车辆踏板阻力和降档组件制造技术

一种车辆踏板阻力和降档组件包括能够在外壳中在第一位置与第二位置之间移动的柱塞。柱塞限定了用于杆的凹部。外壳中的第一弹簧将柱塞偏置在第一位置中。在第一位置时，第二弹簧使杆保持在柱塞凹部中。在一个实施方式中，柱塞中的凹部是柱塞的平坦正面中的长形凹部。在一个实施方式中，外壳限定了在外壳的顶壁或底壁中的孔，该孔的长度大于第二弹簧的长度，并且第二弹簧通过该孔而纵向地插入到外壳中。在一个实施方式中，第二弹簧保持在外壳中的夹子中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201480071405

【技术保护点】
一种车辆踏板阻力和降挡组件，其包括：壳体，其包括多个壁，所述多个壁限定至少第一内腔和第二内腔，所述多个壁中的一个或更多个限定第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔分别与所述第一腔和所述第二腔连通；第一弹簧，其通过所述多个壁中的所述一个或更多个中的所述第一孔而端部向前地插入到所述第一腔中；柱塞，其通过所述多个壁中的所述一个或更多个中的所述第一孔而端部向前地插入到所述第一腔中，从而与所述第一弹簧的端部中的一个成邻接的关系，并且所述柱塞限定外凹部，所述弹簧将所述柱塞的近端从所述壳体向外偏置；杆，其通过在所述壳体的所述壁中的另一个中所限定的第三孔而端部向前地插入到所述壳体中，并且在所述柱塞的第一位置下被插入到所述柱塞中所限定的所述凹部中；以及第二弹簧，其通过所述壳体的所述壁中的所述一个或更多个中的所述第二孔而纵向地插入到所述壳体的所述第二腔中，从而与所述杆成邻接的关系并且将所述杆偏置在所述凹部中，所述柱塞能够在所述第一腔中从所述第一位置移动到第二位置，在所述第一位置处，所述杆位于所述凹部中，而在所述第二位置处，所述第一弹簧和所述第二弹簧被压缩并且所述杆位于所述凹部之外。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·S·斯图尔特，M·凯加拉，W·W·惠勒，J·J·冈科夫斯基，J·R·吉特森，
申请(专利权)人：CTS公司，
类型：发明
国别省市：美国;US