【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞行器燃油系统
，特别涉及一种飞行器发动机起动预供油装置。
技术介绍
燃油依靠发动机引气增压供给的飞行器，其发动机工作时，引自发动机的增压气体进入油箱将燃油压出，源源不断地供给，保证发动机正常工作。
发动机起动时，同样需要一定压力及流量的燃油供给（发动机起动的必要条件），但是由于发动机尚未工作，无法输出增压气体。因此，必须采取预供油技术，将燃油预先输往发动机，满足起动要求。
针对上述情况目前采用的预供油方法是：机上预设储气瓶及气体发生器（火工品），发动机起动前储气瓶通电开瓶释气或气体发生器通电产气，增压气体引入燃油箱，将燃油压出供往发动机。上述方法虽然可以解决问题，但是增加了燃油系统复杂度，重量及体积均有增加，实施成本高。
技术实现思路
本技术为解决现有预供油方法会增加燃油系统复杂度、重量及体积，并且实施成本高的技术问题，提出一种结构简单、使用成本低的飞行器发动机起动预供油装置。
为解决上述问题，本技术采取的技术方案是：一种飞行器发动机起动预供油装置，包括燃油箱1、供气管路2，所述供气管路2中引一预增压支路3，所述预增压支路3中设置微孔薄片接头4；所述预增压支路3通过快卸自封接头5与地面气源输入管路6相连接，所述快卸自封接头5安装在飞行器机体外表面。
优选地，微孔薄片接头4安装在预增压支路1中，用于将进入燃油箱的增压气体压力控制在要求的范围内。
优选地，所述预增压支路3内径为6mm。
优选地，所述微孔薄片接头4内设有薄片41，所述薄片41上设有直...
【技术保护点】
一种飞行器发动机起动预供油装置，包括燃油箱（1）、供气管路（2），其特征在于：所述供气管路（2）中引一预增压支路（3），所述预增压支路（3）中设置微孔薄片接头（4）；所述预增压支路（3）通过快卸自封接头（5）与地面气源输入管路（6）相连接，所述快卸自封接头（5）安装在飞行器机体外表面。
【技术特征摘要】
1.一种飞行器发动机起动预供油装置，包括燃油箱（1）、供气管路（2），其特征在于：所述供气管路（2）中引一预增压支路（3），所述预增压支路（3）中设置微孔薄片接头（4）；所述预增压支路（3）通过快卸自封接头（5）与地面气源输入管路（6）相连接，所述快卸自封接头（5）安装在飞行器机体外表面。
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：艾清，卢杰，周昌申，曾晓键，阙胜才，田瑞娟，张艳，尹志龙，赵胜海，杨佳明，李涛，郭祥天，姚雅琳，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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