本实用新型专利技术涉及一种可变进气歧管调节翻板，解决了现有技术中金属轴与翻板直接套设并通过外表的硅胶层连接成一个整体，容易因硅胶层出现蠕变造成翻板相对金属轴产生一个微转，影响进气切换效果的缺陷，包括软胶本体，软胶本体整体呈弧形状，软胶本体内部设置有贯穿软胶本体两侧的方孔，方孔的轴线经过软胶本体的重心。翻板内部设置有贯通的方孔，翻板与方形的金属轴连接，翻板定位准确，确保金属轴上所有的翻板的角度保持一致，防止翻板相对金属轴产生微转，影响进气切换效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种可变进气歧管调节翻板，解决了现有技术中金属轴与翻板直接套设并通过外表的硅胶层连接成一个整体，容易因硅胶层出现蠕变造成翻板相对金属轴产生一个微转，影响进气切换效果的缺陷，包括软胶本体，软胶本体整体呈弧形状，软胶本体内部设置有贯穿软胶本体两侧的方孔，方孔的轴线经过软胶本体的重心。翻板内部设置有贯通的方孔，翻板与方形的金属轴连接，翻板定位准确，确保金属轴上所有的翻板的角度保持一致，防止翻板相对金属轴产生微转，影响进气切换效果。【专利说明】 可变进气歧管调节翻板
本技术涉及发动机进气领域，尤其一种可变进气歧管调节翻板。
技术介绍
能源紧缺和环境污染已经成为当今社会不可回避的重大问题，全球对汽车排放日趋严格。各汽车厂商都在竭尽所能减小汽车排放，小排量发动机成为解决排放问题的首选。客户的要求总是苛刻的，总希望排量小的发动机仍具有强劲的动力，可变进气歧管为解决此问题提供了很好的方法。可变进气歧管俗称“自然吸气式增压歧管”。可变进气歧管可以通过可变系统来调节进气歧管的气道长度，实现不同转速工况最优动力输出。发动机低中转数时，可变系统不工作，气道处于最长阶段，气流速度快，确保气缸内充分燃烧，提高扭矩;高转速时，可变系统工作，气道变短，进气量变大，提高功率。发动机可变进气系统已广泛应用，其主要形式包括变气道长度和变气道截面。目前的可变系统主要通过气道翻板开合来实现气道长度的变换，翻板通过轴的旋转来实现翻转，随着翻转频次、速度增加，可变系统经常会出现卡滞现象，发动机出现异响等异常情况。专利技术人研究发现目前可变进气歧管的可变系统零部件主要为工程塑料，起支撑作用的轴承同样为工程塑料，金属轴与塑料轴承的接触摩擦方式为滑动摩擦，摩擦损失大；同时，由于工程塑料具有蠕变性，塑料轴承产生变形，金属轴与塑料轴承的配合精度逐步降低，摩擦损失增大，塑料轴承的同轴度降低，翻板转动乏力，发动机产生异响。
技术实现思路
本技术解决了现有技术中金属轴与翻板直接套设并通过外表的硅胶层连接成一个整体，容易因硅胶层出现蠕变造成翻板相对金属轴产生一个微转，影响进气切换效果的缺陷，提供一种可变进气歧管调节翻板，翻板内部设置有方孔，与方形的金属轴连接，翻板定位准确，确保金属轴上所有的翻板的角度保持一致，防止翻板相对金属轴产生微转，影响进气切换效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可变进气歧管调节翻板，包括软胶本体，软胶本体整体呈弧形状，软胶本体内部设置有贯穿软胶本体两侧的方孔，方孔的轴线经过软胶本体的重心。翻板内部设置有贯通的方孔，翻板与方形的金属轴连接，翻板定位准确，确保金属轴上所有的翻板的角度保持一致，防止翻板相对金属轴产生微转，影响进气切换效果;方孔的轴线经过软胶本体的重心，使得翻板与金属轴连接后，受力合理，转动稳定。作为优选，软胶本体为左右对称结构，对称线为软胶本体弧形表面的中线，方孔的中线垂直该对称线。软胶本体为对称机构，软胶本体的重心处于几何中心，重心控制比较精确。作为优选，软胶本体外凸的弧形表面设置有加强筋，加强筋沿着该表面的弧形方向延伸。作为优选，加强筋为两条，两条加强筋对称分布在软胶本体中线两侧，加强筋的两端与软胶本体弧形表面平滑过渡。作为优选，加强筋的横截面呈矩形。作为优选，软胶本体的两侧边分别设置有转座，转座的外形为柱形，转座的轴线与方孔的中线重合。作为优选，转座的外端面延伸设置有连接柱，连接柱呈圆形，连接柱的外径小于转座的外径。作为优选，方孔经过连接柱的中心。作为优选，方孔的四条棱边处设置有内凹的圆弧槽。