用于交通运输工具的车顶区段和用于制备车顶区段的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于交通运输工具(74)、尤其用于机动车的车顶区段(12)，其中，所述车顶区段具有配备壁件(13)的扁平的主体(14)，其中，所述壁件(13)由一个单独的塑性变形的原材料制成，构成为闭合的中空横截面，并且围成一个或多个中空空间(16)。此外，本发明专利技术还涉及一种用于制备上述车顶区段(12)的方法，其包括一个单独的原材料塑性变形的步骤，以便制备坯件(10)，所述坯件具有带有中空横截面的壁件(13)，和所述方法还包括坯件(10)热变形的步骤，以便制备扁平的主体(14)。

【技术实现步骤摘要】
201610014084

【技术保护点】
一种用于交通运输工具(74)、尤其用于机动车的车顶区段，其中，所述车顶区段具有配备壁件(13)的扁平的主体(14)，其中，所述壁件(13)‑由一个单独的塑性变形的原材料制成，‑构成为闭合的中空横截面，并且‑围成一个或多个中空空间(16)。

【技术特征摘要】
2015.02.11 DE 102015001808.61.一种用于交通运输工具(74)、尤其用于机动车的车顶区段，其中，所述车顶区段具有配备壁件(13)的扁平的主体(14)，其中，所述壁件(13)-由一个单独的塑性变形的原材料制成，-构成为闭合的中空横截面，并且-围成一个或多个中空空间(16)。2.根据权利要求1所述的车顶区段，其特征在于，所述原材料是带有第一端部区域(32)和第二端部区域(34)的单独的扁平材料，其中，所述扁平材料为构成所述壁件(13)而变形，并且所述两个端部区域(32、34)相互结构性连接。3.根据权利要求2所述的车顶区段，其特征在于，所述扁平材料为构成壁件(13)被卷曲成型。4.根据权利要求3所述的车顶区段，其特征在于，所述主体具有纵向轴线(L)，并且所述第一端部区域(32)具有第一棱边(36)并且所述第二端部区域(34)具有第二棱边(38)，所述第一棱边和所述第二棱边大体上相互平行地沿所述纵向轴线(L)延伸。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车顶区段，其特征在于，所述第一端部区域(32)和所述第二端部区域(34)借助焊接、尤其借助激光焊接相互结构性连接。6.根据权利要求1所述的车顶区段，其特征在于，所述原材料是压制件，所述压制件为构成壁件(13)被挤压成型。7.根据上述权利要求中任一项所述的车顶区段，其特征在于，所述主体(14)具有大量连接部段(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：U米尔德纳，L特斯克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US