一种用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，包括与边框固定连接的边层防护板和方形的中间驱动板，在边层防护板和中间驱动板之间连接有多层相互叠摞结构的方形防护板，在相邻的防护板之间位于四角处均设有四连杆机构，中间驱动板的中部设有与曲轴法兰孔钻削中心上的钻塔柱体相匹配的钻塔孔，自二层防护板至边层防护板各层防护板中部均设有方形的透孔且透孔逐渐增大，钻塔孔小于二层防护板上的透孔。本装置中的钻塔孔套装在钻塔圆柱体外侧，使钻削中心的钻塔部分位于本防护装置的一侧，钻削中心的其他移动部件位于本防护装置的另一侧，不但隔离防护效果好，还可实现连动，动作灵活可靠、无噪声、无冲击、整体防护结构简单。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防护装置，特别是一种用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置。
技术介绍
在曲轴全自动生产线上，有多台功能各异的机床，每种机床都必须按照规定的节拍可靠的工作，其中任何一台机床长时间出现故障，都可能造成整线停产，良好的防屑、防水功能是其可靠工作的重要保障之一。对于单轴移动时的导轨防护，技术已成熟，产品性能可靠。本专利技术所涉及到的机床主机，为保证整机简洁紧凑，机床XY轴导轨防护必须设计成联动方式的，而两轴联动式的导轨防护，形式有多样，各有优缺点。例如卧式加工中心上的联动防护罩，因安装空间较富裕，一般是每个驱动轴防护板各自有两条自己的导向导轨及一套单方向同步铰链，之后，在一个大框架下再把两套防护组装在一起，主轴箱移动时，同时拖动两套防护移动，虽然主轴箱可在XY平面内的任意方向移动，防护罩移动还是单方向的，这种结构不适合较小轴行程的机床。此时，防护板只能是一块整体的，多层搭接在一起，可以是一块挂拉另一块，不需要同步铰链，但必须采用复杂的导向条防止防护板旋转，因结构复杂，其可靠性不易满足生产线的需要。如果采用一种双向的同步铰链，如本专利技术所述，同时采用四组铰链，同时驱动所有防护板，即可保证各防护板均匀平移，不会转动，只要设计好铰链结构和位置，尽量减少铰链的横向受力来确保铰链的强度，则防护罩可靠性可大幅提高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种各层防护板相互之间可在两个方向上实现连动、动作灵活可靠、无噪声、无冲击、整体防护结构简单、防护效果好的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置。
本专利技术的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，包括与边框固定连接的边层防护板和方形的中间驱动板，在边层防护板和中间驱动板之间连接有多层相互叠摞结构的方形防护板，在相邻的防护板之间位于四角处均设有四连杆机构，中间驱动板的中部设有与曲轴法兰孔钻削中心上的钻塔柱体相匹配的钻塔孔，自二层防护板至边层防护板各层防护板中部均设有方形的透孔且透孔逐渐增大，钻塔孔小于二层防护板上的透孔。
本专利技术的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，其中所述四连杆机构的具体结构如下：中间驱动板的右上角通过第一销轴与第一连板和第二连板的一端转动连接，第三连板的一端通过第四销轴与第二连板的另一端转动连接，第五连板的一端通过第二销轴与第一连板的另一端转动连接，第五连板和第三连板的中部及二层防护板的右上角通过第三销轴转动连接，第四连板的一端通过第五销轴与第五连板的另一端转动连接，第六连板的一端通过第六销轴与第三连板的另一端转动连接，第四连板和第六连板的中部及三层防护板右上角通过第七销轴转动连接，直至边层防护板均采用所述的四连杆机构的连接方式，边层防护板与边框为一体结构或固定连接。
本专利技术的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，其中相邻层的防护板之间设有支撑耐磨条和刮屑条，所述的支撑耐磨条固定在相对前一防护板的周边，所述的刮屑条固定在相对后一防护板的周边。
本专利技术的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，安装在钻削中心上，本装置中的钻塔孔套装在钻塔圆柱体外侧，使钻削中心的钻塔部分位于本防护装置的一侧，钻削中心的其他移动部件位于本防护装置的另一侧，本防护装置有效的隔离了钻塔部分，保证了钻削加工对机床其他移动部件不产生任何影响，随着机床的运行，本装置可实现连动，即中间驱动板随钻塔动作可产生位移，发生位移的同时中间驱动板四角处的四连杆机构可依次带动相邻的防护板随动，始终保持钻塔部分被隔离，本装置动作灵活可靠、无噪声、无冲击、整体防护结构简单、防护效果好。
附图说明
图1是本专利技术具体实施方式的结构示意图；
