本实用新型专利技术涉及一种轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，属于汽车轮胎防盗技术领域。技术方案是：包含安全帽体(4)、控制轴(7)和移动体(6),安全帽体(4)为空心结构,控制轴(7)与移动体(6)位于其中，安全帽体（4）为一体化的整体，匹配卡在轮毂盖卡槽(5)内；所述安全帽体内设有移动体孔(3)，控制轴(7)与移动体(6)相互连接，移动体(6)在移动体孔(3)内,通过移动，移动体(6)穿出安全帽体(4)，匹配卡在轮毂盖上。本实用新型专利技术的有益效果：安全帽体结合力大，保障轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内部的部件匹配的卡在轮毂盖卡槽(5)内，安全帽体为一体化结合力大，保护好轮毂螺栓(1)，不容易被别人破坏与加强驶中安全可靠性，达到良好的行驶安全可靠性和防盗目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，属于汽车轮胎防盗
技术方案是：包含安全帽体(4)、控制轴(7)和移动体(6),安全帽体(4)为空心结构,控制轴(7)与移动体(6)位于其中，安全帽体（4）为一体化的整体，匹配卡在轮毂盖卡槽(5)内；所述安全帽体内设有移动体孔(3)，控制轴(7)与移动体(6)相互连接，移动体(6)在移动体孔(3)内,通过移动，移动体(6)穿出安全帽体(4)，匹配卡在轮毂盖上。本技术的有益效果：安全帽体结合力大，保障轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内部的部件匹配的卡在轮毂盖卡槽(5)内，安全帽体为一体化结合力大，保护好轮毂螺栓(1)，不容易被别人破坏与加强驶中安全可靠性，达到良好的行驶安全可靠性和防盗目的。【专利说明】轮胎轮毂螺栓安全防盗盖
本技术涉及一种轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，属于汽车轮胎防盗
技术介绍
随着汽车的普及，汽车轮胎被盗时有发生，轮胎如何防盗成为人们亟待解决的一个技术问题。本人申请的中国技术专利解决了这一问题，专利号2015209189447。该专利的安全帽上体与安全帽下体通过螺丝杆配合连接，合并在一起，通过安全帽下体内的部件匹配的卡住轮毂盖卡槽，使汽车轮毂螺栓安全防盗帽匹配在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，达到提高行驶安全可靠性和轮毂螺栓被盗目的；但是，汽车轮毂螺栓安全防盗帽上的安全帽上体与安全帽下体通过螺丝杆配合连接，合并在一起结合力小，容易被别人破坏，行驶中安全可靠性小，从而达不到很好的防盗与安全技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，使安全帽体结合力大，保障轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内部的部件匹配的卡在轮毂盖卡槽内，安全帽体为一体化的整体结合力大，保护好轮毂螺栓，不容易被别人破坏与加强行驶中安全可靠性，达到良好的行驶安全可靠性和防盗目的，解决
技术介绍
中存在的上述问题。本技术的技术方案是:轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，包含安全帽体、控制轴和移动体，安全帽体为空心结构，控制轴与移动体位于其中，安全帽体为一体化的整体，匹配卡在轮毂上。所述安全帽体内设有移动体孔，控制轴与移动体相互连接，移动体在移动体孔内滑动，移动体穿出安全帽体，匹配卡在轮毂盖卡槽内，使安全帽体匹配的卡在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。所述安全帽体可以匹配的卡在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，也可以盖住或挡住轮毂螺栓，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。采用本技术，安全帽体为一体化的整体，匹配卡在轮毂盖卡槽内，使安全帽体匹配的卡在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，停放车辆时，能够延长轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内的轮毂螺栓防盗时间，行驶途中轮毂螺栓松动，能够使轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内的轮毂螺栓不会短时间跑丢，延长行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。通过任意动力驱动控制轴移动，控制轴驱动移动体移动，移动体在移动体孔内，通过移动，移动体穿出安全帽体，使移动体卡在轮毂盖卡槽内，使安全帽体匹配的卡在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，停放车辆时，能够使轮胎轮毂螺栓安全防盗盖更好地保护轮毂螺栓，延长轮毂螺栓安全防盗盖的防盗时间，行驶途中轮毂螺栓松动，能够使轮胎轮毂螺栓安全防盗盖更好地保护轮毂螺栓，延长轮毂螺栓安全防盗盖的行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。