一种阻挡栏制造技术

本申请公开了一种阻挡栏，包括第一横杆、第二横杆、第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆内部设置有第一轨道，所述第一轨道上设置有沿所述第一轨道滑动的第一链条，所述第二竖杆内部设置有第二轨道，所述第二轨道上设置有沿所述第二轨道滑动的第二链条，所述第一横杆和所述第二横杆的两端分别与所述第一链条和所述第二链条固定连接，所述第一横杆和所述第二横杆之间通过阻挡部件连接。本申请提供的上述阻挡栏，具有经久耐用的优点，能够降低后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共设施
，更具体地说，涉及一种阻挡栏。
技术介绍
在小区或单位的大门处，通常设置有阻挡栏以保证安全，传统的阻挡栏是利用一根围绕一个点转动的横杆，形成对车辆的阻挡，但是由于这种阻挡栏是单点受力，整根杆的重量都施加在同一个点，且该点经历频繁的旋转，因此经常损毁，后期维护成本较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种阻挡栏，具有经久耐用的优点，能够降低后期维护成本。本技术提供的阻挡栏，包括第一横杆、第二横杆、第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆内部设置有第一轨道，所述第一轨道上设置有沿所述第一轨道滑动的第一链条，所述第二竖杆内部设置有第二轨道，所述第二轨道上设置有沿所述第二轨道滑动的第二链条，所述第一横杆和所述第二横杆的两端分别与所述第一链条和所述第二链条固定连接，所述第一横杆和所述第二横杆之间通过阻挡部件连接。优选的，在上述阻挡栏中，所述第一链条上远离所述第一横杆的第一端安装有用于下拉所述第一链条的第一重物，所述第一重物与所述第一横杆的第一端之间设置有第一弹簧部件，所述第二横杆的第一端与第一电机连接，所述第二链条上远离所述第一横杆的第二端安装有用于下拉所述第二链条的第二重物，所述第二重物与所述第一横杆的第二端之间设置有第二弹簧部件，所述第二横杆的第二端与第二电机连接。优选的，在上述阻挡栏中，所述阻挡部件为印刷织物，所述第一横杆内部为空心状，且所述印刷织物的一端固定于所述第一横杆内部。优选的，在上述阻挡栏中，还包括与所述第一横杆连接的卷动电机。优选的，在上述阻挡栏中，所述印刷织物的表面均匀分布有网孔。优选的，在上述阻挡栏中，所述第一竖杆和/或所述第二竖杆设置有升降警报提示灯。优选的，在上述阻挡栏中，还包括设置于所述第一竖杆或所述第二竖杆的一侧的行人阻挡部件。优选的，在上述阻挡栏中，所述第一横杆与所述第一链条和所述第二链条之间为可拆卸式的连接，所述第二横杆与所述第一链条和所述第二链条之间为可拆卸式的连接。从上述技术方案可以看出，本技术所提供的上述阻挡栏，由于所述第一横杆和所述第二横杆的两端分别与所述第一链条和所述第二链条固定连接，所述第一横杆和所述第二横杆之间通过阻挡部件连接，因此两个横杆的两端均能承受力，对本身重力具有分散的作用，从而不易损坏，具有经久耐用的优点，能够降低后期维护成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的阻挡栏的外形示意图；图2为本申请实施例提供的阻挡栏的内部升降部件示意图。具体实施方式本技术的核心思想在于提供一种阻挡栏，具有经久耐用的优点，能够降低后期维护成本。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本申请实施例提供的阻挡栏如图1和图2所示，图1为本申请实施例提供的阻挡栏的外形示意图，图2为本申请实施例提供的阻挡栏的内部升降部件示意图。该阻挡栏包括：第一横杆1、第二横杆2、第一竖杆3和第二竖杆4，所述第一竖杆3内部设置有第一轨道(图中未示出)，所述第一轨道上设置有沿所述第一轨道滑动的第一链条6，所述第二竖杆内部设置有第二轨道，所述第二轨道上设置有沿所述第二轨道滑动的第二链条，所述第一横杆1和所述第二横杆2的两端分别与所述第一链条6和所述第二链条固定连接，图2中仅以该第一链条6进行说明，其实第二链条与第二轨道之间的连接方式与其完全相同，在此不再赘述。