The invention discloses a three solenoid piston valve, comprising a valve body (2) and the electromagnetic component (1), the body (2) seals matched with internal spool and a valve, the valve core is provided with a metal frame (241) of the rubber valve (24), the the seal is positioned in the valve body (2) on the inner wall of the metal limiting ring (23). The spool valve seal structure comprises a sealing metal spool press the rubber ring to seal the form of rubber valve pressing metal ring with the metal skeleton, can significantly improve the reliability of the valve seal structure and seal performance.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电磁阀
,特别是三通形式的电磁驱动活塞阀。
技术介绍
电动汽车热管理系统中包含冷却液循环系统,其由热转换器、功率电子、驱动电机、车载充电器、储水壶、电动水泵、三通水阀、散热水箱高温区、高压PTC、空调散热器组成,三通水阀通过管路循环连接,切换冷却液的流向。混合动力汽车也通常增加PTC的加热装置来弥补发动机余热的不足,在切换PTC加热装置的过程中,需要使用三通水阀,通用VOLT系统的电池冷却也使用三通水阀,在低温水箱和冷凝器之间调节冷却液流量的大小,切换冷却液流向。可见,三通水阀在混合动力和纯电动汽车行业中有着十分广泛的应用,并通常采用三通电磁驱动活塞阀(简称三通电磁活塞阀)。请参考图1,图1为一种典型的三通电磁活塞阀的结构示意图。如图所示,其电磁阀功能部分和流向调节功能部分分开作用,电磁阀线圈1'通过接插件和外接端口连接,由外接端输入控制其开关的电流,控制阀芯2'的运动,改变密封位置,从而达到切换进出口管路的目的,上下两个阀芯2'为金属阀芯,均设计成锥形,通过压紧和离开阀体内壁上的密封圈3'来控制流道的通断。由于阀芯密封结构的密封圈3'单纯由橡胶材料制成,在阀芯2'的挤压下容易过分变形或损坏,因此这种三通电磁活塞阀在使用一段时间之后,流道的密封性能便会有所下降,需更换新的密封圈才能继续使用。此外,由于其阀体部分采用塑料结构,因此前期投入大,且电磁阀部分结 ...
【技术保护点】
一种三通电磁活塞阀,包括阀体(2)及其上的电磁组件(1),所述阀体(2)内部设有阀芯以及与所述阀芯相配合的密封件,其特征在于,所述阀芯为设有金属骨架(241)的橡胶阀芯(24),所述密封件为位于所述阀体(2)内壁上的金属限位环(23)。
【技术特征摘要】
1.一种三通电磁活塞阀,包括阀体(2)及其上的电磁组件(1),所述阀
体(2)内部设有阀芯以及与所述阀芯相配合的密封件,其特征在于,所述阀
芯为设有金属骨架(241)的橡胶阀芯(24),所述密封件为位于所述阀体(2)
内壁上的金属限位环(23)。
2.根据权利要求1所述的三通电磁活塞阀,其特征在于,所述橡胶阀芯
(24)包括套装在阀芯轴(210)上的圆盘形金属骨架(241),及其上包覆的
橡胶层(242)。
3.根据权利要求2所述的三通电磁活塞阀,其特征在于,所述橡胶层(242)
的密封面上设有至少一圈在密封时与所述金属限位环(23)的密封面相压紧的
环形凸起(243)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的三通电磁活塞阀,其特征在于,所
述橡胶阀芯(24)包括上阀芯和下阀芯,两者相互间隔地固定于阀芯轴(210),
并分别对应于上金属限位环和下金属限位环。
5.根据权利要求4所述的三通电磁活塞阀,其特征在于,所述上金属限
位环和下金属限位环分别固定于一套筒(25)的两端后装入所述阀体(...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪立新,赵小凯,张瑶瑶,
申请(专利权)人:浙江三花汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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