一种车载电源信号插座制造技术

技术编号:13501338 阅读:100 留言:0更新日期:2016-08-09 15:24
本实用新型专利技术公开了一种车载电源信号插座,其技术方案要点是包括壳体和金属插片,所述金属插片与壳体插接,所述金属插片一端位于壳体内,另一端位于壳体外用于焊接,所述金属插片对应与壳体的连接处内壁内凹并在其外壁形成泡点,通过在金属触片表面设置外凸的泡点,故在将金属触片插接到壳体内时,泡点能积压壳体内壁并使其产生形变,从而极大的增加了金属触片和壳体的插接稳定性,避免金属触片从壳体脱出的情况出现,同时泡点是其内壁凹陷并在其外表面形成泡点,该泡点只需进行冲压就能形成,生产形成过程简单方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电连接器结构
,更具体地说,它涉及一种车载电源信号插座
技术介绍
随着社会的不断发展,人们生活水平的不断提高,机动车辆越来越多地进入家庭,已是人们日常生活必要的带步工具,为方便手机、MP3、笔记本电脑等各类电子设备的使用,汽车内均设置有车载电源。车载电源又叫电源逆变器,是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电,供一般电器使用,是一种方便的电源转换器,车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电,先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电,有了车载电源,乘员就可以把家里所有的小家电搬到车上使用,如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD 等。车载电源插座主要包括车载电源插座本体和金属触片,车载电源插座在使用过程中通常都是将金属触片焊接在电路板上,然后插接件插接在车载电源插座本体上借助金属触片实现导通,例如申请号为201420074848.4公开了一种车载电源插座,但是其金属触片是直接插接在壳体内,两者的连接只是简单的插接配合,稳定性不是很能保证,而在使用过程中,会有连接件插接在车载电源插座内,其会给金属触片一个推力,进而容易导致金属触片部分被外推脱出的情况,因此有待进一步改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供金属触片插接稳定的一种车载电源信号插座。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种车载电源信号插座,包括壳体和金属插片,所述金属插片与壳体插接,所述金属插片一端位于壳体内,另一端位于壳体外用于焊接,所述金属插片对应与壳体的连接处内壁内凹并在其外壁形成泡点。本技术进一步设置:所述泡点为方形结构,且所述泡点的宽度占金属插片宽度的三分之二以上。本技术进一步设置:所述壳体的两侧设有延伸部,所述延伸部上开设有安装孔。本技术进一步设置:所述壳体一侧设有插接槽,所述插接槽一内壁上设有贯穿槽且对应贯穿槽两侧设有加强棱,所述加强棱与插接槽内壁形成导向槽。本技术进一步设置:所述壳体上设有间隔分布的脱料槽。与现有技术相比,本技术的优点在于:通过在金属触片表面设置外凸的泡点,故在将金属触片插接到壳体内时,泡点能积压壳体内壁并使其产生形变,从而极大的增加了金属触片和壳体的插接稳定性,避免金属触片从壳体脱出的情况出现,同时泡点是其内壁凹陷并在其外表面形成泡点,该泡点只需进行冲压就能形成,生产形成过程简单方便。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图;图2为本技术实施例另一视角的结构示意图。附图标记:1、壳体;2、金属插片;3、泡点;4、插接槽;5、贯穿槽;6、加强棱;7、导向槽;8、延伸部;9、安装孔;10、脱料槽。【具体实施方式】参照图1至图2对本技术实施例做进一步说明。—种车载电源信号插座,包括壳体I和金属插片2,金属插片2与壳体I插接,金属插片2—端位于壳体I内,另一端位于壳体I外用于焊接,金属插片2对应与壳体I的连接处内壁内凹并在其外壁形成泡点3。通过在金属触片表面设置外凸的泡点3,故在将金属触片插接到壳体I内时,泡点3能积压壳体I内壁并使其产生形变,从而极大的增加了金属触片和壳体I的插接稳定性,避免金属触片从壳体I脱出的情况出现,同时泡点3是其内壁凹陷并在其外表面形成泡点3,该泡点3只需进行冲压就能形成,生产形成过程简单方便。