本技术蜗杆轴本体和蜗杆一体塑型，集成化高，减少了零部件的装配，降低了故障点；本技术采用整体结构，避免蜗杆与蜗杆轴之间的磨损，提高产品的可靠性；本技术一体塑型保证了蜗杆与蜗杆轴的同轴度一致，降低了制动间隙调整臂内部的蜗杆与蜗轮的制造误差，提高了制动间隙手动调整 臂的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式见图1，一种制动间隙手动调整臂用的整体式蜗杆轴，包括有蜗杆轴本体1和连接于蜗杆轴本体1上的...
【技术保护点】
一种制动间隙手动调整臂用的整体式蜗杆轴，包括有蜗杆轴本体和连接于蜗杆轴本体上的蜗杆，其特征在于：所述的蜗杆轴本体和蜗杆为一体塑型结构，所述的蜗杆轴本体位于蜗杆的两端分别设置有定位槽面和端头，所述的定位槽面上设置有一圈定位槽。
【技术特征摘要】
1.一种制动间隙手动调整臂用的整体式蜗杆轴，包括有蜗杆轴本体和连接于蜗杆轴本体上的蜗杆，其特征在于：所述的蜗杆轴本体和蜗杆为一体塑型结构，所述的蜗杆轴本体位于蜗杆的两端分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪丽敏，靳晓伟，符素敏，干慧，陈曦，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。