分泵装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分泵装配装置，涉及机械拆装技术领域，主要目的是更加方便准确的对分泵的上壳体和下壳体进行装配。本实用新型专利技术的主要技术方案为：一种分泵装配装置，包括：支架，支架包括相对的第一端和第二端；卡接部，卡接部固定连接在支架的第一端，卡接部上具有开口朝向支架第二端的卡接凹槽；导向部，导向部固定连接在支架的第二端，导向部上具有导向通孔，导向通孔朝向卡接凹槽，导向部与卡接部之间具有装配空间；压力杆，压力杆穿过导向通孔，压力杆具有相对的第三端和第四端；连接部，连接部设置于导向部和卡接部之间，连接部包括相对的第五端和第六端，第五端连接在压力杆的第三端上。本实用新型专利技术主要用于装配分泵的上下壳体。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械拆装
，尤其涉及一种分泵装配装置。
技术介绍
现有技术中，如图1所示，分泵包括：上壳体01和下壳体02，该上壳体01和下壳体02之间可以为卡箍连接，在上壳体01和下壳体02之间还设有硬弹簧03，该硬弹簧03的一端固定在下壳体02的内部，另一端用于顶在上壳体01的内部，在上壳体01和下壳体02通过卡箍连接时，硬弹簧03处于压缩状态，此外，下壳体02内还设有中空的顶杆，该顶杆在下壳体02底板的外部形成进气口04，油气可以通过进气口04进入到顶杆内，并推动顶杆内的活塞头05进行工作。上壳体01和下壳体02之间进行安装扣合时，现有技术中，一般都采用人工手动进行装配，但是由于上壳体01与下壳体02之间设有硬弹簧03，在安装时，硬弹簧03又处于压缩状态，这样装配时，向下安装上壳体01时，会受到硬弹簧03的阻力，非常的费力，而且由于阻力的影响，在上壳体01和下壳体02之间容易出现偏心现象，安装起来非常的困难。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种分泵装配装置，主要目的是更加方便准确的对分泵的上壳体和下壳体进行装配。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：本技术实施例提供一种分泵装配装置，用于对分泵的上壳体和下壳体进行装配，包括：支架，所述支架包括相对的第一端和第二端；卡接部，所述卡接部固定连接在所述支架的第一端，所述卡接部上具有开口朝向所述支架第二端的卡接凹槽，所述卡接凹槽用于卡接固定所述分泵的下壳体；导向部，所述导向部固定连接在所述支架的第二端，所述导向部上具有导向通孔，所述导向通孔朝向所述卡接凹槽，所述导向部与所述卡接部之间具有装配空间；压力杆，所述压力杆穿过所述导向通孔，所述压力杆具有相对的第三端和第四端，所述压力杆能够在所述导向通孔内移动；连接部，所述连接部设置于所述导向部和所述卡接部之间，所述连接部包括相对的第五端和第六端，所述第五端连接在所述压力杆的第三端上，所述第六端用于连接于所述分泵的上壳体，使所述上壳体与所述下壳体在所述装配空间内相对应。进一步的，所述支架包括本体，还包括设置在所述本体两端的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相对且平行；所述卡接部设置在所述第一固定板和所述第二固定板之间，且固定在所述第一固定板上，所述导向部镶嵌在所述第二固定板内，所述导向通孔贯穿所述第二固定板的两侧。进一步的，所述压力杆的外壁上设有外螺纹，所述导向通孔内设有内螺纹，所述压力杆与所述导向通孔螺纹连接；所述压力杆的第三端和所述连接部的第五端转动连接，所述连接部靠近所述本体的侧壁上设有滑动卡头，所述本体在所述第一端向所述第二端的方向上设有滑道卡槽，所述滑动卡头滑动连接于所述滑道卡槽内，所述滑道卡槽用于对所述连接部沿所述压力杆轴向的转动方向进行限位。进一步的，所述导向部为导向螺母，所述导向螺母的螺纹孔为所述导向通孔。进一步的，所述压力杆的第三端和第四端分居所述第二固定板的两侧，所述压力杆的第四端侧设有径向方向的第一通孔；所述分泵装配装置还包括旋转手杆，所述旋转手杆穿过所述第一通孔，用于带动所述压力杆转动。具体的，所述的分泵装配装置还包括液压系统，所述液压系统包括液压缸，所述液压缸设置在所述第二固定板上；所述压力杆为活塞杆，所述活塞杆的第三端连接于所述连接部，所述活塞杆的第四端连接于所述液压缸。进一步的，所述分泵装配装置还包括导向器，所述导向器包括连接臂和导向座，所述连接臂的一端连接在所述本体上，另一端固定在所述导向座上，所述导向座上设有第二通孔，所述第二通孔朝向所述卡接凹槽，所述压力杆穿过所述第二通孔。进一步的，所述卡接凹槽的底部设有向所述卡接凹槽开口方向凸起的定位销，所述定位销用于插入所述下壳体的进气口内。进一步的，所述连接部上设有连接通孔，所述连接通孔用于螺栓连接于所述上壳体。进一步的，所述连接通孔为多个，多个所述连接通孔均匀分布在所述连接部的第六端。