The invention relates to a device for simulating aircraft throttle control system comprises a base; the base is rotatablely arranged on the throttle control lever; which is arranged on the base and is connected with the throttle control lever through a transmission mechanism driving mechanism; and is connected with the transmission mechanism of the first sensor control for detection of user imposed on the throttle the control rod driving mechanism and a controller; and a first sensor connected. The controller can detect the signal of the first sensor set is calculated based on the throttle control lever to speed control, and the driving mechanism drives the throttle control lever, the throttle control lever for rotating speed. The device used for simulating the throttle control system of the aircraft can simulate the airplane throttle control system more realistically, and has the advantages of convenient use and good performance.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于模拟飞机油门控制系统的装置。
技术介绍
飞机油门控制系统是飞机操控中非常重要的部分,是飞行员与飞机直接的对接接口。用于模拟飞机油门控制系统的装置用于模拟飞机油门控制系统的油门控制杆的运行阻力和实际运动,以用于培训新的驾驶员。现有的用于模拟飞机油门控制系统的装置采用直流电机带动摩擦式离合器,然后联动齿轮、链条和钢丝拉动油门控制杆自动前后运动以体现飞机的自动驾驶。当自动巡航转切换手动巡航时,该装置可利用摩擦式离合器的摩擦系数对油门控制杆施加运动阻力,以给飞行驾驶员一个相对感觉让他体验真实飞机油门控制杆,这时离合器脱离直流电机,达到模拟真实飞机油门操控的真实效果。摩擦离合器主要依赖摩擦片来施加上述运动阻力,摩擦片在工作期间经常处于磨损状态,随着摩擦片的磨损程度逐渐增加,将导致实际运动阻力渐渐低于设定运动阻力,从而降低该用于模拟飞机油门控制系统的装置的仿真效果。同时,由于摩擦片在摩擦离合器中是一个易磨损的部件,因此每隔一段时间就需要重新调节摩擦离合器,恢复设定摩擦阻力,又由于调节过程完全靠调试员感觉来决定所述阻力,导致装置的调节结果不够精确。简而言之,该装置的仿真效果较差,使用方便性能较差。
技术实现思路
基于上述问题,本专利技术的目的是提供一种用于模拟飞机油门控制系统的装置,其能够更加真实地模拟飞机油门控制系统,且使用方便性能较好。本专利技术提供了一种用于模拟飞机油门控 ...
【技术保护点】
一种用于模拟飞机油门控制系统的装置,其特征在于,包括:基座;可转动地设在所述基座上的油门控制杆;设于所述基座上的驱动机构,所述驱动机构通过传动机构与油门控制杆相连;以及与所述传动机构相连的第一传感器,用于检测用户对油门控制杆施加的操控力;与所述驱动机构和第一传感器相连的控制器,其中,所述控制器设置为能够基于所述第一传感器的检测信号来计算所述油门控制杆的待转速度,并控制所述驱动机构驱动所述油门控制杆,促使所述油门控制杆以所述待转速度进行转动。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于模拟飞机油门控制系统的装置,其特征在于,包括:
基座;
可转动地设在所述基座上的油门控制杆;
设于所述基座上的驱动机构,所述驱动机构通过传动机构与油门控制杆相
连;以及
与所述传动机构相连的第一传感器,用于检测用户对油门控制杆施加的操
控力;
与所述驱动机构和第一传感器相连的控制器,其中,所述控制器设置为能
够基于所述第一传感器的检测信号来计算所述油门控制杆的待转速度,并控制
所述驱动机构驱动所述油门控制杆,促使所述油门控制杆以所述待转速度进行
转动。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括用于检测所述传动机
构的移动位移的第二传感器,所述第二传感器与控制器相连。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述第二传感器为拉线位移
传感器,所述拉线位移传感器设置在所述基座上,并与所述传动机构相连。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的装置,其特征在于,所述驱动机构
包括直流电机,所述传动机构包括设于所述直流电机的输出轴上的链轮、设于
所述基座上的转轴和设于所述转轴上的带轮,以及用于将所述链轮和带轮连接
技术研发人员:徐舒青,罗伯特·安德鲁·阿姆斯特朗,
申请(专利权)人:徐舒青,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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