本实用新型专利技术公开了一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，包括模拟降水部分、路面模拟部分、径流检测部分。其中，模拟降水部分包括储水容器、抽水动力装置、水管、喷头。水管的一端与抽水动力装置连通，另一端与喷头连通，抽水动力装置与储水容器连通。路面模拟部分包括透水沥青路面结构层、电阻率检测装置、排水管、流速传感器，喷头设置于透水沥青路面结构层的上方，电阻率检测装置与透水沥青路面结构层连接，排水管与透水沥青路面结构层的底部对应，流速传感器安装于排水管。径流检测部分包括重金属检测设备。该装置结构简单，测量结果准确有效，对全面的研究透水沥青路面对重金属污染的净化机理奠定了基础。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路面模拟试验装置，具体而言，涉及一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置。
技术介绍
透水沥青路面是一种生态环保型路面结构，其内部空隙状况能够有效缓解路面径流重金属污染问题，然而由于降雨产生的地表径流中含有大量的悬浮颗粒物(如泥沙、碎石等)，这些矿物会随着水流不断渗入路面空隙中，影响其内部空隙率以及空隙形态，使得路面的渗透性逐渐减弱，进而影响对重金属的去除效果。目前，传统的重金属去除效果的评价装置，只能反映实时降雨过程中路面结构在静态下储水蓄水，净化路面径流，来研究重金属的去除效果，无法对于堵塞颗粒物在降雨过程中运输并导致颗粒物堵塞于路面内部结构进行实时的监测，进而无法有效地研究透水沥青路面堵塞时对路面径流中重金属的去除效果的控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，以有效地研究透水沥青路面堵塞时对路面径流中重金属的去除效果的控制。本技术是这样实现的：一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，包括用于提供模拟降水的模拟降水部分、用于接收模拟降水形成路面排水的路面模拟部分、用于检测模拟降水和路面排水的径流检测部分，模拟降水部分包括喷头，路面模拟部分包括透水沥青路面结构层、电阻率检测装置，喷头设置于透水沥青路面结构层的上方，电阻率检测装置与透水沥青路面结构层连接，径流检测部分包括重金属检测设备。进一步地，上述模拟降水部分还包括储水容器、抽水动力装置、水管，水管的一端与抽水动力装置连通，另一端与喷头连通，抽水动力装置与储水容器连通。进一步地，上述路面模拟部分还包括排水管、流速传感器，排水管与透水沥青路面结构层的底部对应，流速传感器安装于排水管。进一步地，上述路面模拟部分还包括套筒，透水沥青路面结构层设置于套筒内，套筒的底部与排水管连通。进一步地，上述套筒的内壁与透水沥青路面结构层的侧壁之间设置有橡胶套。进一步地，上述排水管水平设置，套筒底部位于排水管的上方的位置设置有用于引流的倾斜板。进一步地，上述模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置还包括接水槽，接水槽位于排水管的出水口的下方。进一步地，上述电阻率检测装置包括电源、万用表、两个导电网，两个导电网分别设置于透水沥青路面结构层的上表面与下表面，两个导电网分别通过电线与电源以及万用表串联，形成电路回路。进一步地，上述重金属检测设备包括消解仪、原子吸收光谱仪。进一步地，上述径流检测部分还包括电导率仪、酸度计。本技术实现的有益效果：本技术有效模拟了堵塞颗粒物在降雨过程中运输并导致颗粒物堵塞于路面内部结构下，透水沥青路面对路面径流中重金属的去除效果的控制，为研究透水沥青路面去除溶解态重金属污染提供了一种科学的研究方法和相关设备。实现了模拟大气降雨下，透水沥青路面堵塞过程的模拟，通过测量不同降雨强度，不同级配砂砾的条件下，透水沥青路面的堵塞过程中，对路面径流中重金属的去除效果，可得到堵塞过程中出流流速，电阻率，堵塞后砂样级配曲线变化情况以及每分钟采集的出流径流的重金属含量。实验设备结构简单，测量结果准确有效，对全面的研究透水沥青路面对重金属污染的净化机理奠定了基础。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例提供的模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置的结构示意图。附图标记汇总：模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置100；模拟降水部分110；储水容器111；抽水动力装置112；水管113；喷头114；流量计115；路面模拟部分120；透水沥青路面结构层121；电阻率检测装置122；排水管123；流速传感器124；电源125；导电网126；万用表127；径流检测部分130；套筒140；底座141；固定件142；倾斜板150；接水槽160；橡胶套170。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。