所述控制轴在安全帽体内移动，可采用任意的配件，通过任意动力驱动方式驱动控制轴。所述移动体在安全帽体内移动，可采用任意的配件穿出安全帽体，卡在轮毂盖卡槽内。本技术的有益效果:安全帽体结合力大，保障轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内部的部件匹配的卡在轮毂盖卡槽内，安全帽体为一体化结合力大，保护好轮毂螺栓，不容易被别人破坏，增加安全可靠性，达到良好的行驶安全可靠性和防盗目的。【附图说明】图1为本技术实施例结构示意图；图中:轮毂螺栓1、汽车轮毂2、移动体孔3、安全帽体4、轮毂盖卡槽5、移动体6、控制轴7。【具体实施方式】以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步说明。轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，包含安全帽体4、控制轴7和移动体6，安全帽体4为空心结构，控制轴7与移动体6位于其中，安全帽体4为一体化的整体，匹配卡在轮毂上。所述安全帽体内设有移动体孔3，控制轴7与移动体6相互连接，移动体6在移动体孔3内，通过移动，移动体6穿出安全帽体4，匹配卡在轮毂盖卡槽5内，使安全帽体4匹配的卡在轮毂螺栓I与汽车轮毂2之间，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。所述安全帽体4可以匹配的卡在轮毂螺栓I与汽车轮毂2之间，也可以盖住或挡住轮毂螺栓，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。本实施例安全帽体4为一体化的整体结构，安全帽体4内的部件与安全帽体4相匹配，安全帽体4与轮毂螺栓I相匹配，设置在轮毂螺栓I与汽车轮毂2周围，安全帽体4内的移动体6设置在轮毂盖卡槽5内；安全帽体4内设有移动体孔3，移动体6在移动体孔3内，控制轴7驱动移动体6移动，移动体6通过安全帽体4内的移动体孔3移动，使安全帽体4内的移动体6穿过安全帽体4内的移动体孔3，使安全帽体4内的移动体6卡在汽车轮毂2的轮毂盖卡槽5内，将安全帽体4一起固定在汽车轮毂2与轮毂螺栓I之间。采用本技术，安全帽体4为一体化的整体，匹配卡在轮毂盖卡槽5内，使安全帽体4匹配的卡在轮毂螺栓I与汽车轮毂2之间，停放车辆时，能够延长轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内的轮毂螺栓I防盗时间，行驶途中轮毂螺栓I松动能够使轮胎轮毂螺栓安全防盗盖内的轮毂螺栓I不会短时间跑丢，延长行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。通过任意动力驱动控制轴7移动，控制轴7驱动移动体6移动，移动体6通过安全帽体4内的移动体孔3，移动体6在移动体孔3内，通过移动，移动体6穿出安全帽体4，使移动体6卡在轮毂盖卡槽5内，使安全帽体4匹配的卡在轮毂螺栓I与汽车轮毂2之间，停放车辆时，能够使轮胎轮毂螺栓安全防盗盖更好地保护轮毂螺栓I，延长轮胎轮毂螺栓安全防盗盖的防盗时间，行驶途中轮毂螺栓I松动，能够使轮胎轮毂螺栓安全防盗盖更好地保护轮毂螺栓I，延长轮毂螺栓安全防盗盖的行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。【主权项】1.一种轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，其特征在于:包含安全帽体(4)、控制轴(7)和移动体(6)，安全帽体(4)为空心结构，控制轴(7)与移动体(6)位于其中，安全帽体(4)为一体化的整体，匹配卡在轮毂上。2.根据权利要求1所述的轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，其特征在于:所述安全帽体内设有移动体孔(3)，控制轴(7)与移动体(6)相互连接，移动体(6)在移动体孔(3)内滑动，移动体(6)穿出安全帽体(4)，匹配卡在轮毂盖卡槽(5)上。3.根据权利要求1或2所述的轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，其特征在于:所述安全帽体(4)匹配的卡在轮毂螺栓(I)与汽车轮毂(2)之间。4.根据权利要求1或2所述的轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，其特征在于:所述安全帽体(4)盖住或挡住轮毂螺栓(I)。【文档编号】F16B41/00GK205416991SQ201620229953【公开日】201本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎轮毂螺栓安全防盗盖，其特征在于：包含安全帽体（4）、控制轴（7）和移动体（6），安全帽体（4）为空心结构，控制轴（7）与移动体（6）位于其中，安全帽体（4）为一体化的整体，匹配卡在轮毂上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟德蕾，
申请(专利权)人：孟德蕾，
类型：新型
国别省市：河北;13
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