本实用新型专利技术提供一种汽车挡泥板结构，包括主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片，所述的主挡泥板的侧边设置有滑槽结构，并在主挡泥板的两边通过滑槽结构连接有辅挡泥板，所述的辅挡泥板表面设置有若干通孔结构，且在辅挡泥板的外侧安装有遮叶片，所述的遮叶片与主挡泥板可拆卸连接。整个装置通过主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片之间的相互组合作用，进一步提升了挡泥板上水渍和污泥的飞溅和积蓄，装置实用操作简单，可被进一步推广应用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车挡泥板结构，包括主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片，所述的主挡泥板的侧边设置有滑槽结构，并在主挡泥板的两边通过滑槽结构连接有辅挡泥板，所述的辅挡泥板表面设置有若干通孔结构，且在辅挡泥板的外侧安装有遮叶片，所述的遮叶片与主挡泥板可拆卸连接。整个装置通过主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片之间的相互组合作用，进一步提升了挡泥板上水渍和污泥的飞溅和积蓄，装置实用操作简单，可被进一步推广应用。【专利说明】 一种汽车挡泥板结构
本技术涉及汽车零配件领域，具体涉及一种汽车挡泥板结构。
技术介绍
随着现在社会的不断发展，人们的生活水平也在不断提升，人们在方便出行的同时，汽车的使用也越来越普遍，截止2015年底的时候，全国的汽车保有量为1.72亿辆，汽车的保有量继续呈现快速增长趋势，均为增长最高水平。但是汽车行驶过程中常常需要在车轮外框架后面的安装挡泥板结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。由于现在的挡泥板结构均为封闭式结构，当车速过快的时候，会造成挡泥板上的泥挤压过多，影响车轮的正常行进，且车轮在行驶的过程中，由于光滑、封闭的挡泥板结构使得在行驶过程中，造成水渍的飞溅。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车挡泥板结构，能够有效的使得挡泥板上挤压的泥去除，且使得在车轮行驶的过程中减少水渍的飞溅。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现:—种汽车挡泥板结构，包括主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片，所述的主挡泥板的侧边设置有滑槽结构，并在主挡泥板的两边通过滑槽结构连接有辅挡泥板，所述的辅挡泥板表面设置有若干通孔结构，且在辅挡泥板的外侧安装有遮叶片，所述的遮叶片与主挡泥板可拆卸连接。优选地，所述的主挡泥板与辅挡泥板可拆卸连接。优选地，所述的通孔的直径为5-10mm。优选地，所述的主挡泥板上设有安装块结构。本技术提供了一种汽车挡泥板结构，装置上设计的辅挡泥板结构，可以根据需要进行拆卸清洗，且在辅挡泥板上设置有的若干通孔结构，使得车轮在行驶的过程中，大量的水渍和污泥能够从通孔中排出，避免造成飞溅和积蓄，影响车轮的正常行进，且遮叶片。能够进一步防止水渍和污泥的飞溅和积蓄。整个装置设计合理，操作简单，可被进一步推广应用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本技术的整体结构示意图；其中:1、主挡泥板;2、辅挡泥板;3、遮叶片；11、滑槽;102、安装块;201、通孔。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例提供一种汽车挡泥板结构，包括主挡泥板1、辅挡泥板2和遮叶片3，主挡泥板I的侧边设置有滑槽101结构，并在主挡泥板I的两边通过滑槽101结构连接有辅挡泥板2，使用者根据需要可进行有效调节，辅挡泥板2表面设置有若干通孔201结构，且在辅挡泥板2的外侧安装有遮叶片3，用于进一步防止辅挡泥板2上水渍和污泥的飞溅和积蓄，遮叶片3与主挡泥板I可拆卸连接，方便安装拆卸，可被进一步推广应用。主挡泥板I与辅挡泥板2可拆卸连接，方便安装拆卸，通孔201的直径为5-10mm，更加便于水渍和污泥的排出，主挡泥板I上设有安装块102结构，方便与车体进行安装。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种汽车挡泥板结构，包括主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片，其特征在于，所述的主挡泥板的侧边设置有滑槽结构，并在主挡泥板的两边通过滑槽结构连接有辅挡泥板，所述的辅挡泥板表面设置有若干通孔结构，且在辅挡泥板的外侧安装有遮叶片，所述的遮叶片与主挡泥板可拆卸连接。2.如权利要求1所述的汽车挡泥板结构，其特征在于，所述的主挡泥板与辅挡泥板可拆卸连接。3.如权利要求1所述的汽车挡泥板结构，其特征在于，所述的通孔的直径为5-10_。4.如权利要求1所述的汽车挡泥板结构，其特征在于，所述的主挡泥板上设有安装块结构。【文档编号】B62D25/18GK205417794SQ201620201130【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月16日【专利技术人】田为全, 简其兴, 许群力 【申请人】合肥华龙模具有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车挡泥板结构，包括主挡泥板、辅挡泥板和遮叶片，其特征在于，所述的主挡泥板的侧边设置有滑槽结构，并在主挡泥板的两边通过滑槽结构连接有辅挡泥板，所述的辅挡泥板表面设置有若干通孔结构，且在辅挡泥板的外侧安装有遮叶片，所述的遮叶片与主挡泥板可拆卸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田为全，简其兴，许群力，
申请(专利权)人：合肥华龙模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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