参见附图1，本技术的实施例提供的一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置100，包括模拟降水部分110、路面模拟部分120、径流检测部分130。模拟降水部分110包括储水容器111、抽水动力装置112、水管113、喷头114。储水容器111为降水模拟提供足够的水源，储水容器111可以为封闭的容器，也可以为开口容器，本实施例中，储水容器111为一个开口向上的水槽，储水容器111的形状为长方体形，当然其他实施例中，储水容器111的形状也可以为其他形状。本实施例的储水容器111的结构以及形状设置，使得便于储水容器111的放置，同时，其上部开口的设置便于向储水容器111中随时补充水源。抽水动力装置112与储水容器111连通，即抽水动力装置112的进水端连通有一段管道，该管道伸入储水容器111中。设置抽水动力装置112的目的是为将水从储水容器111抽出而提供动力，具体地，本实施例中，抽水动力装置112优选为水泵，水泵的转速可以进行调节。当然，其他实施例中也可以采用其他现有的抽水装置。水管113的一端与抽水动力装置112连通，水管113的另一端与喷头114连通，水管113为圆形管道，其材质为不锈钢管。上述水管113的形状设置使得含有悬浮颗粒物的水流能够在水管113中较好的流动，并且上述水管113材质的设置，使得在长期的试验过程中水流不容易对水管113进行腐蚀。当然，其他实施例中，管道的形状也可以采用方形管等其他形状，其材质也可以采用塑料材质等。抽水动力装置112将储水容器111中的水抽出，再通过水管113输送至喷头114处喷出，从而形成模拟降雨，喷头114上设置有多个均匀分布的喷水孔，喷水孔的直径不应过小，以保证雨水中的颗粒的喷出，喷水孔的喷水方向朝向路面模拟部分120。进一步地，水管113上还设置有流量计115，通过观看流量计115的读数可以通过手动对抽水动力装置112进行调节，从而调节降雨量。路面模拟部分120包括透水沥青路面结构层121、电阻率检测装置122、排水管123、流速传感器124。其中，透水沥青路面结构层121的结构与现有的透水沥青路面的结构一致，喷头114设置于透水沥青路面结构层121的上方，在透水沥青路面结构层121的上表面铺撒有泥沙，并且可根据实验要求更改泥沙的级配状况。从而喷头114喷出的模拟的降雨能够直接作用在模拟的透水沥青路面的上表面，使得形成路面径流。进一步地，参见附图1，本实施例中，路面模拟部分120还包括套筒140，透水沥青路面结构层121设置于套筒140内，即透水沥青路面结构层121通过套筒140进行固定，从而使得透水沥青路面结构层121的下方能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，其特征在于，包括用于提供模拟降水的模拟降水部分、用于接收所述模拟降水形成路面排水的路面模拟部分、用于检测所述模拟降水和所述路面排水的径流检测部分，所述模拟降水部分包括喷头，所述路面模拟部分包括透水沥青路面结构层、电阻率检测装置，所述喷头设置于所述透水沥青路面结构层的上方，所述电阻率检测装置与所述透水沥青路面结构层连接，所述径流检测部分包括重金属检测设备。
【技术特征摘要】
1.一种模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，其特征在于，包括用于提供模拟降水的模拟降水部分、用于接收所述模拟降水形成路面排水的路面模拟部分、用于检测所述模拟降水和所述路面排水的径流检测部分，所述模拟降水部分包括喷头，所述路面模拟部分包括透水沥青路面结构层、电阻率检测装置，所述喷头设置于所述透水沥青路面结构层的上方，所述电阻率检测装置与所述透水沥青路面结构层连接，所述径流检测部分包括重金属检测设备。
2.根据权利要求1所述的模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，其特征在于，所述模拟降水部分还包括储水容器、抽水动力装置、水管，所述水管的一端与抽水动力装置连通，另一端与所述喷头连通，所述抽水动力装置与所述储水容器连通。
3.根据权利要求1所述的模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，其特征在于，所述路面模拟部分还包括排水管、流速传感器，所述排水管与所述透水沥青路面结构层的底部对应，所述流速传感器安装于所述排水管。
4.根据权利要求3所述的模拟透水沥青路面堵塞影响径流中重金属污染的试验装置，其特征在于，所述路面模拟部分还包括套筒，所述透水沥青路面结构层设置于所述套筒内，所述套筒的底部与所述排水管连通。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆辉，周舒宇，佟蕾，赵曜，赵尘，韦勇，张佩明，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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