电动汽车控制器内母排可靠性验证方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，本方法按电动汽车控制器设定母排要求，将若干母排样本采用螺栓依次首尾连接，并设定螺栓的锁紧扭力；间隔的母排样本采用压接座固定于底板上并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；对母排样本进行振动和大电流试验，分别测试试验后母排样本的锁紧扭力、电阻值和温度值并与试验前数据进行比对，其变化率均小于10%。本方法采用母排连接电阻和连接锁紧力矩对可靠性结果进行判定，提高验证效率及验证母排的数量，降低了母排验证的成本。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法。

技术介绍

电动汽车控制器的电气特点为高压大电流，因此导通大电流的母排在控制器内普遍使用。由于车辆行驶的路况变化带来的振动，以及天气/季节变化带来的温湿度变化，对电动汽车控制器内母排的可靠性提出了较高的要求。为了保证母排使用可靠，就需要采取验证方法，获得数据进行可靠性评估。
通常在母排可靠性验证过程中，将母排安装在控制器内，施加电流、振动、温湿度等条件，如果经测试后控制器仍然性能完好，表明母排可靠性满足要求。但是该验证方式效率低，经验证的母排数量少，并且验证成本高。

技术实现思路

本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，本方法采用母排连接电阻和连接锁紧力矩对可靠性结果进行判定，提高验证效率及验证母排的数量，降低了母排验证的成本。
为解决上述技术问题，本专利技术电动汽车控制器内母排可靠性验证方法包括如下步骤：
步骤一、设定电动汽车控制器系统针对母排的要求，包括母排的材质、外形尺寸、安装结构、通过的额定电流；
步骤二、设定被测母排样本数量大于10个，并且采用螺栓依次首尾连接，设定螺栓的锁紧扭力为8N.m～8.3N.m；
步骤三、设计压接座，压接座包括上下夹片和设于上下夹片两侧的螺钉，间隔的母排样本位于上下夹片之间并且采用螺钉固定于底板上，并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；
步骤四、将底板设于振动机进行振动试验，振动试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，振动试验前后的母排样本电阻变化率小于10%；
步骤五、对依次首尾连接的母排样本进行大电流试验，试验电流为被测试母排额定电流的1～2倍，大电流试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，大电流试验前后的母排样本电阻变化率小于10%、每个母排样本之间温度的差异小于10%。
进一步，底板振动试验的参数为在振动频率10～20Hz、振幅1.2mm和振动频率25～500Hz、振动加速度30m/s2的振动条件下，以1oct/min扫描速率，在每一方向试验8小时。
由于本专利技术电动汽车控制器内母排可靠性验证方法采用了上述技术方案，即本方法按电动汽车控制器设定母排要求，将若干母排样本采用螺栓依次首尾连接，并设定螺栓的锁紧扭力；间隔的母排样本采用压接座固定于底板上并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；对母排样本进行振动和大电流试验，分别测试试验后母排样本的锁紧扭力、电阻值和温度值并与试验前数据进行比对，其变化率均小于10%。本方法采用母排连接电阻和连接锁紧力矩对可靠性结果进行判定，提高验证效率及验证母排的数量，降低了母排验证的成本。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明：
图1为本方法母排样本连接的示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，本专利技术电动汽车控制器内母排可靠性验证方法包括如下步骤：
步骤一、设定电动汽车控制器系统针对母排的要求，包括母排的材质、外形尺寸、安装结构、通过的额定电流；
步骤二、设定被测母排样本1数量大于10个，并且采用螺栓2依次首尾连接，设定螺栓2的锁紧扭力为8N.m～8.3N.m；
步骤三、设计压接座3，压接座3包括上下夹片和设于上下夹片两侧的螺钉，间隔的母排样本1位于上下夹片之间并且采用螺钉固定于底板4上，并且测试每个母排样本1的电阻值和温度值；
步骤四、将底板4设于振动机进行振动试验，振动试验后测试各母排样本1之间连接螺栓2的锁紧扭力和每个母排样本1的电阻，并且设定连接螺栓2的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，振动试验前后的母排样本1电阻变化率小于10%；
步骤五、对依次首尾连接的母排样本1进行大电流试验，试验电流为被测试母排额定电流的1～2倍，大电流试验后测试各母排样本1之间连接螺栓2的锁紧扭力和每个母排样本1的电阻，并且设定连接螺栓2的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，大电流试验前后的母排样本1电阻变化率小于10%、每个母排样本1之间温度的差异小于10%。
优选的，底板4振动试验的参数为在振动频率10～20Hz、振幅1.2mm和振动频率25～500Hz、振动加速度30m/s2的振动条件下，以1oct/min扫描速率，在每一方向试验8小时。
本方法采用螺栓将若干母排样本首尾连接，通过压接座将间隔的母排样本固定于底板上，然后进行振动和大电流试验，分别记录试验前后母排样本的电阻值、温度值和连接螺栓的锁紧扭力，并且允许的变化率小于10%；电阻变化率的计算公式为试验前后母排样本电阻差绝对值的平均值除以试验后母排样本电阻平均值；锁紧扭力变化率的计算公式为试验前后锁紧扭力差绝对值的平均值除以试验后锁紧扭力平均值；温度值变化率的计算公式为（母排样本温度-母排样本温度平均值）/母排样本温度平均值。经本方法验证合格的母排可安装于电动汽车控制器中，提高了母排的可靠性，保证了车辆在各种工况下控制器的正常运行，确保车辆的安全行驶。
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【技术保护点】
一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，其特征在于本方法包括如下步骤：步骤一、设定电动汽车控制器系统针对母排的要求，包括母排的材质、外形尺寸、安装结构、通过的额定电流；步骤二、设定被测母排样本数量大于10个，并且采用螺栓依次首尾连接，设定螺栓的锁紧扭力为8N.m～8.3N.m；步骤三、设计压接座，压接座包括上下夹片和设于上下夹片两侧的螺钉，间隔的母排样本位于上下夹片之间并且采用螺钉固定于底板上，并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；步骤四、将底板设于振动机进行振动试验，振动试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，振动试验前后的母排样本电阻变化率小于10%；步骤五、对依次首尾连接的母排样本进行大电流试验，试验电流为被测试母排额定电流的1～2倍，大电流试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，大电流试验前后的母排样本电阻变化率小于10%、每个母排样本之间温度的差异小于10%。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，其特征在于本方法包括如下步骤：
步骤一、设定电动汽车控制器系统针对母排的要求，包括母排的材质、外形尺寸、安装结构、通过的额定电流；
步骤二、设定被测母排样本数量大于10个，并且采用螺栓依次首尾连接，设定螺栓的锁紧扭力为8N.m～8.3N.m；
步骤三、设计压接座，压接座包括上下夹片和设于上下夹片两侧的螺钉，间隔的母排样本位于上下夹片之间并且采用螺钉固定于底板上，并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；
步骤四、将底板设于振动机进行振动试验，振动试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的1...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍建波，苟文辉，乔新科，
申请(专利权)人：上海大郡动力控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31