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一种汽车安全防撞保险杠制造技术

技术编号:13476069 阅读:112 留言:0更新日期:2016-08-05 15:25
本实用新型专利技术公开了一种汽车安全防撞保险杠,属于汽车配件技术领域,包括一对相对设置的安装板,分别为安装板A、安装板B;安装板A远离安装板B一侧的板面上固定有橡胶板;两安装板之间并排设置有多个固定柱,固定柱外套设有弹簧,安装板B上开设有与固定柱对应的通孔;固定柱的一端与安装板A固定连接,另一端穿过所述通孔、并设置有止退结构。充分利用了橡胶和弹簧的双重减损减振效果,避免了车辆硬碰硬的刚性碰撞,在碰撞时减缓和消减了对车辆的撞击力,从而保护了车辆和乘客。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车安全防撞保险杠,属于汽车配件
,包括一对相对设置的安装板,分别为安装板A、安装板B;安装板A远离安装板B一侧的板面上固定有橡胶板;两安装板之间并排设置有多个固定柱,固定柱外套设有弹簧,安装板B上开设有与固定柱对应的通孔;固定柱的一端与安装板A固定连接,另一端穿过所述通孔、并设置有止退结构。充分利用了橡胶和弹簧的双重减损减振效果,避免了车辆硬碰硬的刚性碰撞,在碰撞时减缓和消减了对车辆的撞击力,从而保护了车辆和乘客。【专利说明】_种汽车安全防撞保险杠
本技术涉及汽车配件
,具体而言,涉及一种汽车安全防撞保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是汽车的一个重要安全防护的部件,好的保险杠往往能很好的保护司乘人员的生命安全。随着汽车工业的发展,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车的保险杠采用塑料,塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性,汽车发生碰撞事故时,碰撞过程中靠保险杠的变形吸收碰撞能量,起缓冲减震作用,保护前后车体,保护车内人员的生命安全。但是,这样单靠保险杠壳体的变形来吸收消耗碰撞能量,其缓冲吸能作用还不够好,这样的刚性碰撞损坏性大,其对车内人员和车辆本身的保护能力还有待提尚O
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全防撞保险杠,以解决现有的保险杠刚性碰撞损坏性大、减震吸能性能较差问题。为实现本技术目的,采用的技术方案为:一种汽车安全防撞保险杠,包括一对相对设置的安装板,分别为安装板A、安装板B;安装板A远离安装板B—侧的板面上固定有橡胶板;两安装板之间并排设置有多个固定柱,固定柱外套设有弹簧,安装板B上开设有与固定柱对应的通孔;固定柱的一端与安装板A固定连接,另一端穿过所述通孔、并设置有止退结构。进一步地,两安装板均为截面呈U型的钢板,且两安装板的U型口相对设置。进一步地,所述止退结构为径向穿设于固定柱的止退销。进一步地,所述固定柱为空心钢管。进一步地,所述橡胶板通过螺钉固定于安装板A。进一步地,所述固定柱等间隔均勾分布。本技术的有益效果是,充分利用了橡胶和弹簧的双重减损减振效果,避免了车辆硬碰硬的刚性碰撞,在碰撞时减缓和消减了对车辆的撞击力,从而保护了车辆和乘客。本保险杠的形状、大小可根据不同的车型作适当的调整,适用于小车、中巴车、大巴车或货车等等,具有很强的实用性和适用性。【附图说明】图1是本技术提供的汽车安全防撞保险杠的剖视图。【具体实施方式】下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。图1示出了本技术提供的汽车安全防撞保险杠,包括一对相对设置的安装板,分别为安装板A 1、安装板B 2;安装板A I远离安装板B 2—侧的板面上固定有橡胶板3;两安装板之间并排设置有多个固定柱4,固定柱4外套设有弹簧5,安装板B 2上开设有与固定柱4对应的通孔;固定柱4的一端与安装板A I固定连接,另一端穿过通孔、并设置有止退结构。两安装板均为截面呈U型的钢板,且两安装板的U型口相对设置。固定柱一端焊接于安装板A I的U型口内,另一端套上弹簧、穿过安装板B 2的通孔,并在这一端装入止退结构,防止固定柱4脱出,弹簧5两端分别抵在两安装板的U型口内,U型口同时也起到对弹簧5的辅助限位作用,止退结构为径向穿设于固定柱4的止退销6,结构简单,安装方便,也可在其端部旋拧法兰或锁紧螺钉等防止固定柱4脱出的止退结构。固定柱4为空心钢管,重量轻,橡胶板3通过螺钉固定于安装板AI上。固定柱4等间隔均匀分布,支撑受力均衡。两安装板和橡胶板3的大小和形状轮廓可以根据实际需要设置,如设置为弧形等,包覆车辆的前部,更好的保护。本保险杠装于汽车上,在车辆发生碰撞时,首先接触橡胶板3,消除一定应力,再传递给弹簧5,弹簧5在受力后又在压缩时,将撞击力扩散吸收,从而大大消减应力,使车辆的直接碰撞受力很小,提高了对车内人员和车辆本身的保护能力。以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车安全防撞保险杠,其特征在于,包括一对相对设置的安装板,分别为安装板A、安装板B;安装板A远离安装板B—侧的板面上固定有橡胶板;两安装板之间并排设置有多个固定柱,固定柱外套设有弹簧,安装板B上开设有与固定柱对应的通孔;固定柱的一端与安装板A固定连接,另一端穿过所述通孔、并设置有止退结构。2.根据权利要求1所述的汽车安全防撞保险杠,其特征在于,两安装板均为截面呈U型的钢板,且两安装板的U型口相对设置。3.根据权利要求1所述的汽车安全防撞保险杠,其特征在于,所述止退结构为径向穿设于固定柱的止退销。4.根据权利要求1所述的汽车安全防撞保险杠,其特征在于,所述固定柱为空心钢管。5.根据权利要求1所述的汽车安全防撞保险杠,其特征在于,所述橡胶板通过螺钉固定于安装板A。6.根据权利要求1所述的汽车安全防撞保险杠,其特征在于,所述固定柱等间隔均匀分布。【文档编号】B60R19/36GK205417486SQ201620234113【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月24日【专利技术人】朱坤明 【申请人】朱坤明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全防撞保险杠,其特征在于,包括一对相对设置的安装板,分别为安装板A、安装板B;安装板A远离安装板B一侧的板面上固定有橡胶板;两安装板之间并排设置有多个固定柱,固定柱外套设有弹簧,安装板B上开设有与固定柱对应的通孔;固定柱的一端与安装板A固定连接,另一端穿过所述通孔、并设置有止退结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱坤明
申请(专利权)人:朱坤明
类型:新型
国别省市:四川;51

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