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一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具制造技术

技术编号:13437272 阅读:56 留言:0更新日期:2016-07-30 23:53
本实用新型专利技术提供一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具包括舌形加力板、圆柱形的上杆、旋紧固定盖、圆柱形的下杆、限位块和空心的圆柱把。使用时,把舌形加力板置于两个凸起钣金的夹层中间,对准凸起钣金下面的钣金,向上推动空心的圆柱把,再下拉空心的圆柱把,使圆形的固定盖冲击接触圆柱形的限位块,带动上杆向下运动,进而带动舌形加力板向下加力运动,对车身凸起钣金下面的钣金施加向下的力,凸起钣金下面的钣金向下移动,从而带动车身凸起钣金的凸起逐渐消失;周而复始,直到车身凸起钣金的凸起恢复原状。所述的专用组合工具结构合理,使用简单,能快速地使凸起的车身钣金恢复原状。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轿车制造
,涉及一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具
技术介绍
现代轿车制造均已经由高度现代化的大生产线来完成。但是,在生产过程中,生产线上会有相当数量的钣金零部件出现各种各样瑕疵。检测和发现瑕疵,及时对瑕疵进行维修很重要。如果零部件出现瑕疵就报废,既浪费材料,又会使废品率增加,同时增加成本费用。对于有些是可以修复的零部件的瑕疵,及时修复,既减少了材料浪费,又会增加成品率,同时还节省了成本费用。一般的,大生产线也会成立专门的检测和维修辅助部门,配备有专门检测和维修设备,有专门检测和维修技工,检测并维修可以修复的零部件的瑕疵,使之成为合格品,实乃大生产线不可缺少的。但是,由于大量零部件出现的瑕疵是多种多样的,会出项两种情况:一是有些专门的检测和维修设备的结构复杂,操作困难,造价昂贵,检测和维修的成本高。二是对于轿车焊装白车身钣金凸起维修,没有专门的维修工具。对于轿车焊装白车身钣金凸起,只能用普通的锤子敲击。但是,这样会造成钣金二次损伤。因此,专利技术制造和使用实用化的,结构独特,操作简单,制造容易,维修效率高的维修轿车焊装白车身钣金凸起的专用工具实在是业内急需。
技术实现思路
为了解决轿车焊装白车身钣金凸起维修没有专门的组合维修工具的问题,本实用新型提供一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具。所述的轿车白车身就是钣金已经焊接成型没有喷涂的轿车车身。本技术提供的一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具包括舌形加力板、圆柱形的上杆、圆形的固定盖、圆柱形的下杆、圆柱形的限位块和空心的圆柱把;所述的圆柱形的上杆的上端与舌形加力板焊接在一起,圆柱形的上杆的下端焊接一个限位螺母,圆柱形的下杆的上端有螺纹,圆柱形的下杆的下端焊接一个直径稍大的圆柱形的限位块,将圆柱形的下杆置于空心的圆柱把中以后,圆形的固定盖中央的圆孔的直径比圆柱形的上杆的直径稍大,圆柱形的上杆的上端穿过圆形的固定盖的中央的孔以后,旋紧固定盖,圆柱形的下杆通过螺纹与限位螺母配合,把圆柱形的下杆与圆柱形的上杆连接在一起;向上推动空心的圆柱把,顶到限位螺母后,再下拉空心的圆柱把,使圆形的固定盖冲击接触圆柱形的限位块,带动上杆向下运动,进而带动舌形加力板对车身钣金凸起施加向下的力,使凸起的钣金恢复原状。有益效果:本技术提供的一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具包括舌形加力板、圆柱形的上杆、旋紧固定盖、圆柱形的下杆、圆柱形的限位块和空心的圆柱把。本技术提供一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具使用时,手持圆柱形的上杆,把舌形加力板置于两个凸起钣金的夹层中间,对准凸起钣金下面的钣金,向上推动空心的圆柱把,顶到限位螺母后,再下拉空心的圆柱把,使圆形的固定盖冲击接触圆柱形的限位块,带动上杆向下运动,进而带动舌形加力板向下加力运动,对车身凸起钣金下面的钣金施加向下的力,凸起钣金下面的钣金向下移动,从而带动车身凸起钣金的凸起逐渐回复;然后,再向上推动空心的圆柱把,再下拉空心的圆柱把,周而复始,直到车身凸起的钣金恢复原状。