【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电泳仓门撑开角度工装。
技术介绍
随着国内公路营运客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家都在保证产品质量的基础上缩短产品的生产周期，以提高市场占有率。目前，客车车身在电泳时，车门使用铁丝固定，仓内全封闭构成密闭空间，导致电泳漆膜质量及厚度较差，部分部位不能电泳到，影响产品的质量和生产周期，同时客车车身内腔部位电泳漆膜上模质量的好坏直接影响到车身内腔的防腐年限跟防腐效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电泳仓门撑开角度工装，该工装解决了客车制造业中车身内腔电泳漆膜质量差，内腔有死角，部分位置无法电泳的问题。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：包括水平设置的矩形管，所述的矩形管上设有供仓门插入的凹槽，所述的凹槽由矩形管的上表面沿高度方向向下开设形成，矩形管的一端抵靠在车身骨架上，矩形管的另一端设有与矩形管相连的封板，封板与矩形管相配合的板面上焊接有螺母，所述的封板上设有垂直贯穿封板且与螺母相配合的调节螺栓，调节螺栓位于矩形管内的端部设有与仓门外表面抵靠的垫片。所述的调节螺栓位于矩形管外的端部连接有便于调节螺栓拧动的圆钢，所述的圆钢与调节螺栓相垂直设置。所述封板的高度小于矩形管的高度，封板的宽度与矩形管的宽度相吻合，封板的底端与矩形管的下表面相平齐，封板的顶端与矩形管的上表面之间留有空隙。所述矩形管的上表面在靠近封板的一侧设有通孔。所述的凹槽设置在矩形管中部靠近封板的位置。所述矩形管的高度为40mm，长度为70mm，宽度为30mm。所述调节螺栓的长度...
【技术保护点】
一种电泳仓门撑开角度工装，其特征在于：包括水平设置的矩形管（1），所述的矩形管（1）上设有供仓门插入的凹槽（11），所述的凹槽（11）由矩形管（1）的上表面沿高度方向向下开设形成，矩形管（1）的一端抵靠在车身骨架上，矩形管（1）的另一端设有与矩形管（1）相连的封板（2），封板（2）与矩形管（1）相配合的板面上焊接有螺母（3），所述的封板（2）上设有垂直贯穿封板（2）且与螺母（3）相配合的调节螺栓（4），调节螺栓（4）位于矩形管（1）内的端部设有与仓门外表面抵靠的垫片（5）。
【技术特征摘要】
1.一种电泳仓门撑开角度工装，其特征在于：包括水平设置的矩形管（1），所述的矩形管（1）上设有供仓门插入的凹槽（11），所述的凹槽（11）由矩形管（1）的上表面沿高度方向向下开设形成，矩形管（1）的一端抵靠在车身骨架上，矩形管（1）的另一端设有与矩形管（1）相连的封板（2），封板（2）与矩形管（1）相配合的板面上焊接有螺母（3），所述的封板（2）上设有垂直贯穿封板（2）且与螺母（3）相配合的调节螺栓（4），调节螺栓（4）位于矩形管（1）内的端部设有与仓门外表面抵靠的垫片（5）。
2.根据权利要求1所述的电泳仓门撑开角度工装，其特征在于：所述的调节螺栓（4）位于矩形管（1）外的端部连接有便于调节螺栓（4）拧动的圆钢（6），所述的圆钢（6）与调节螺栓（4）相垂直设置。
3.根据权利要求1所述的电泳仓门撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐梦龙，刘霞，常圣，朱正球，刘建，杨志，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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