本实用新型专利技术涉及高压氮气启动式发动机，包括设有曲柄的曲轴、壳体部件，所述曲柄设置有偏心轴，所述高压氮气启动式发动机还包括连接杆、活塞，所述壳体部件设有柱筒部、发动部，所述柱筒部设有出气口，所述曲轴置于所述发动部内，所述连接杆的一端与所述活塞活动连接。本实用新型专利技术的有益效果在于：所述拉伸用于驱动所述曲轴的预转动，通过预转动实现所述该高压氮气启动式发动机的启动。该装置将高压氮气的内能转化为曲轴转动的机械能。实现了曲柄的连续转动，利用该转动带动机器运转。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及高压氮气启动式发动机，包括设有曲柄的曲轴、壳体部件，所述曲柄设置有偏心轴，所述高压氮气启动式发动机还包括连接杆、活塞，所述壳体部件设有柱筒部、发动部，所述柱筒部设有出气口，所述曲轴置于所述发动部内，所述连接杆的一端与所述活塞活动连接。本技术的有益效果在于：所述拉伸用于驱动所述曲轴的预转动，通过预转动实现所述该高压氮气启动式发动机的启动。该装置将高压氮气的内能转化为曲轴转动的机械能。实现了曲柄的连续转动，利用该转动带动机器运转。【专利说明】高压氮气启动式发动机
本专利技术涉及机械，尤其涉及一种利用高压达到氮气作为动力源的新型发动机。
技术介绍
发动机是一种将气体的内能转化为机械能的装置，发动机主要运用于机车上。常用的发动机有柴油发动机，汽油发动机。但是现有的技术中并没有一种利用高压的氮气作为启动能源的发动机。
技术实现思路
本专利技术克服
技术介绍
的不足提供了高压氮气启动式发动机，该发动机利用高压的氮气作为驱动能源，驱动曲柄连续转动，利用该转动带动机器运转。本专利技术提供了下述技术方案:高压氮气启动式发动机，包括设有曲柄的曲轴、壳体部件，所述曲柄设置有偏心轴，所述高压氮气启动式发动机还包括连接杆、活塞，所述壳体部件设有柱筒部、发动部，所述柱筒部设有出气口，所述曲轴置于所述发动部内，所述连接杆的一端与所述活塞活动连接，所述连接杆的另一端与所述偏心轴活动连接，所述柱筒部的顶端设有气室，所述气室通过孔洞与所述柱筒部的压缩腔连通，所述孔洞的上方设有开闭球体，所述活塞设有顶杆，所述活塞沿着所述柱筒部的内壁滑动，所述顶杆与所述开闭球体连接，所述孔洞打开;所述顶杆与所述开闭球体脱离，所述孔洞通过所述开闭球体封闭，所述气室通过管道与氮气瓶连通，所述管道设有减压阀。所述减压阀的进气端和出气端设有压力表。所述曲轴的中心轴缠绕有拉绳。本专利技术的有益效果在于:所述拉伸用于驱动所述曲轴的预转动，通过预转动实现所述该高压氮气启动式发动机的启动。该装置将高压氮气的内能转化为曲轴转动的机械能。实现了曲柄的连续转动，利用该转动带动机器运转。【附图说明】图1是所述顶杆11与所述开闭球体10脱离时的状态图。图2是所述顶杆11与所述开闭球体10连接时的状态图。【具体实施方式】以下结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步描述。图1、图2中:曲柄1、曲轴2、偏心轴3、连接杆4、活塞5、柱筒部6、气室7、出气口71、孔洞8、压缩腔9、开闭球体10、顶杆11、管道12、氮气瓶13、减压阀14、压力表15、中心轴16。高压氮气启动式发动机，包括设有曲柄I的曲轴2、壳体部件，其特征在于，所述曲柄I设置有偏心轴3，所述高压氮气启动式发动机还包括连接杆4、活塞5，所述壳体部件设有柱筒部6、发动部，所述柱筒部6设有出气口71，所述曲轴2置于所述发动部内，所述连接杆4的一端与所述活塞5活动连接，所述连接杆4的另一端与所述偏心轴3活动连接，所述柱筒部6的顶端设有气室7，所述气室7通过孔洞8与所述柱筒部6的压缩腔9连通，所述孔洞8的上方设有开闭球体10，所述活塞5设有顶杆11，所述活塞5沿着所述柱筒部6的内壁滑动，所述顶杆11与所述开闭球体10连接，所述孔洞8打开;所述顶杆11与所述开闭球体10脱离，所述孔洞8通过所述开闭球体10封闭，所述气室7通过管道12与氮气瓶13连通，所述管道12设有减压阀14。