本实用新型专利技术公开了一种电动微型跑车前悬架，包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在车架横梁上；车架中间下部设有可以放置电池的前电池架,上控制臂一端固定连接在前电池架上架框的下端面，另一端连接前轮轮毂；下控制臂一端固定连接在前电池架下架框的上端面，另一端连接前轮轮毂。本实用新型专利技术采用双叉臂式独立悬架结构，定位参数的精确控制，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑；结构紧凑，占用空间少，可以腾出更多的空间，电动微型跑车车头部分其它构件安装方式可选择性增加，电动微型跑车可以设计得更小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车领域，特别是一种电动微型跑车前悬架。
技术介绍
目前，为了解决汽车尾气污染大气的问题，人们一方面致力于研究开发低能耗小排量汽车发动机，另一方面开始研究以电能发动机代替汽油发动机来制造电动汽车。随着电池技术和电动机技术的不断提高，电动汽车越来越受到人们的重视。目前市场上电动汽车整体重量比较大，其中车头部分的悬架部分结构设计不尽合理，空间利用率低是一个问题。
技术实现思路
本技术对目前电动汽车前悬架部分结构设计不尽合理，空间利用率低，整体性能不好等不足，提供一种电动微型跑车前悬架。本技术的技术方案为:—种电动微型跑车前悬架，其特征在于:包括双叉臂式独立悬架和前减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，所述前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过固定连接在车架横梁上;双叉臂式独立悬架连接前轮轮毂。作为本技术进一步说明，所述电动微型跑车架中间下部设有可以放置电池的前电池架，所述上控制臂一端固定连接在前电池架上架框的下端面，另一端连接前轮轮毂；所述下控制臂一端固定连接在前电池架下架框的上端面，另一端连接前轮轮毂更进一步地，所述固定连接为通过螺母固定连接。本技术的优点:本技术设计的电动微型跑车前悬架采用双叉臂式独立悬架结构，定位参数的精确控制，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑;上控制臂一端固定连接在前电池架上架框的下端面，下控制臂一端固定连接在前电池架下架框的上端面，结构紧凑，占用空间少，可以腾出更多的空间，电动微型跑车车头部分其它构件安装方式可选择性增加，电动微型跑车可以设计得更小。【附图说明】图1为本技术如视不意图。附图标记:横梁4、前电池架5、前减震器7、上控制臂8、下控制臂9。【具体实施方式】实施例:—种电动微型跑车前悬架，包括双叉臂式独立悬架和前减震器7，双叉臂式独立悬架包括上控制臂8和下控制臂9，前减震器7—端与下控制臂9固定连接，另一端通过螺钉固定在车架横梁4上;车架中间下部设有可以放置电池的前电池架5，上控制臂8—端固定连接在前电池架5上架框的下端面，另一端连接前轮轮毂;下控制臂9 一端固定连接在前电池架5下架框的上端面，另一端连接前轮轮毂。本实施例电动微型跑车前悬架采用双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架连接两个前轮轮毂，结合车架支撑包括电动微型跑车转向机构在内的车头部分，所述前悬架为车架与车头的传力连接结构，并通过前减震器7具有缓冲减震功能;前电池架5通过钢条焊接而成，上控制臂8—端固定连接在前电池架5上架框的下端面，下控制臂9 一端固定连接在前电池架5下架框的上端面，结构紧凑，占用空间少。尽管本文使用了双叉臂式独立悬架、车架、下控制臂、上控制臂等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质，应当指出，仅部件名称术语不同但是技术方案相同的方案都在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动微型跑车前悬架，其特征在于:包括双叉臂式独立悬架和前减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，所述前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过固定连接在车架横梁上;双叉臂式独立悬架连接前轮轮毂。2.根据权利要求1所述的电动微型跑车前悬架，其特征在于:所述电动微型跑车架中间下部设有可以放置电池的前电池架，所述上控制臂一端固定连接在前电池架上架框的下端面，另一端连接前轮轮毂;所述下控制臂一端固定连接在前电池架下架框的上端面，另一端连接前轮轮毂。3.根据权利要求1或2所述的电动微型跑车前悬架，其特征在于:所述固定连接为通过螺母固定连接。【专利摘要】本技术公开了一种电动微型跑车前悬架，包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在车架横梁上；车架中间下部设有可以放置电池的前电池架,上控制臂一端固定连接在前电池架上架框的下端面，另一端连接前轮轮毂；下控制臂一端固定连接在前电池架下架框的上端面，另一端连接前轮轮毂。本技术采用双叉臂式独立悬架结构，定位参数的精确控制，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑；结构紧凑，占用空间少，可以腾出更多的空间，电动微型跑车车头部分其它构件安装方式可选择性增加，电动微型跑车可以设计得更小。【IPC分类】B60G3/18【公开号】CN205326727【申请号】CN201521113730【专利技术人】王定华, 王宇, 陈志向 【申请人】广东天非尼迪新能源科技有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2015年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动微型跑车前悬架，其特征在于：包括双叉臂式独立悬架和前减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，所述前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过固定连接在车架横梁上；双叉臂式独立悬架连接前轮轮毂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王定华，王宇，陈志向，
申请(专利权)人：广东天非尼迪新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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