【技术实现步骤摘要】
201610243596
【技术保护点】
一种城市轨道交通减振道岔结构,包括基本轨(1)和尖轨(2)及导轨(3),其特征是:所述基本轨(1)、尖轨(2)及导轨(3)均通过减振扣件系统(4)安装在道床上;所述尖轨(2)跟端具有弹性可弯段(16),所述弹性可弯段(16)的工作边一侧轨肢宽度小于尖轨(2)其他区段工作边一侧轨肢的宽度;所述基本轨(1)、尖轨(2)跟端与导轨(3)接头通过减振接头夹板(17)、普通接头夹板(18)连接,且减振接头夹板(17)安装在非工作边一侧,普通接头夹板(18)安装在工作边一侧;所述减振接头夹板(17)顶端面高于被连接钢轨的轨顶面,且减振接头夹板(17)顶端面具有与车轮踏面一致的斜度,使列车通过接头时车轮踏面在减振夹板(17)顶端面上运行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:费维周,李文博,王阿利,瞿连辉,李强,
申请(专利权)人:中铁宝桥集团有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。