高速公路或高铁隔音壁制造技术

技术编号:13566546 阅读:73 留言:0更新日期:2016-08-20 08:41
本实用新型专利技术涉及一种高速公路或高铁隔音壁,其特征在于:包括安装支架(1)和设置于其上的隔音砖(2),所述隔音砖(2)由废旧橡胶颗粒压制而成,所述隔音砖(2)包括内层和外层,所述外层的颗粒平均粒径小于内层的颗粒平均粒径;所述隔音砖(2)四角设置有通孔,固定件通过通孔将隔音砖(2)固定在安装支架(1)上。本实用新型专利技术高速公路或高铁隔音壁,采用废橡胶颗粒制成的隔音砖,吸音隔音效果好,成本低,安装便捷,且不会被腐蚀,使用寿命长。采用双层结构,表面细腻美观,内层空隙多,吸音效果好,且质量轻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速公路或高铁隔音壁,主要用于高架高速道路、高铁路过村庄路段的防噪声。
技术介绍
高速公路隔音板,百叶隔音板,彩钢隔音板, 高速公路隔音板也叫做声屏障,它主要由钢结构立柱和吸音板板两部分组成,立柱是隔音板的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声隔音屏。隔音板的结构式在蜂窝板外包覆铁皮,铁皮外涂覆防腐层,铁皮上打上若干密集孔眼,以利于吸音。此种隔音壁板机构复杂,成本高,且重量重,安装运输费时费力。另外,长时间使用,其防腐涂层脱落,易被腐蚀,维修成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足,提供一种成本低、隔音效果好、使用寿命长的高速公路或高铁隔音壁。本技术的目的是这样实现的:一种高速公路或高铁隔音壁,包括安装支架和设置于其上的隔音砖,所述隔音砖由废旧橡胶颗粒压制而成,所述隔音砖包括内层和外层,所述外层的颗粒平均粒径小于内层的颗粒平均粒径;所述隔音砖四角设置有通孔,固定件穿过通孔将隔音砖固定在安装支架上。所述外层废旧橡胶颗粒平均粒径为12-22目,厚度为0.4-0.8cm,优选为0.5cm。所述内层废旧橡胶颗粒平均粒径为3-8目,厚度为1.5-2.5cm,优选为2cm。本技术的有益效果是:本技术高速公路或高铁隔音壁,采用废橡胶颗粒制成的隔音砖,吸音隔音效果好,成本低,安装便捷,且不会被腐蚀,使用寿命长。采用双层结构,表面细腻美观,内层空隙多,吸音效果好,且质量轻。附图说明:图1为本技术高速公路或高铁隔音壁的断面结构示意图。其中:安装支架1、隔音砖2。具体实施方式如图1,本技术涉及一种高速公路或高铁隔音壁,包括安装支架1和设置于其上的隔音砖2,所述隔音砖2由废旧橡胶颗粒压制而成,所述隔音砖2由内、外两层复合而成;所述外层的颗粒平均粒径小于内层的颗粒平均粒径。所述外层废旧橡胶颗粒平均粒径为12-22目,厚度为0.4-0.8cm,优选为0.5cm。所述内层废旧橡胶颗粒平均粒径为3-8目,厚度为1.5-2.5cm,优选为2cm。所述隔音砖2有多块,每块隔音砖2四角设置有通孔,固定件穿过通孔将隔音砖2固定在安装支架1上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路或高铁隔音壁,其特征在于:包括安装支架(1)和设置于其上的隔音砖(2),所述隔音砖(2)由废旧橡胶颗粒压制而成,所述隔音砖(2)包括内层和外层,所述外层的颗粒平均粒径小于内层的颗粒平均粒径;所述隔音砖(2)四角设置有通孔,固定件穿过通孔将隔音砖(2)固定在安装支架(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路或高铁隔音壁,其特征在于:包括安装支架(1)和设置于其上的隔音砖(2),所述隔音砖(2)由废旧橡胶颗粒压制而成,所述隔音砖(2)包括内层和外层,所述外层的颗粒平均粒径小于内层的颗粒平均粒径;所述隔音砖(2)四角设置有通孔,固定件穿过通孔将隔音砖(2)固定在安装支架(1)上。2.根据权利要求1所述的高速公路或高铁隔音壁,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆闻陆洪兴
申请(专利权)人:江阴市人人达科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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