车辆充电系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种车辆充电系统，电动汽车本体内设有电池单元，所述电动汽车本体内设有为所述电池单元充电的充电线圈，用于所述的电动汽车本体行驶的地面下方设有一层轨道层，所述轨道层能设有轨道，所述的轨道上设有充电小车本体，所述的充电小车本体设有与充电线圈匹配的供电线圈，所述的轨道带电并为所述供电线圈供电，所述的充电小车本体设有驱动其沿轨道运动的小车驱动单元，所述的电动汽车本体设有汽车定位机构，所述汽车定位机构输出电动汽车本体位置信号至充电小车本体上的小车定位机构，所述小车定位机构输出驱动信号至小车驱动单元。本系统可在规定场地内，实现实时充电，让使用者不间断的使用车辆，提高使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前制约电动汽车发展的一大技术问题则是续航能力，在每次电力耗尽前，电动汽车需要耗费大量时间充电，这给用户使用带来不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种使用方便、安全、可靠的“免充电”的电动汽车。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：车辆充电系统，电动汽车本体内设有电池单元，所述电动汽车本体内设有为所述电池单元充电的充电线圈，用于所述的电动汽车本体行驶的地面下方设有一层轨道层，所述轨道层能设有轨道，所述的轨道上设有充电小车本体，所述的充电小车本体设有与充电线圈匹配的供电线圈，所述的轨道带电并为所述供电线圈供电，所述的充电小车本体设有驱动其沿轨道运动的小车驱动单元，所述的电动汽车本体设有汽车定位机构，所述汽车定位机构输出电动汽车本体位置信号至充电小车本体上的小车定位机构，所述小车定位机构输出驱动信号至小车驱动单元。所述轨道为直线轨道，所述的轨道两端通过滑块固定与轨道垂直的滑轨上，所述轨道端部设有驱动其沿滑道运动的轨道驱动单元，所述小车定位机构输出驱动信号至轨道驱动单元。所述轨道为沿电动汽车本体运动轨迹预设的闭环线路。本技术的优点在于规定场地内，可以实现实时充电，让使用者不间断的使用车辆，提高使用的便捷性。附图说明下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为车辆充电系统结构示意图；上述图中的标记均为：1、电动汽车本体；2、充电小车本体；3、充电线圈；4、供电线圈；5、汽车定位机构；6、小车定位机构。具体实施方式本系统是一种针对行径路线固定，或者行径范围较小的电动汽车的充电系统，能够为电动汽车实时充电，例如用于学习科目2的教练车。电动汽车本体1内设有电池单元，还设有为电池单元充电的充电线圈3，在电动汽车获得轨迹或区域的地面下方设置一次轨道层，轨道层内铺设轨道，轨道上固定有可以沿轨道滑动的充电小车本体2，充电小车本体2设有与充电线圈3匹配的供电线圈4，供电线圈4与充电线圈3间采用磁共振方式，可以满足电动汽车本体1不停车连续使用，也保证了电动汽车本体1在场地内随意移动。为确保充电小车本体2能够紧紧的跟随电动汽车本体1，保证两者之间距离最小化，以提高充电效果，在电动汽车本体1设有汽车定位机构5，汽车定位机构5实时采集电动汽车本体1的当前位置信息，汽车定位机构5输出电动汽车本体1位置信号至充电小车本体2上的小车定位机构6，从而能够让充电小车本体2实时了解电动汽车本体1的实时位置，同时也能监测到充电小车本体2的当前位置，并且这两个信号输送至小车驱动单元，小车驱动单元则驱动充电小车本体2沿轨道运动并始终保持与电动汽车本体1最近的状态。小车驱动单元包括电机、控制器、驱动轮，控制器用于接收充电小车本体2和电动汽车本体1的当前位置信息，并输出驱动指令至电机控制其或正转或反转，电机通过驱动轮使充电小车本体2沿轨道运动，驱动轮可以是将充电小车本体2支撑在轨道上的轨道轮，也可以齿轮(此时充电小车本体2通过滑块支撑在轨道上)，轨道一侧设有与齿轮配合的齿条，这样能够更加精确的控制充电小车本体2在轨道上的位置。系统的轨道带电，充电小车本体2上设有电源单元，电源单元的输入端接导轨，并将处理后的电能输送至供电线圈4、小车定位机构6和小车驱动单元。关于轨道的铺设，可以采用以下两种实施例：实施例1若电动汽车本体1的运动轨迹固定，轨道可以为沿电动汽车本体1运动轨迹预设的闭环线路，即轨道首尾相连，充电小车本体2始终沿着轨道运动，充电小车本体2只需要沿着轨道运动，就可以保证与电动汽车本体1保持一个合适的充电距离。实施例2若电动汽车本体1的运动区域固定，则轨道为直线轨道，其控制充电小车本体2X方向的运动轨迹，轨道两端通过滑块固定与轨道垂直的滑轨上，滑轨控制充电小车本体2Y方向的运动轨迹，轨道端部设有驱动轨道沿滑道运动的轨道驱动单元，小车定位机构6输出驱动信号至轨道驱动单元，轨道驱动单元的结构可以参考小车驱动单元，这样就可以保证在预设的区域内，充电小车本体2与电动汽车本体1始终能够保持在一个合适的充电距离。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆充电系统，电动汽车本体内设有电池单元，其特征在于：所述电动汽车本体内设有为所述电池单元充电的充电线圈，用于所述的电动汽车本体行驶的地面下方设有一层轨道层，所述轨道层能设有轨道，所述的轨道上设有充电小车本体，所述的充电小车本体设有与充电线圈匹配的供电线圈，所述的轨道带电并为所述供电线圈供电，所述的充电小车本体设有驱动其沿轨道运动的小车驱动单元，所述的电动汽车本体设有汽车定位机构，所述汽车定位机构输出电动汽车本体位置信号至充电小车本体上的小车定位机构，所述小车定位机构输出驱动信号至小车驱动单元。

【技术特征摘要】
1.车辆充电系统，电动汽车本体内设有电池单元，其特征在于：所述电动
汽车本体内设有为所述电池单元充电的充电线圈，用于所述的电动汽车本体行
驶的地面下方设有一层轨道层，所述轨道层能设有轨道，所述的轨道上设有充
电小车本体，所述的充电小车本体设有与充电线圈匹配的供电线圈，所述的轨
道带电并为所述供电线圈供电，所述的充电小车本体设有驱动其沿轨道运动的
小车驱动单元，所述的电动汽车本体设有汽车定位机构，所述汽车定位机构输
出电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，张建兴，朱琛琦，
申请(专利权)人：江苏金坛汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32