第一链条6和第二链条通过与第一横杆1连接，使第一横杆1处于水平位置，利用第一链条6和第二链条在各自所处的轨道内移动，带动第一横杆1进行升降运动，具体的，当允许车辆通过时，就将第一横杆1升起，当车辆已经通过完毕后，再将第一横杆1下降至原来的位置，从而将其他车辆挡住，需要说明的是，在升降过程中第一横杆1和第二横杆2进行的是同步升降；而且，所述第一横杆1和所述第二横杆2之间通过阻挡部件5连接，这里的阻挡部件5能够完全覆盖第一横杆1、第二横杆2、第一竖杆3和第二竖杆4所围成的区域，实现对车辆的有效阻挡，另外对于该阻挡部件的具体材质在此处并不做任何限制，可以为金属或非金属。从上述技术方案可以看出，本申请实施例提供的上述阻挡栏，由于所述第一横杆和所述第二横杆的两端分别与所述第一链条和所述第二链条固定连接，所述第一横杆和所述第二横杆之间通过阻挡部件连接，因此两个横杆的两端均能承受力，对本身重力具有分散的作用，从而不易损坏，具有经久耐用的优点，能够降低后期维护成本。本申请实施例还提供了另一种阻挡栏，继续参考图2，所述第一链条6上远离所述第一横杆1的第一端安装有用于下拉所述第一链条的第一重物7，当下拉第一链条时，就能够实现阻挡栏的上升，允许车辆通过，所述第一重物7与所述第一横杆1的第一端之间设置有第一弹簧部件8，该第一弹簧部件8用于在第一横杆1和上部的滑轮之间形成缓冲，避免滑轮上升过快对滑轮造成的冲击，所述第二横杆的第一端与第一电机连接，所述第一电机利用对第一链条形成的拉力，使第一横杆和第二横杆下降，形成对车辆的阻挡；所述第二链条上远离所述第一横杆的第二端安装有用于下拉所述第二链条的第二重物，所述第二重物与所述第一横杆的第二端之间设置有第二弹簧部件，所述第二横杆的第二端与第二电机连接。该阻挡栏的具体的工作方式如下：静止状态时，利用电磁铁的吸引固定在各自的轨道上，实现阻挡栏关闭状态的稳定性；当允许车辆通过时，电磁铁停止吸引，利用第一重物7和第二重物的重力作用引起的下坠运动，将第一横杆和第二横杆拉到各自的最高点，此时再利用电磁铁固定住，车辆就能够通行，上升过程中，通过转轮的转速，检测第一横杆和第二横杆的两端是否同步升起，如果一边的转速过快，则开启第一电机和第二电机实现同步；另外，下降的过程中，利用第一电机9和第二电机产生的拉力，分别拉伸第一链条和第二链条，使第一横杆、第二横杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻挡栏，其特征在于，包括第一横杆、第二横杆、第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆内部设置有第一轨道，所述第一轨道上设置有沿所述第一轨道滑动的第一链条，所述第二竖杆内部设置有第二轨道，所述第二轨道上设置有沿所述第二轨道滑动的第二链条，所述第一横杆和所述第二横杆的两端分别与所述第一链条和所述第二链条固定连接，所述第一横杆和所述第二横杆之间通过阻挡部件连接。

【技术特征摘要】
1.一种阻挡栏，其特征在于，包括第一横杆、第二横杆、第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆内部设置有第一轨道，所述第一轨道上设置有沿所述第一轨道滑动的第一链条，所述第二竖杆内部设置有第二轨道，所述第二轨道上设置有沿所述第二轨道滑动的第二链条，所述第一横杆和所述第二横杆的两端分别与所述第一链条和所述第二链条固定连接，所述第一横杆和所述第二横杆之间通过阻挡部件连接。
2.根据权利要求1所述的阻挡栏，其特征在于，所述第一链条上远离所述第一横杆的第一端安装有用于下拉所述第一链条的第一重物，所述第一重物与所述第一横杆的第一端之间设置有第一弹簧部件，所述第二横杆的第一端与第一电机连接，所述第二链条上远离所述第一横杆的第二端安装有用于下拉所述第二链条的第二重物，所述第二重物与所述第一横杆的第二端之间设置有第二弹簧部件，所述第二横杆的第二端与第二电机连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐承柬，潘志亮，杨闻骏，
申请(专利权)人：徐承柬，
类型：新型
国别省市：浙江;33