本技术实施例提供的技术方案中，卡接部和导向部分别设置在支架相对的第一端和第二端上，其中，卡接部上设有卡接凹槽，用于卡接固定分泵的下壳体；导向部上具有导向通孔，并且使导向通孔朝向卡接凹槽，压力杆穿过该导向通孔，能够在导向通孔内移动，压力杆的第三端连接于连接部，使连接部设置到导向部和卡接部之间，该连接部能够连接于分泵的上壳体，使该上壳体能够与设置在卡接凹槽内的下壳体相对应，装配时，上壳体连接固定在连接部上，下壳体安装在卡接凹槽内，使下壳体和上壳体相对应，随着压力杆的移动，使连接在压力杆上的上壳体向下壳体方向靠近，直至使上壳体和下壳体之间扣合并连接，而现有技术中，该装配过程是通过人力将上壳体和下壳体进行装配连接，与现有技术相比，本技术技术方案，由于上壳体和下壳体都分别固定在连接部和卡接部上，通过压力杆可以驱动上壳体和下壳体之间进行靠近并装配，其中，压力杆的移动轨迹已经确定，这样在装配之前将上壳体和下壳体之间相互对准即可，在装配过程时，无需再控制上下壳体的相互对准，只需要向下壳体方向驱动压力杆即可，非常的方便省力，而且可以保证上壳体和下壳体的装配准确。附图说明图1为现有技术中分泵的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种分泵装配装置。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的分泵装配装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图2所示，本技术实施例提出了一种分泵装配装置，用于对分泵的上壳体和下壳体进行装配，包括：支架11，支架11包括相对的第一端和第二端；该支架11用于支撑承载其他结构部件，支架11可以包括相对且平行的两块固定板，该两块固定板之间可以通过框架连接，且在两块固定板之间具有充足的容置空间，可以使上壳体和下壳体能够在该容置空间内完成装配，该支架11可以选用金属材质制成，保证该支架11具有足够的强度。卡接部12，卡接部12固定连接在支架11的第一端，卡接部12上具有开口朝向支架11第二端的卡接凹槽121，卡接凹槽121用于卡接固定分泵的下壳体。该卡接部12内的卡接凹槽121内的轮廓形状可以与被装配的下壳体的外形轮廓向适配，这样下壳体就可以安装卡接在该卡接凹槽121内，使该下壳体在卡接凹槽12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分泵装配装置，用于对分泵的上壳体和下壳体进行装配，其特征在于，包括：支架，所述支架包括相对的第一端和第二端；卡接部，所述卡接部固定连接在所述支架的第一端，所述卡接部上具有开口朝向所述支架第二端的卡接凹槽，所述卡接凹槽用于卡接固定所述分泵的下壳体；导向部，所述导向部固定连接在所述支架的第二端，所述导向部上具有导向通孔，所述导向通孔朝向所述卡接凹槽，所述导向部与所述卡接部之间具有装配空间；压力杆，所述压力杆穿过所述导向通孔，所述压力杆具有相对的第三端和第四端，所述压力杆能够在所述导向通孔内移动；连接部，所述连接部设置于所述导向部和所述卡接部之间，所述连接部包括相对的第五端和第六端，所述第五端连接在所述压力杆的第三端上，所述第六端用于连接于所述分泵的上壳体，使所述上壳体与所述下壳体在所述装配空间内相对应。

【技术特征摘要】
1.一种分泵装配装置，用于对分泵的上壳体和下壳体进行装配，其特征在于，包括：
支架，所述支架包括相对的第一端和第二端；
卡接部，所述卡接部固定连接在所述支架的第一端，所述卡接部上具有开口朝向所述支架第二端的卡接凹槽，所述卡接凹槽用于卡接固定所述分泵的下壳体；
导向部，所述导向部固定连接在所述支架的第二端，所述导向部上具有导向通孔，所述导向通孔朝向所述卡接凹槽，所述导向部与所述卡接部之间具有装配空间；
压力杆，所述压力杆穿过所述导向通孔，所述压力杆具有相对的第三端和第四端，所述压力杆能够在所述导向通孔内移动；
连接部，所述连接部设置于所述导向部和所述卡接部之间，所述连接部包括相对的第五端和第六端，所述第五端连接在所述压力杆的第三端上，所述第六端用于连接于所述分泵的上壳体，使所述上壳体与所述下壳体在所述装配空间内相对应。
2.根据权利要求1所述的分泵装配装置，其特征在于，
所述支架包括本体，还包括设置在所述本体两端的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相对且平行；
所述卡接部设置在所述第一固定板和所述第二固定板之间，且固定在所述第一固定板上，所述导向部镶嵌在所述第二固定板内，所述导向通孔贯穿所述第二固定板的两侧。
3.根据权利要求2所述的分泵装配装置，其特征在于，
所述压力杆的外壁上设有外螺纹，所述导向通孔内设有内螺纹，所述压力杆与所述导向通孔螺纹连接；
所述压力杆的第三端和所述连接部的第五端转动连接，所述连接部靠近所述本体的侧壁上设有滑动卡头，所述本体在所述第一端向所述第二端的方向上设有滑道卡槽，所述滑动卡头滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭东，王立志，刘洋，
申请(专利权)人：安东检测有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51