一种双层活塞的油压夹持装置，包括一个固定座、一个第一活塞件、一个第二活塞件及一个夹持单元，该固定座包括一个第一缸室、一个沿一条轴线设置于该第一缸室一侧的第二缸室、一个连通于该第一缸室与该第二缸室的穿孔及一个由该第二缸室连通至外部的通孔，该第一活塞件包括一个安装于该第一缸室中的第一活塞环及一个穿设于该穿孔的第一活塞杆，该第二活塞件包括一个安装于该第二缸室中的第二活塞环及一个穿设于该通孔的第二活塞杆，该第二活塞环与该第一活塞杆互相连接。利用该第一活塞件与该第二活塞件沿该轴线串接，能产生两倍油压夹持拉力，且能降低成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工具机，特别是涉及一种双层活塞的油压夹持装置。
技术介绍
如图1所示，现有一种龙门机型自动交换角度头抓取固定装置，安装于一个C轴周围，并具有一个固定座1、一个安装于该固定座1内部的活塞件2及一个能受该活塞件2连动的夹持单元3。当启动压力源，且使该活塞件2相对于该固定座1滑动时，能带动该夹持单元3也相对于该固定座1滑动，且同时能产生对一个角度头4进行抓取固定或释放的动作。虽然这种自动交换角度头抓取固定装置能达到预期的使用目的，但是仍然有以下两点缺失：一、油压夹持机构多为单活塞体受油压作动，在相同的油压压力下，随着活塞截面积越小，所产生的油压夹持力也越小。若要产生较大的夹持力，该活塞的截面积就相对需要加大，如此一来，不但需要增加压力源，且也会增加整体的制造成本。二、当此活塞机构有油封内漏等问题时，往往需要由外部往内部来进行拆解，造成维修不易与工序琐碎。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能产生较大夹持力且能降低成本的双层活塞的油压夹持装置。本技术双层活塞的油压夹持装置，包括一个固定座、一个第一活塞件、一个第二活塞件及一个夹持单元，该固定座沿一条轴线设置，并包括一个第一缸室、一个沿该轴线设置于该第一缸室一侧的第二缸室、一个设置于该第一缸室与该第二缸室之间的分隔件及一个沿该轴线设置且由该第二缸室连通至外部的通孔，该分隔件具有一个沿该轴线设置且连通该第一缸室与该第二缸室的穿孔，该第一活塞件包括一个能沿该轴线滑动且安装于该第一缸室中的第一活塞环及一个连接于该第一活塞环且穿设于该穿孔的第一活塞杆，该第二活塞件包括一个能沿该轴线滑动且安装于该第二缸室中的第二活塞环及一个连接于该第二活塞环且穿设于该通孔的第二活塞杆，该第二活塞环与该第一活塞杆互相连接，该夹持单元，安装于该固定座的通孔中，且包括一个夹爪件，该夹爪件具有数个夹爪，所述夹爪受该第二活塞杆的掣动，能由朝该轴线产生趋近的一个扣夹状态，操作成远离于该轴线的一个释放状态。本技术双层活塞的油压夹持装置，该固定座还包括一个连通于该第一缸室与该第二缸室的推进注油孔及一个连通于该第一缸室与该第二缸室的回推注油孔，该推进注油孔具有一个位于该第一活塞环一侧的第一进油口及一个位于该第二活塞环一侧的第二进油口，该回推注油孔具有一个位于该第一活塞环另一侧的第一入油口及一个位于该第二活塞环另一侧的第二入油口。本技术双层活塞的油压夹持装置，该第一活塞件的第一活塞杆具有一个沿该轴线设置的螺孔，该第二活塞件还包括一个沿该轴线设置且呈阶级状的内孔，该内孔具有一个供该第一活塞杆插设的上孔段、一个沿该轴线相反于该上孔段的下孔段、一个连通于该上孔段与该下孔段之间的中孔段、一个衔接于该上孔段与该中孔段之间的上肩面及一个衔接于该中孔段与该下孔段之间的下肩面，该夹持单元还包括一个连接于该第二活塞件与该夹爪件之间的连动件，该连动件具有一个螺锁于该螺孔中的螺杆段、一个沿该轴线连接于该螺杆段一侧且套设于该下孔段的颈环段及一个沿该轴线连接于该颈环段一侧的连结段，该颈环段抵止于该下肩面。本技术双层活塞的油压夹持装置，该固定座还包括一个上座体及一个沿该轴线设置于该上座体下方的下座体，该分隔件设置于该上座体与该下座体之间，该第一缸室设置于该上座体与该分隔件之间，该第二缸室设置于该分隔件与该下座体之间，该推进注油孔的第一进油口设置于该上座体，该第二进油口设置于该分隔件，该回推注油孔的第一入油口设置于该分隔件，该第二入油口设置于该下座体。本技术的有益效果在于：利用该第一活塞件与该第二活塞件沿该轴线串接，则以相同的截面积能产生两倍油压夹持拉力，不但能降低成本，且采模组化设计，维修相当方便。附图说明图1是现有一种角度头抓取固定装置的安装示意图；图2是本技术双层活塞的油压夹持装置一个实施例的一个安装示意图；图3是图2的局部放大示意图；图4是本技术上述实施例的操作示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明。