本技术的有益效果是:翻板内部设置有贯通的方孔，翻板与方形的金属轴连接，翻板定位准确，确保金属轴上所有的翻板的角度保持一致，防止翻板相对金属轴产生微转，影响进气切换效果。【附图说明】图1是本技术一种结构不意图；图2是本技术一种方孔放大示意图；图中:1、软胶本体，2、加强筋，3、转座，4、连接柱，5、方孔，6、圆弧槽。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:一种可变进气歧管调节翻板(参见图1)，包括软胶本体I，软胶本体整体呈弧形状，该表面朝向进气歧管的进气道上的方口，该表面上设置有两条沿着弧形延伸的加强筋2，加强筋的横截面为矩形，加强筋高出该表面。加强筋为两条，两条加强筋对称分布在软胶本体中线两侧，加强筋的两端与软胶本体弧形表面平滑过渡。软胶本体整体为左右对称结构，对称线为软胶本体弧形表面的中线，软胶本体内部设置有垂直该中线的方孔5，方孔的轴线经过软胶本体的重心。软胶本体的两侧边分别设置有转座3，转座的外形为柱形，转座的轴线与方孔的中线重合。转座的外端面延伸设置有连接柱4，连接柱呈圆形，连接柱的外径小于转座的外径。方孔经过连接柱的中心。方孔的四条棱边处设置有内凹的圆弧槽6(参见图2)。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。【主权项】1.一种可变进气歧管调节翻板，其特征在于包括软胶本体，软胶本体整体呈弧形状，软胶本体内部设置有贯穿软胶本体两侧的方孔，方孔的轴线经过软胶本体的重心。2.根据权利要求1所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于软胶本体为左右对称结构，对称线为软胶本体弧形表面的中线，方孔的中线垂直该对称线。3.根据权利要求1或2所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于软胶本体外凸的弧形表面设置有加强筋，加强筋沿着该表面的弧形方向延伸。4.根据权利要求3所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于加强筋为两条，两条加强筋对称分布在软胶本体中线两侧，加强筋的两端与软胶本体弧形表面平滑过渡。5.根据权利要求3所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于加强筋的横截面呈矩形。6.根据权利要求1或2所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于软胶本体的两侧边分别设置有转座，转座的外形为柱形，转座的轴线与方孔的中线重合。7.根据权利要求6所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于转座的外端面延伸设置有连接柱，连接柱呈圆形，连接柱的外径小于转座的外径。8.根据权利要求7所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于方孔经过连接柱的中心。9.根据权利要求1或2所述的可变进气歧管调节翻板，其特征在于方孔的四条棱边处设置有内凹的圆弧槽。【文档编号】F02M35/104GK205423004SQ201620156253【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月2日【专利技术人】方立峰, 王彬, 蔡炳芳, 王欢 【申请人】宁波神通模塑有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可变进气歧管调节翻板，其特征在于包括软胶本体，软胶本体整体呈弧形状，软胶本体内部设置有贯穿软胶本体两侧的方孔，方孔的轴线经过软胶本体的重心。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方立峰，王彬，蔡炳芳，王欢，
申请(专利权)人：宁波神通模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。