其结构合理,构造简单,造价低,功能多样,使用方便,检测和维修效率高。附图说明图1是本技术提供的一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具的结构示意图的主视图。图2是本技术提供的一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具结构示意图1中的舌形加力板的A向视图。具体实施方式实施例1如图1-2所示,一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具包括舌形加力板1、圆柱形的上杆2、圆形的固定盖4、圆柱形的下杆5、圆柱形的限位块6和空心的圆柱把7;所述的圆柱形的上杆2的上端与舌形加力板1焊接在一起,圆柱形的上杆2的下端焊接一个限位螺母3,圆柱形的下杆5的上端有螺纹,圆柱形的下杆5的下端焊接一个直径大于圆形的固定盖4中央的圆孔的直径的圆柱形的限位块6,将圆柱形的下杆(5)连同圆柱形的限位块(6)置于空心的圆柱把(7)中,圆形的固定盖4中央的圆孔的直径比圆柱形的上杆2的直径稍大,圆柱形的上杆2的上端穿过圆形的固定盖4的中央的孔以后,旋紧固定盖(4),圆柱形的下杆(5)通过螺纹与限位螺母(3)配合,把圆柱形的下杆5与圆柱形的上杆2连接在一起;向上推动空心的圆柱把7,顶到限位螺母3后,再下拉空心的圆柱把7,使圆形的固定盖4冲击接触圆柱形的限位块6,带动上杆2向下运动,进而带动舌形加力板1对车身钣金凸起施加向下的力使凸起的钣金恢复原状。一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具使用时,手持圆柱形的上杆2,把舌形加力1板置于两个凸起钣金的夹层中间,对准凸起钣金下面的钣金后,向上推动空心的圆柱把7,顶到限位螺母3后,再下拉空心的圆柱把7,使圆形的固定盖4冲击接触圆柱形的限位块6,带动上杆2向下运动,进而带动舌形加力板1向下加力运动,对车身凸起钣金下面的钣金施加向下的力,凸起钣金下面的钣金向下移动,从而带动车身凸起钣金的凸起逐渐恢复;然后,再向上推动空心的圆柱把7,再下拉空心的圆柱把7,周而复始,直到车身凸起的钣金恢复原状。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具,其特征在于,包括舌形加力板(1)、圆柱形的上杆(2)、圆形的固定盖(4)、圆柱形的下杆(5)、圆柱形的限位块(6)和空心的圆柱把(7);所述的圆柱形的上杆(2)的上端与舌形加力板(1)焊接在一起,圆柱形的上杆(2)的下端焊接一个限位螺母(3),圆柱形的下杆(5)的上端有螺纹,圆柱形的下杆(5)的下端焊接一个直径稍大的圆柱形的限位块(6),将圆柱形的下杆(5)连同圆柱形的限位块(6)置于空心的圆柱把(7)中,圆形的固定盖(4)中央的圆孔的直径比圆柱形的上杆(2)的直径稍大,圆柱形的上杆(2)的上端穿过圆形的固定盖(4)的中央的孔以后,旋紧固定盖(4),圆柱形的下杆(5)通过螺纹与限位螺母(3)配合,把圆柱形的下杆(5)与圆柱形的上杆(2)连接在一起;向上推动空心的圆柱把(7),顶到限位螺母(3)后,再下拉空心的圆柱把(7),使圆形的固定盖(4)冲击接触圆柱形的限位块(6),带动上杆(2)向下运动,进而带动舌形加力板(1)对车身钣金凸起施加向下的力使凸起的钣金恢复原状。

【技术特征摘要】
1.一种轿车白车身钣金凸起维修专用组合工具,其特征在于,包括舌形加力板(1)、圆
柱形的上杆(2)、圆形的固定盖(4)、圆柱形的下杆(5)、圆柱形的限位块(6)和空心的圆柱把
(7);
所述的圆柱形的上杆(2)的上端与舌形加力板(1)焊接在一起,圆柱形的上杆(2)的下
端焊接一个限位螺母(3),圆柱形的下杆(5)的上端有螺纹,圆柱形的下杆(5)的下端焊接一
个直径稍大的圆柱形的限位块(6),将圆柱形的下杆(5)连同圆柱形的限位块(6)置于空心
的圆柱把(7)中,圆形的...

【专利技术属性】
技术研发人员:王庆利
申请(专利权)人:王庆利
类型:新型
国别省市:吉林;22

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