参阅图2与图3，本技术双层活塞的油压夹持装置的一个实施例，能安装于一个加工机的机头100，且能对一个角度头200的数个榫头210进行夹持固定，该双层活塞的油压夹持装置包含一个固定座10、一个第一活塞件20、一个第二活塞件30及一个夹持单元40。该固定座10安装于该机头100内部，沿一条轴线L设置，并包括一个上座体11、一个沿该轴线L设置于该上座体11下方的下座体12、一个设置于该上座体11与该下座体12之间的分隔件13、一个设置于该上座体11与该分隔件13之间的第一缸室14、一个设置于该分隔件13与该下座体12之间的第二缸室15、一个连通于该第一缸室14与该第二缸室15的推进注油孔16及一个连通于该第一缸室14与该第二缸室15的回推注油孔17。该分隔件13设置于该第一缸室14与该第二缸室15之间。该下座体12具有一个沿该轴线L设置且能由该第二缸室15连通至外部的通孔121。该分隔件13具有一个沿该轴线L设置且能连通该第一缸室14与该第二缸室15的穿孔131。该推进注油孔16具有一个设置于该上座体11且位于该第一缸室14顶缘的第一进油口161及一个设置于该分隔件13且位于该第二缸室15顶缘的第二进油口162。该回推注油孔17具有一个设置于该分隔件13且位于该第一缸室14底缘的第一入油口171及一个设置于该下座体12且位于该第二缸室15底缘的第二入油口172。该第一活塞件20包括一个能沿该轴线L滑动且安装于该第一缸室14中的第一活塞环21及一个连接于该第一活塞环21且穿设于该穿孔131的第一活塞杆22。该第一进油口161与该第二进油口162沿该轴线L分设于该第一活塞环21的两侧，该第一活塞杆22具有一个沿该轴线L设置的螺孔221。该第二活塞件30包括一个能沿该轴线L滑动且安装于该第二缸室15中的第二活塞环31、一个连接于该第二活塞环31且穿设于该通孔121的第二活塞杆32及一个沿该轴线L设置且呈阶级状的内孔33。该第一入油口171与该第二入油口172沿该轴线L分设于该第二活塞环31的两侧，该内孔33具有一个供该第一活塞杆22插设的上孔段331、一个沿该轴线L相反于该上孔段331的下孔段332、一个连通于该上孔段331与该下孔段本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双层活塞的油压夹持装置，包括一个固定座、一个第一活塞件、一个第二活塞件及一个夹持单元，该双层活塞的油压夹持装置的特征在于：该固定座，沿一条轴线设置，并包括一个第一缸室、一个沿该轴线设置于该第一缸室一侧的第二缸室、一个设置于该第一缸室与该第二缸室之间的分隔件及一个沿该轴线设置且由该第二缸室连通至外部的通孔，该分隔件具有一个沿该轴线设置且连通该第一缸室与该第二缸室的穿孔；该第一活塞件，包括一个能沿该轴线滑动且安装于该第一缸室中的第一活塞环及一个连接于该第一活塞环且穿设于该穿孔的第一活塞杆；该第二活塞件，包括一个能沿该轴线滑动且安装于该第二缸室中的第二活塞环及一个连接于该第二活塞环且穿设于该通孔的第二活塞杆，该第二活塞环与该第一活塞杆互相连接；该夹持单元，安装于该固定座的通孔中，且包括一个夹爪件，该夹爪件具有数个夹爪，所述夹爪受该第二活塞杆的掣动，能由朝该轴线产生趋近的一个扣夹状态，操作成远离于该轴线的一个释放状态。
【技术特征摘要】
1.一种双层活塞的油压夹持装置，包括一个固定座、一个第
一活塞件、一个第二活塞件及一个夹持单元，该双层活塞的油压夹
持装置的特征在于：
该固定座，沿一条轴线设置，并包括一个第一缸室、一个沿该
轴线设置于该第一缸室一侧的第二缸室、一个设置于该第一缸室与
该第二缸室之间的分隔件及一个沿该轴线设置且由该第二缸室连通
至外部的通孔，该分隔件具有一个沿该轴线设置且连通该第一缸室
与该第二缸室的穿孔；
该第一活塞件，包括一个能沿该轴线滑动且安装于该第一缸室
中的第一活塞环及一个连接于该第一活塞环且穿设于该穿孔的第一
活塞杆；
该第二活塞件，包括一个能沿该轴线滑动且安装于该第二缸室
中的第二活塞环及一个连接于该第二活塞环且穿设于该通孔的第二
活塞杆，该第二活塞环与该第一活塞杆互相连接；
该夹持单元，安装于该固定座的通孔中，且包括一个夹爪件，
该夹爪件具有数个夹爪，所述夹爪受该第二活塞杆的掣动，能由朝
该轴线产生趋近的一个扣夹状态，操作成远离于该轴线的一个释放
状态。
2.根据权利要求1所述双层活塞的油压夹持装置，其特征在
于：该固定座还包括一个连通于该第一缸室与该第二缸室的推进注
油孔及一个连通于该第一缸室与该第二缸室的回推注油孔，该推进
注油孔具有一个位于该第一活塞环一侧的第一进油口及一个位于该
第二活塞环一侧的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冠领，杨进遥，
申请(专利权)人：协鸿工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。