且泡点3为方形结构,且泡点3的宽度占金属插片2宽度的三分之二以上,优选泡点3的宽度占金属插片2宽度的三分之二,这样使得泡点3的面积足够大,能够更多的卡接在壳体I内,同时其与壳体I的接触面积也大,从而静摩擦力也更大,因此使得金属插片2与壳体I的插接稳固性更加显著。由于车载电源信号插座在使用时,其金属触片是与电路板焊接,而在焊接过程中如果没有使得其与电路板很好的定位或固定的话,在焊接过程中容易出现位置偏移导致焊接效果不好影响传导,故在壳体I的两侧设有延伸部8,延伸部8上开设有安装孔9,在焊接过程中可以通过安装孔9与电路板实现通过螺钉预固定,再进行焊接,保证焊接的稳定性,同时焊接也更加方便。壳体I一侧设有插接槽4,插接槽4 一内壁上设有贯穿槽5且对应贯穿槽5两侧设有加强棱6,加强棱6与插接槽4内壁形成导向槽7。通过贯穿槽5的设置能够实现插接槽4内部与外部的连通,进而在成型抽芯过程中更加容易,避免内部形成真空难以抽芯的情况出现,但是贯穿槽5的设置可能会影响壳体I侧壁的强度,故通过加强棱6来增加壳体I侧壁的强度,同时加强棱6与壳体I内壁形成导向槽7,导向槽7能够起到导向作用,只需在插接件上设置与导向槽7配合的导条,进而插接件在插接时能够更加精准与金属插片2插接,避免没对准插歪金属插片2的情况出现。因为一般壳体I都是塑料材质,其主要是通过注塑成型出来的,而如果成型后的壳体I内部依然会存在应力,故过一段实现该应力会造成塑料表面不平整,故在壳体I上设有间隔分布的脱料槽10,通过脱料槽10的设置使得塑料内部的应力能释放出来,避免后期表面不平整影响安装或使用。以上仅是本技术的优选实施方式,本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种车载电源信号插座,包括壳体(I)和金属插片(2),所述金属插片(2)与壳体(I)插接,所述金属插片(2)—端位于壳体(I)内,另一端位于壳体(I)外用于焊接,其特征是:所述金属插片(2)对应与壳体(I)的连接处内壁内凹并在其外壁形成泡点(3)。2.根据权利要求1所述的一种车载电源信号插座,其特征是:所述泡点(3)为方形结构,且所述泡点(3)的宽度占金属插片(2)宽度的三分之二以上。3.根据权利要求1所述的一种车载电源信号插座,其特征是:所述壳体(I)的两侧设有延伸部(8),所述延伸部(8)上开设有安装孔(9)。4.根据权利要求1所述的一种车载电源信号插座,其特征是:所述壳体(I)一侧设有插接槽(4),所述插接槽(4) 一内壁上设有贯穿槽(5)且对应贯穿槽(5)两侧设有加强棱(6),所述加强棱(6)与插接槽(4)内壁形成导向槽(7)。5.根据权利要求1所述的一种车载电源信号插座,其特征是:所述壳体(I)上设有间隔分布的脱料槽(10)。【专利摘要】本技术公开了一种车载电源信号插座,其技术方案要点是包括壳体和金属插片,所述金属插片与壳体插接,所述金属插片一端位于壳体内,另一端位于壳体外用于焊接,所述金属插片对应与壳体的连接处内壁内凹并在其外壁形成泡点,通过在金属触片表面设置外凸的泡点,故在将金属触片插接到壳体内时,泡点能积压壳体内壁并使其产生形变,从而极大的增加了金属触片和壳体的插接稳定性,避免金属触片从壳体脱出的情况出现,同时泡点是其内壁凹陷并在其外表面形成泡点,该泡点只需进行冲压就能形成,生产形成过程简单方便。【IPC分类】H01R13/629, H01R13/02, H01R13/46【公开号】CN205335469【申请号】CN201620007427【专利技术人】朱建国 【申请人】乐清市华力电子有限公司【公开日】20本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种车载电源信号插座, 包括壳体(1)和金属插片(2),所述金属插片(2)与壳体(1)插接,所述金属插片(2)一端位于壳体(1)内,另一端位于壳体(1)外用于焊接,其特征是:所述金属插片(2)对应与壳体(1)的连接处内壁内凹并在其外壁形成泡点(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱建国
申请(专利权)人:乐清市华力电子有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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