本发明专利技术涉及一种混合动力客车冷却系统,包括冷却模块、将冷却模块的上端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块上支架、将冷却模块的下端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块下支架、双作用膨胀水箱以及将双作用膨胀水箱安装在车身尾端底架上端后侧的膨胀水箱安装支架;所述冷却模块的上端与所述冷却模块上支架之间以及冷却模块的下端与所述冷却模块下支架之间均设有缓冲胶垫。由以上技术方案可知,本发明专利技术所述的冷却系统,将发动机冷却及电机冷却功能集成为一体,具有布置简单、成本低、装配便利、空间利用率高等特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及客车
,具体涉及一种混合动力客车冷却系统。
技术介绍
现有的混合动力客车冷却系统包括发动机冷却系统和电机冷却系统两个单独的冷却系统,且两个冷却系统是分别进行设置及布置安装的,这不但增加制造成本,提高了装配难度,而且增大了使用空间,使有限的客车装配空间更加紧张。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合动力客车冷却系统,该系统能够解决现有技术中存在的不足,具有布置简单、成本低、装配便利、空间利用率高等特点。为实现上述目的,本专利技术采用了以下技术方案:一种混合动力客车冷却系统,包括冷却模块、将冷却模块的上端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块上支架、将冷却模块的下端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块下支架、双作用膨胀水箱以及将双作用膨胀水箱安装在车身尾端底架上端后侧的膨胀水箱安装支架;所述冷却模块的上端与所述冷却模块上支架之间以及冷却模块的下端与所述冷却模块下支架之间均设有缓冲胶垫。进一步的,所述车身尾端底架上设有若干个预埋螺母。进一步的,所述冷却模块包括冷却模块安装框架、依次并列设置在冷却模块安装框架内的发动机散热水箱、电机散热水箱和发动机中冷器、安装在冷却模块安装框架上的护风罩以及安装在护风罩上的风扇机构;所述发动机散热水箱、电机散热水箱和发动机中冷器的外表面均覆盖有海绵。进一步的,所述冷却模块上支架包括第一U型支架以及嵌入设置在第一U型支架内的若干个加强板;所述第一U型支架包括纵向连接板以及对称设置在纵向连接板上下两端的上安装板和下安装板;所述加强板的上下两端分别与所述上安装板的底部、所述下安装板的顶部相连;所述上安装板和所述下安装板上均开设有若干个第一腰形安装孔;所述加强板上开设有蒙皮封板安装孔。进一步的,所述冷却模块下支架包括安装底板以及对称设置在安装底板左右两端上方的左安装板和右安装板;所述安装底板上开设有若干个第二腰形安装孔。进一步的,所述双作用膨胀水箱包括依次设置的发动机膨胀水箱和电机膨胀水箱;所述发动机膨胀水箱,其顶部设有第一压力口,其上端侧壁上设有两个第一排气口,其后侧壁上端设有第一加水口,其后侧壁中段设有第一液位显示器,其后侧壁上设有若干个膨胀水箱安装孔,其底部设有第一低位报警器接口和第一补水口;所述电机膨胀水箱,其顶部设有第二压力口,其上端侧壁上设有第二排气口,其后侧壁上端设有第二加水口,其后侧壁中段设有第二液位显示器,其底部设有第二低位报警器接口和第二补水口;所述第一压力口上设有第三排气口;所述第二压力口上设有第四排气口。进一步的,所述膨胀水箱安装支架包括L型支架以及嵌入设置在L型支架内的若干加强筋;所述L型支架包括安装顶板以及与安装顶板后端底部相连的纵向安装板;所述安装顶板上开设有若干个第三腰形安装孔;所述纵向安装板的上开设有若干个减重工艺孔和若干个第四腰形安装孔;所述加强筋包括设置在所述安装顶板中段与所述纵向安装板中段之间的第一加强筋以及设置在所述安装顶板端部与所述纵向安装板端部之间的第二加强筋。进一步的,所述缓冲胶垫包括依次设置的第一连接钢板、缓冲软垫以及第二连接板;所述第一连接板上贯穿安装有连接螺栓;所述缓冲胶垫及第二连接板上开设有相连通的螺纹孔;所述第一连接钢板、缓冲软垫以及第二连接钢板均为圆柱形。进一步的,所述冷却模块安装框架为由上安装框架、右连接框架、下安装框架和左连接框架围成的长方形框架;所述上安装框架和下安装框架对称设置且二者结构相同,所述上安装框架包括开口向下的第二U型支架以及设置在第二U型支架顶部的安装块;所述安装块上开设有螺纹安装孔;所述第二U型支架包括顶部连接板以及对称设置在顶部连接板左右两端底部的左连接板与右连接板;所述左连接板和右连接板的结构相同,二者上均开设有发动机散热水箱工艺孔、电机散热水箱工艺孔、发动机中冷器工艺孔、发动机散热器水箱排气工艺孔以及安装连接孔;所述左连接框架和右连接框架对称设置且二者结构相同,所述左连接框架包括开口向后的第三U型支架以及设置在第三U型支架内的若干个焊接螺母;所述第三U型支架包括纵向连接板以及对称设置在中间纵向连接板左右两端后侧的第一纵向连接板与第二纵向连接板;所述焊接螺母分别设置在所述第一纵向连接板与第二纵向连接板的内侧壁上。由以上技术方案可知,本专利技术所述的冷却系统,将发动机冷却及电机冷却功能集成为一体,具有布置简单、成本低、装配便利、空间利用率高等特点。 附图说明图1是本专利技术的主视图;图2是本专利技术的侧视图;图3是车身尾端底架的主视图;图4是车身尾端底架的俯视图;图5是冷却模块的主视图;图6是冷却模块的侧视图;图7是上安装框架的主视图;图8是上安装框架的侧视图;图9是左连接框架的主视图;图10是左连接框架的侧视图;图11是冷却模块上支架的主视图;图12是冷却模块上支架的侧视图;图13是冷却模块下支架的主视图;图14是冷却模块下支架的侧视图;图15是双作用膨胀水箱的主视图;图16是双作用膨胀水箱的左视图;图17是双作用膨胀水箱的右视图;图18是膨胀水箱安装支架的主视图;图19是膨胀水箱安装支架的侧视图;图20是膨胀水箱安装支架的俯视图;图21是缓冲胶垫的结构示意图。