所述孔洞8在所述开闭球体10的重力的作用下，将所述孔洞8封闭。所述减压阀14的进气端和出气端设有压力表15。用于查看瓶内压力，以及输送至所述气室7的气体压力，从而控制高压氮气启动式发动机的驱动力。所述曲轴2的中心轴16缠绕有拉绳。所述拉伸用于驱动所述曲轴2的预转动，通过预转动实现所述该高压氮气启动式发动机的启动实施的过程，打开减压阀14，向所述气室7内充入适当的压力氮气，拉动与所述曲轴2的中心轴16缠绕的拉绳，驱动所述曲轴2转动，所述曲轴2在均匀压力氮气的作用下实现启动，当活塞5下降至适当的位置，所述柱筒部6的出气口 71打开，气体通过柱筒部6的出气口71排出，依此循环，其中减压阀14用于调节该高压氮气启动式发动机的转速，即压力调节增大，转速加快;压力调节减小，转速减慢。【主权项】1.高压氮气启动式发动机，包括设有曲柄(I)的曲轴(2)、壳体部件，其特征在于，所述曲柄(I)设置有偏心轴(3)，所述高压氮气启动式发动机还包括连接杆(4)、活塞(5)，所述壳体部件设有柱筒部(6)、发动部，所述柱筒部(6)设有出气口(71)，所述曲轴(2)置于所述发动部内，所述连接杆(4 )的一端与所述活塞(5 )活动连接，所述连接杆(4 )的另一端与所述偏心轴(3)活动连接，所述柱筒部(6)的顶端设有气室(7)，所述气室(7)通过孔洞(8)与所述柱筒部(6)的压缩腔(9)连通，所述孔洞(8)的上方设有开闭球体(10)，所述活塞(5)设有顶杆(11)，所述活塞(5)沿着所述柱筒部(6)的内壁滑动，所述顶杆(11)与所述开闭球体(10)连接，所述孔洞(8)打开;所述顶杆(11)与所述开闭球体(10)脱离，所述孔洞(8)通过所述开闭球体(10)封闭，所述气室(7)通过管道(12)与氮气瓶(13)连通，所述管道(12)设有减压阀(14)。2.根据权利要求1所述的高压氮气启动式发动机，其特征在于，所述减压阀(14)的进气端和出气端设有压力表(15)。3.根据权利要求1所述的高压氮气启动式发动机，其特征在于，所述曲轴(2)的中心轴(16)缠绕有拉绳。【文档编号】F01B27/02GK205422830SQ201620187256【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月12日【专利技术人】金雪松, 王永明 【申请人】海安县石油科研仪器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
高压氮气启动式发动机，包括设有曲柄（1）的曲轴（2）、壳体部件，其特征在于，所述曲柄（1）设置有偏心轴（3），所述高压氮气启动式发动机还包括连接杆（4）、活塞（5），所述壳体部件设有柱筒部（6）、发动部，所述柱筒部（6）设有出气口（71），所述曲轴（2）置于所述发动部内，所述连接杆（4）的一端与所述活塞（5）活动连接，所述连接杆（4）的另一端与所述偏心轴（3）活动连接，所述柱筒部（6）的顶端设有气室（7），所述气室（7）通过孔洞（8）与所述柱筒部（6）的压缩腔（9）连通，所述孔洞（8）的上方设有开闭球体（10），所述活塞（5）设有顶杆（11），所述活塞（5）沿着所述柱筒部（6）的内壁滑动，所述顶杆（11）与所述开闭球体（10）连接，所述孔洞（8）打开；所述顶杆（11）与所述开闭球体（10）脱离，所述孔洞（8）通过所述开闭球体（10）封闭，所述气室（7）通过管道（12）与氮气瓶（13）连通，所述管道（12）设有减压阀（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金雪松，王永明，
申请(专利权)人：海安县石油科研仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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