图2是图1所示的A-A剖视放大示意图；
图3是图1所示的后视示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示：本装置包括边框18，边框18固定连接有边层防护板17，14是位于中部的方形的中间驱动板。在边层防护板17和中间驱动板14之间连接有多层相互叠摞结构的方形防护板，在相邻的防护板之间位于四角处均设有四连杆机构，中间驱动板14的中部设有与曲轴法兰孔钻削中心上的钻塔柱体相匹配的钻塔孔23，自二层防护板15至边层防护板17各层防护板中部均设有方形的透孔且透孔逐渐增大，钻塔孔23小于二层防护板15上的透孔。
如图1所示：四连杆机构的具体结构如下：中间驱动板14的右上角通过第一销轴1与第一连板2和第二连板4的一端转动连接，第三连板7的一端通过第四销轴6与第二连板4的另一端转动连接，第五连板11的一端通过第二销轴3与第一连板2的另一端转动连接，第五连板11和第三连板7的中部及二层防护板15的右上角通过第三销轴5转动连接，第四连板9的一端通过第五销轴8与第五连板11的另一端转动连接，第六连板13的一端通过第六销轴10与第三连板7的另一端转动连接，第四连板9和第六连板13的中部及三层防护板16右上角通过第七销轴12转动连接，直至边层防护板17均采用所述的四连杆机构的连接方式，边层防护板17与边框18为一体结构或固定连接。
相邻层的防护板之间设有支撑耐磨条和刮屑条，所述的支撑耐磨条固定在相对前一防护板的周边，所述的刮屑条固定在相对后一防护板的周边，具体结构如图2所示：以二层防护板15和三层防护板16为例，在二层防护板15上位于三层防护板16一侧周边通过铆钉19固定有铜质的耐磨条20，耐磨条20与三层防护板16相接触，当二层防护板15与三层防护板16有相对位移时，三层防护板16的表面与耐磨条20可相对滑动，并保持相对平行支撑。在三层防护板16的内侧周边通过压条22固定有胶质刮屑条21，压条22与三层防护板16之间用铆钉固定连接。
本专利技术的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，安装在钻削中心上，本装置中的钻塔孔23套装在钻塔圆柱体外侧，使钻削中心的钻塔部分位于本防护装置的一侧，钻削中心的其他移动部件位于本防护装置的另一侧，本防护装置有效的隔离了钻塔部分，保证了钻削加工对机床其他移动部件不产生任何影响，随着机床的运行，本装置可实现连动，即中间驱动板14随钻塔动作可产生位移，发生位移的同时中间驱动板14四角处的四连杆机构可依次带动相邻的防护板随动，始终保持钻塔部分被隔离，本装置动作灵活可靠、无噪声、无冲击、整体防护结构简单、防护效果好。
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【技术保护点】
一种用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，其特征在于：包括与边框（18）固定连接的边层防护板（17）和方形的中间驱动板（14），在边层防护板（17）和中间驱动板（14）之间连接有多层相互叠摞结构的方形防护板，在相邻的防护板之间位于四角处均设有四连杆机构，中间驱动板（14）的中部设有与曲轴法兰孔钻削中心上的钻塔柱体相匹配的钻塔孔（23），自二层防护板（15）至边层防护板（17）各层防护板中部均设有方形的透孔且透孔逐渐增大，钻塔孔（23）小于二层防护板（15）上的透孔。
【技术特征摘要】
1.一种用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，其特征在于：包括与边框（18）固定连接的边层防护板（17）和方形的中间驱动板（14），在边层防护板（17）和中间驱动板（14）之间连接有多层相互叠摞结构的方形防护板，在相邻的防护板之间位于四角处均设有四连杆机构，中间驱动板（14）的中部设有与曲轴法兰孔钻削中心上的钻塔柱体相匹配的钻塔孔（23），自二层防护板（15）至边层防护板（17）各层防护板中部均设有方形的透孔且透孔逐渐增大，钻塔孔（23）小于二层防护板（15）上的透孔。
2.根据权利要求1所述的用于轿车曲轴全自动生产线上曲轴法兰孔钻削中心的联动防护罩装置，其特征在于：所述四连杆机构的具体结构如下：中间驱动板（14）的右上角通过第一销轴（1）与第一连板（2）和第二连板（4）的一端转动连接，第三连板（7）的一端通过第四销轴（6）与第二连板（4）的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟国兴，李培宏，于立群，姜魏梁，周丽娜，董建军，招瑞丰，李治，贾文龙，
申请(专利权)人：大连机床数控股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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