其中:1、车身尾端底架,11、用于安装膨胀水箱安装支架的预埋螺母,12、用于安装冷却模块上支架的预埋螺母,2、冷却模块上支架,21、纵向连接板,22、上安装板,23、下安装板,24、加强板,25、第一腰形安装孔,26、蒙皮封板安装孔,3、冷却模块,31、发动机散热水箱,32、电机散热水箱,33、发动机中冷器,34、护风罩,35、风扇机构,36、上安装框架,361、安装块,362、第二U型支架,363、发动机散热水箱工艺孔,364、电机散热水箱工艺孔,365、发动机中冷器工艺孔,366、安装连接孔,367、发动机散热器水箱排气工艺孔, 368、螺纹安装孔,37、右连接框架,38、下安装框架,39、左连接框架,391、第三U型支架,392、焊接螺母,4、冷却模块下支架,41、安装底板,42、左安装板,43、右安装板,44、第二腰形安装孔,5、膨胀水箱安装支架,51、安装顶板,52、纵向安装板,53、第三腰形安装孔,54、减重工艺孔,55、第四腰形安装孔,56、第一加强筋,57、第二加强筋,6、双作用膨胀水箱,61、发动机膨胀水箱,611、第一压力口,612、第一排气口,613、第一加水口,614、第一液位显示器,615、第一液位报警器接口,616、第一补水口,617、第三排气口,618、膨胀水箱安装孔,62、电机膨胀水箱,621、第二压力口,622、第二排气口,623、第二加水口,624、第二液位显示器,625、第二液位报警器接口,626、第二补水口,627、第四排气口,7、缓冲胶垫,71、第一连接钢板,72、缓冲软垫,73、第二连接钢板,74、连接螺栓,75、螺纹孔。 具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明:如图1-图21所示的一种混合动力客车冷却系统,包括冷却模块3、将冷却模块3的上端可拆卸连接在车身尾端底架1上的冷却模块上支架2、将冷却模块3的下端可拆卸连接在车身尾端底架1上的冷却模块下支架4、双作用膨胀水箱6以及将双作用膨胀水箱6安装在车身尾端底架1上端后侧的膨胀水箱安装支架5;所述冷却模块3的上端与所述冷却模块上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:包括冷却模块、将冷却模块的上端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块上支架、将冷却模块的下端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块下支架、双作用膨胀水箱以及将双作用膨胀水箱安装在车身尾端底架上端后侧的膨胀水箱安装支架;所述冷却模块的上端与所述冷却模块上支架之间以及冷却模块的下端与所述冷却模块下支架之间均设有缓冲胶垫。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:包括冷却模块、将冷却模块的上端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块上支架、将冷却模块的下端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块下支架、双作用膨胀水箱以及将双作用膨胀水箱安装在车身尾端底架上端后侧的膨胀水箱安装支架;所述冷却模块的上端与所述冷却模块上支架之间以及冷却模块的下端与所述冷却模块下支架之间均设有缓冲胶垫。2.根据权利要求1所述的一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:所述车身尾端底架上设有若干个预埋螺母。3.根据权利要求1所述的一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:所述冷却模块包括冷却模块安装框架、依次并列设置在冷却模块安装框架内的发动机散热水箱、电机散热水箱和发动机中冷器、安装在冷却模块安装框架上的护风罩以及安装在护风罩上的风扇机构;所述发动机散热水箱、电机散热水箱和发动机中冷器的外表面均覆盖有海绵。4.根据权利要求1所述的一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:所述冷却模块上支架包括第一U型支架以及嵌入设置在第一U型支架内的若干个加强板;所述第一U型支架包括纵向连接板以及对称设置在纵向连接板上下两端的上安装板和下安装板;所述加强板的上下两端分别与所述上安装板的底部、所述下安装板的顶部相连;所述上安装板和所述下安装板上均开设有若干个第一腰形安装孔;所述加强板上开设有蒙皮封板安装孔。5.根据权利要求1所述的一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:所述冷却模块下支架包括安装底板以及对称设置在安装底板左右两端上方的左安装板和右安装板;所述安装底板上开设有若干个第二腰形安装孔。6.根据权利要求1所述的一种混合动力客车冷却系统,其特征在于:所述双作用膨胀水箱包括依次设置的发动机膨胀水箱和电机膨胀水箱;所述发动机膨胀水箱,其顶部设有第一压力口,其上端侧壁上设有两个第一排气口,其后侧壁上端设有第一加水口,其后侧壁中段设有第一液位显示器,其后侧壁上设有若干个膨胀水箱安装孔,其底部设有第一低位报警器接口和第一补水口;所述电机膨胀水箱,其顶部设有第二压力口,其上端侧壁上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄叶明,王黎明,严伟,邱洋,王冰清,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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